Ремонт заслонок печки

[mamax]

Корпус заслонок отопителя заменил.
Сделал много фото, если надо выложить, напишите. В общем, теперь все работает нормально.

У меня, походу, "нарисовалась" эта проблема с печкой. Стал дуть только холодный воздух, при этом аж стекло "мерзнуть" стало (испарина). Кручение регулятора ни к чему не приводит. Вчера вечером по дороге в гараж - замерз!
Выставите фотографии, пожалуйста

 

[asn]

Без описательной части трудно воспринимать фото. Готовлю фотоотчет, как буду готов, выложу.

 

[mamax]

Сегодня был в автосервисе. Проблем с самой печкой и направляющими не обнаружено. Но! Выяснилось, что проблема проявилась при, внешне хорошем с внешней стороны, расширительном бачке. То-ли от вибрации, или от старости, треснул корпус бачка, причём трещины были как на корпусе, так и на впускной трубке (верхний). При снятии трубки пришлось выковыривать остатки пластмассы из шланга крючком. Давление в бачке перестало держаться.
Итог: замена бачка вместе с крышкой, антифриз и тестирование (диагностика)
3300 в рублевом эквиваленте.

 

[asn]

Выяснилось, что проблема проявилась при, внешне хорошем с внешней стороны, расширительном бачке.

У меня на пробеге 64т.км. (6 лет машине было) были заменены прокладки теплообменника. Тогда пришлось поменять и расширительный бачек, при демонтаже сломался.

 

[asn]

Да простят меня сервисмены, которые занимаются заменой деталей на Орландо и не очень далеко смотрят в будущее. Этот фотоотчет делал в основном для себя, может он не очень правилен и точен, но позволяет оценить объем работ и сложность. Тем, кому надо выполнить данную операцию, возможно поможет собраться с силами и выполнить самостоятельно, кто-то что-то сломает и приедет в сервис, а другие посмотрят и сразу ничего не делая обратятся в сервис, я считаю последнее - лучшее решение. Современные автомобили становятся все сложнее и обслуживать и ремонтировать их должны специалисты. В любом случае я снимаю с себя ответственность за то, что выполняя данную работу по этой инструкции у кого-либо что-то сломается, вы все делаете на свой страх и риск. В инструкции более 60 фотографий, но некоторых всё-таки не хватает.
Итак, инструменты, которые я использовал: вороток с удлинителем и головкой 13, малая трещетка с двумя магнитными держателями, переходник для головок, головки 7 и 10мм, звездочка Torx T20, бита PH2, ключ на 10, отвертка с плоским жалом 150мм. Желательно использовать пластиковый инструмент для разборки салона, но я обошелся без него.

 

[asn]

Я стараюсь шурупы, гайки, болты, винты после снятия деталей возвращать на место, в этом случае мне не надо куда-то складывать крепеж и маркировать, на мой взгляд, так экономится время.
В моем автомобиле АКПП, поэтому отчет написан для Орландо с АКПП, для тех у кого МКПП можно попробовать найти в интернете отчет о замене блока заслонок отопителя шевроле круз и посмотреть отличия в части устройства селектора КПП.
Вначале отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора и не подсоединяем обратно до тех пор, пока не будут соединены все разъемы.
Разборку начинаем с тоннеля между сиденьями. Сдвигаем передние сиденья вперед, находим под круглыми заглушками болты (по бокам тоннеля внизу), откручиваем их. Заднюю часть 11 с дефлекторами воздуховодов 10 и розеткой 12v поз. 13 тянем назад.

 

[asn]

Отсоединяем разъем розетки и убираем заднюю стенку тоннеля. Если на этом этапе возникает затык, то лучше обратиться к профессионалам. Смещаем передние сиденья назад.
Справа от рычага АКПП снимаем заглушечку, втыкаем в отверстие отвертку, перемещаем рычаг КПП в положение R. Тянем на себя панель вокруг рычага КПП, отсоединяем разъемы (они все разные, перепутать невозможно). От одной из кнопок я не смог отсоединить разъем, снял кнопку.

 

[asn]

Находим по бокам тоннеля под круглыми заглушками внизу следующие 2 болта и откручиваем их. Поднимаем ручник и снимаем часть тоннеля с подстаканниками и минибардачком (аккуратно, мешается подлокотник на водительской двери).

Снимаем пластиковые панели возле ног пассажира и водителя просто потянув их на себя.

Откручиваем 4 шурупа (желтые стрелки) головкой на 7, снимаем облицовку тоннеля вокруг рычага КПП, отсоединив кабель разъема прикуривателя (у меня получалось расстегнуть стяжку).
Снимаем центральные дефлекторы воздуховодов потянув их на себя при открытом скрытом бардачке. В первый раз снимается очень трудно, там по 2 железных клипсы сверху слева и справа и по одной внизу с каждой стороны. Желательно использовать подходящий пластиковый инструмент для разборки салона, я использовал отвертку, но очень осторожно, отверткой очень легко поцарапать пластик. Я оставил сверху по одной клипсе с каждой стороны, вторые ставить не стал. Фото после снятия дефлекторов:

 

[asn]

Далее снимаем накладки порогов. У них по 3 клипсы снизу, крепят накладку к порогу кузова, и по одной сверху. Сначала поднимаем накладку порога вверх, освобождая от уплотнителя двери, начинаем с края, который ближе к средней стойке кузова между дверями. Когда нижние клипсы освобождены, тянем накладку порога к средней стойке кузова. Фото накладок порогов, чтобы понимать, где расположены клипсы:

Снимаем разъем OBDII нажав на язычек (выделил красным овалом) и тянем разъем вниз.

 

[asn]

Снимаем левую и правую треугольные панели с торцов «торпедо», я аккуратно поддеваю ближний к себе край панели плоской отверткой. На правой панели отсоединяем разъем. На фото правая панель.

Снимаем минибардачек слева от руля, сжав его, чтобы открыть максимально и аккуратно тянем вверх.
Снимаем пластиковую панель над ногами водителя, открутив тройку шурупов головкой на 7 слева. Справа эта панель крепится на клипсах. Этот момент не фотографировал, пишу по памяти, могу ошибаться.
Снимаем облицовку рулевой колонки. Сначала верхнюю часть, она крепится к нижней на защелках, а узкая часть, соединенная с основной дермантином, вставлена в торпедо на клипсах, ее просто аккуратно тянем на себя. На фото можно рассмотреть расположение защелок.

Нижняя часть:

 

[asn]

Чтобы снять нижнюю часть облицовки рулевой колонки нужно открутить два шурупа, доступ к которым появляется при повороте руля, и один шуруп снизу, под рулевым валом.
Руль влево: Руль вправо:
Отделяем нижнюю часть от верхней крышки замка зажигания

Снимаем верхнюю крышку замка зажигания, потянув ее по оси вращения ключа к середине салона и вверх. Фото внутренней части крышки замка зажигания:

 

[asn]

Снимаем переключатель света, он крепится одним шурупом и двумя клипсами, насколько я помню.

Снимаем «саблю», она крепится двумя шурупами в средней части (красные круги на фото) и клипсами справа.

Разъем от кнопки в «сабле» я отсоединить не смог, поэтому открутил кнопку от «сабли». Далее снимаем скрытый бардачек, открутив пару шурупов (зеленые круги на фото), дернув на себя и отсоединив разъемы.

 

[asn]

Снимаем пластиковую панель над правой ногой водителя открутив пару шурупов.

Снимаем основной бардачек, сжимаем его по бокам, максимально наклонив вниз, отсоединяем аммортизатор справа и он падает нам в руки.
Снимаем облицовку над ногами пассажира открутив 8 шурупов (красные стрелки) и отсоединив разъем лампы подсветки бардачка.

 

[asn]

Снимаем боковые накладки стоек лобового стекла. Беремся за верхний край накладки возле стекла и под уплотнителем двери, дергаем в сторону подголовника сиденья на противоположной стороне. Затем отщелкиваем клипсу посередине, отцепляем черный крепеж на проволоке в верхней части накладки. Приподнимаем накладку, выводим ее из паза в «торпедо». Отсоединяем разъем ВЧ динамика. На фото обратная сторона накладок стоек лобового стекла.

 

[asn]

Снимаем экран магнитолы отвернув один шуруп (желтая стрелка на фото), дергаем на себя и отключаем разъемы.

Пришла пора снять селектор передач АКПП, тем у кого МКПП нужно смотреть по месту.
Откручиваем 3 болта крепления (на фото желтые стрелки) соединительной железяки, снимаем железяку, снимаем гофрированный соединитель воздуховодов (красная стрелка). Проделываем это с левой и правой стороны от рычага КПП.

За соединителем воздуховодов с водительской стороны есть пара желтых разъемов, тот, что ближе к двигателю, отключаем.
Откручиваем 4 болта крепления селектора передач и отключаем верхний разъем селектора.

Освобождаем трос КПП внизу, сжав его черные фиксаторы по направлению красных стрелок на фото и сдвинув влево.

Наклоняем механизм рычага КПП и снимаем наконечник троса со штока, я пользовался отверткой, смещал наконечник троса влево.

От механизма селектора КПП отсоединяем задний разъем (в желтом овале на фото).

 

[asn]

Снимаем основной блок магнитолы открутив 4 шурупа и отключив все разъемы

Снимаем блок 5641 просто потянув его на себя. Аккуратно, следите за 4-мя защелками в которых он держится, защелки легко могут выпасть со своих мест и упасть в воздуховоды или под напольное покрытие.

Отсоединяем разъемы, на блоке 5641 подписан цвет разъемов, не перепутаешь. У меня установлена нештатная магнитола, поэтому одного разъема в блоке 5641 уже нет, а также у меня нет блока PDIM, который у вас может быть установлен. Блок PDIM тоже надо снять и отключить от него разъемы.

 

[asn]

Далее отсоединяем все разъемы от рулевой колонки - 3 снизу, 4 сверху. Много времени потратил на разъем в красном овале, в итоге его корпус треснул в районе защелки, но, на мой взгляд, на качество соединения это не влияет.

 

[asn]

Снимаем воздуховоды для ног водителя и пассажира. Крепления на фото в красном и желтом овалах.

 

[asn]

Далее лезем вниз, в ноги водителю и откручиваем 4 гайки крепления рулевой колонки (синие круги на фото)

Роняем руль на пол.
Снимаем панель приборов открутив 3 шурупа (два снизу и один сверху под крышечкой и отсоединив разъем.

 

[asn]

Лезем в ноги пассажиру и над правой ступней пассажира находим жёлтый разъем подушки пассажира. Мне было удобнее его сначала открепить от кронштейна, отогнув фиксатор на черной пластмассе и потянув вниз а уже затем отсоединить.

Затем откручиваем 9 болтов (на фото оранжевые стрелки) крепления верхней части «торпедо». Один из них скрыт возле поперечной трубы над ногами пассажира. Обратите внимание на желтый круг на фото с местом расположения под панель приборов. Именно на месте желтого круга должна выходить «коса» электропроводки на рулевую колонку, а не внизу как на фото.