Ремонт заслонок печки

[io_topotun]

примерно так выглядят, но отверстие можно поменьше расковыривать чтобы посмотреть

 

[zmiter]

скорее всего водительская. можно отверстие насверлить и посмотреть

так если с обеих сторон горячий идёт, наверное и пилить надо обе?

и на сколько пластик воздуховодов твёрдый? если нет дремеля, острым ножом получится прорезать окошко?

 

[io_topotun]

так если с обеих сторон горячий идёт, наверное и пилить надо обе?

и на сколько пластик воздуховодов твёрдый? если нет дремеля, острым ножом получится прорезать окошко?

Внутри каналы объединяются, я сначала пилил пассажирское и смотрел эндоскопом водительскую сторону. потом ее пилил. восстановить тягу через окошко не получилось. разбирал менял корпус.

прорезал канцелярским ножом, грея его предварительно на газовой горелке

 

[zmiter]

примерно так выглядят, но отверстие можно поменьше расковыривать чтобы посмотреть

а какой приблизительно диаметр оськи, вокруг которой ломается пластмассовое ухо? завтра будем разбирать, а детского конструктора не нашли придется что-то подбирать.

 

[io_topotun]

а какой приблизительно диаметр оськи, вокруг которой ломается пластмассовое ухо? завтра будем разбирать, а детского конструктора не нашли придется что-то подбирать.

диаметр 5мм

 

[zmiter]

диаметр 5мм

Спасибо. Сегодня отремонтировали. Были обломаны обе тяги на каждую заслонку. Для крепления использовал обрезанный по нужному размеру подвес для гипсокартона.
Удивило то, что резинка вокруг заслонки превратилась в пластилин но только с пассажирской стороны. С водительской в хорошем состоянии.

 

[tvt]

.
Удивило то, что резинка вокруг заслонки превратилась в пластилин но только с пассажирской стороны. С водительской в хорошем состоянии.

А ничем вроде очистителя/обеззараживателя испарителя не пользовались?

 

[zmiter]

А ничем вроде очистителя/обеззараживателя испарителя не пользовались?

Машина у родственника около года, за это время точно ни чего не использовал.

 

[zmiter]

Забыл сразу написать. Просматривая ролики по ремонту заслонок на крузах наткнулся на один, в котором автор рассказывал про неточную калибровку привода заслонок. Мол привод доводит заслонку до крайнего положения, упирается, а потом подваливает и со временем ломает. Решил проверить на разобранном орле - и в правду заслонка доходила до своих крайних положений, но при этом регулятор температуры до крайних положений не доводился на 2-3 ступени. После увиденного решили в крайние зоны регулятор не ставить.

 

[io_topotun]

Забыл сразу написать. Просматривая ролики по ремонту заслонок на крузах наткнулся на один, в котором автор рассказывал про неточную калибровку привода заслонок. Мол привод доводит заслонку до крайнего положения, упирается, а потом подваливает и со временем ломает. Решил проверить на разобранном орле - и в правду заслонка доходила до своих крайних положений, но при этом регулятор температуры до крайних положений не доводился на 2-3 ступени. После увиденного решили в крайние зоны регулятор не ставить.

когда ремонт делали привод снимали? Как может получиться - сняли моторчик, подвигали заслонки в процессе ремонта, а потом не выставив изначального положения смонтировали привод назад.
у меня на старом корпусе при крайнем положении регулятора происходило полное закрытие, при этом, оставалось чуть хода привода для уплотнения заслонки (там резинка по периметру и привод полюбому ее додавливает, а потом при усилии отключается). в другом крайнем (горячем) положении аналогично.

на новом корпусе просто выставлял по крайнему закрытому положению. монтировал, подключал панель и через верхние воздуховоды светил фонариком смотрел как срабатывает

 

[Pesockiy]

Всем здравствуйте! Такой вопрос: при переключении режим обдува с режима "на ноги" на режим "на лобовое стекло и ноги" под панелью стрекочет, и довольно таки громко. При переключении остальных режимов только еле слышен щелчок. Дует везде одинаково, и горячим и холодным. Собственно вопрос, было ли у кого такое? Машиной владею пол года, авто 2014 г.в., сборка Корея, сам из РБ.

Тоже самое было. Ездил где-то пол года, а потом полностью перестала печка работать. Выше описывал более детально. После замены корпуса печки стрекот исчез.

 

[canny]

Имеет место быть готовый ремкомплект, кому лень заморачиваться с выпиливанием "костылей" из детского конструктора:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

И для тех кто делает ремонт с полным снятием и разбором печки есть комплект для усиления уцелевших рычагов.
Даже если корпус печки целиком решили менять - не лишним будет усилить тяги перед установкой, чтобы не повторилась эта беда.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Mike_T]

canny, из фанеры чтоли? Есть опыт установки? Чет сдается мне, что это шило на мыло менять...

 

[canny]

canny, из фанеры чтоли? Есть опыт установки? Чет сдается мне, что это шило на мыло менять...

Езжу на таких с 2013г, 120 тыс.км. прошел с ремонта, дольше чем до ремонта уже. Фанера пропитана защитным составом, ничего ей не делается и прочнее родного пластика точно. Да и по цене доступно.

 

[Dmitry751]

Цена более чем. И бесплатная доставка. Даром считай.

 

[Mike_T]

Да и по цене доступно.

вопрос не в цене самих тяг, а в цене ремонта - ибо долезть до них - гемор тот еще. поэтому если уж и придется менять, то чтобы наверняка.

 

[Crash]

Имеет место быть готовый ремкомплект, кому лень заморачиваться с выпиливанием "костылей" из детского конструктора:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

И для тех кто делает ремонт с полным снятием и разбором печки есть комплект для усиления уцелевших рычагов.
Даже если корпус печки целиком решили менять - не лишним будет усилить тяги перед установкой, чтобы не повторилась эта беда.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Огонь !!!!

 

[Андр13]

спасибо за подсакаэку

 

[Роман91]

У меня вопрос возник, после переборки печки со снятием торпедо, автомобиль получил кучу ошибок и перестал реагировать на газ. То есть педаль газа вообще не работает, обороты двигателя повышены.

 

[Пётр Петров]

спасибо Кулибиным.и Черепановым. за Ваш не лёгкий труд, во благо одноклубников.