Термостат

[Kocten]

Пару месяце горит ключ с машинкой,думал то, как у всех, потом сюда попал. Разобрался, отпал клемник с корнями нагревателя термостата, расход с 9 до 12 увеличился. Поехал в экзист заказывать 4357.92D термостат. Поделитесь пожалуйста ссылочкой на прошивку пожалуйста. 1,8 бензин 2012г.

 

[Dimchik]

включённый кондей охлаждает ОЖ двигателя?

Включенный кондиционер не приводит к дополнительной циркуляции охлаждающей жидкости, а наоборот даст большую нагрузку на двигатель. Если хотите снизить температуру ОЖ, то включите печку на максимум температуру и максимум обороты. А кондей при этом точно следует выключить.

 

[sergv]

Включенный кондиционер запускает вентилятор. И этот вентель с площадью радиатора своей эффективностью охлаждения на порядок выше вентилятора печки с ее радиатором. Это ессно если термостат открытый и ОЖ циркулирует сквозь радиатор. А вот если термос заклинило закрытым но доехать надо, тогда "да"-печку на максимум жары и оборотов.

 

[Nikolas]

Приветствую, всех. Так же как и у многих в этой теме стала загораться машинка. Иногда при запуске, иногда на ходу. Гаснет через пару - тройку минут. Прочитал тему. Вижу про рабочую температуру пишут, что она в районе 100-108. У меня практически всегда стоит на 90 гр. Ну бывает иногда к сотне подбирается. Греется нормально, печка фунциклирует. Вот и вопрос, нормально ли это или показометр вводит в заблуждение? Вопрос возник в связи с тем, что на неделе поменял помпу (потекла) и вот читая форум стали возникать эти вопросы. Кто, что скажет?

 

[Скворец]

Самое главное, это не обращаться в сервис. Мы тут вам поможем всем миром найти решение проблемы.

 

[Nikolas]

Уважаемый, Скворец, у Вас на форуме только после обращения к сервисменам вопросы задают?

 

[Скворец]

Как раз наоборот! У нас на форуме не любят обращаться в сервис и стараются "вылечить зубы по телефону". Сейчас ребята, которые уже испытали подобную проблему Вам все подскажут. Выше я именно об этом и написал.

 

[Nikolas]

Понял, спасибо, я подумал, что это у Вас сарказм. Вопрос то поэтому и задал, что проблема то может и не сложная и можно самому решить...

 

[Скворец]

Nikolas, если серьезно, то выберите что Вам ближе ул. Салова или ул. Ватутина и приезжайте, а я, со своей стороны, постараюсь сделать так, чтобы там Вам помогли разобраться с проблемой. Есть еще и Рай Авто - обратитесь к ним. Самолечение штука хорошая, но потом бывает мучительно больно....

 

[Практик]

Приветствую, всех. Вижу про рабочую температуру пишут, что она в районе 100-108. У меня практически всегда стоит на 90 гр. Ну бывает иногда к сотне подбирается. Греется нормально, печка фунциклирует...

фунИциклирует пишется через И.

 

[vitalya2.0td6m]

Вопрос то поэтому и задал, что проблема то может и не сложная и можно самому решить...

Проверьте, разъёмы датчиков, находящихся рядом с помпой. Может отошел какой или где-то проводок возле разъема "подуставший" ?

 

[Mike_T]

Друзья. У кого "холодный" термостат и есть озможность мониторить реальную температуру о/ж? Сознавайтесь!
Интересует температура о/ж при стоянии в пробках.
Уже год катаюсь с "холодным" термостатом от phil, но только на днях температуру мониторил во время поездки. Дошла до 105С в пробке. Не многовато ли с учетом 92С начала открытия термостата?

Исходные данные следующие: за бортом +20-21(на дисплее), вечер (солнца нет), пробка, климат выключен

 

[d777]

озможность мониторить реальную температуру о/ж? Сознавайтесь!

Поставил голосовое срабатывания внешнего борткомпа на температуру 102 градуса.
На трассе ( мкаде ) = 89-90-91 - при скорости 90-110-130.
В пробках начинает поднимать до 103. При 102 включается вентилятор - антифриз по инерции еще нагревается до 103 - потом 101 - потом 99. И так циклически. Пока ПРОБКА не исчезнет на дороге.

Потом разгоняюсь - и не слышу голос из компа.

При следующей пробке ( или долгом маневрировании на малой скорости в ограниченном пространстве ) циклы повторяются.

Так что у Вас все верно - ФИЛ-овская прошивка РАННЯЯ.
говорят есть и ПОЗДНЯЯ прошивка на 99 градусов срабатывания, а не на 102.

Катаюсь так полтора года.


Добавлено через 1 минуту

вечер (солнца нет)

солнце не влияет на уровень реакции прошивки - влияет ШАГОВОЕ ПОЛЗАНИЕ по дороге

 

[Mike_T]

солнце не влияет на уровень реакции прошивки

да нет, я это к тому написал, что температура окружающего воздуха более-менее объективна. На солнце в пробке показывает больше, чем есть на самом деле.

Если ранняя прошивка, то почему до 105С доходит, в то время как у Вас до 103 всего? (радиаторы чистил около месяца назад)

При движении с температурой все нормально. Пробочный режим удивил...

Еще один вопрос задам. СЗОТ.
При работе вентилятора и стоянии на тормозе в положении Drive ощущается мелкая вибрация? У меня есть. Говорят, что это от повышающейся нагрузки на двигатель на холостых.

P.S. сразу не обратил внимание - у Вас же механика. А у меня автомат. Возможно отсюда и лишние 2 градуса...

 

[phil]

Обратите внимание, как работает вентилятор - не на повышенных ли оборотах. Может быть, например, сгорел понижающий резистор, и вентиолятор срабатывает на третьей скорости вместо второй.

 

[Вадимм]

как работает вентилятор - не на повышенных ли оборотах.

Как то можно контролировать на какой скорости работает вентилятор? А то при 105 мне показалось что вентилятор не на полной скорости работает. Лампочки подключить или еще как?

 

[d777]

то почему до 105С доходит, в то время как у Вас до 103 всего?

ПО ИНЕРЦИИ в очень жару цифра прыгала до 105 на пару секунд ( замечал пару раз ), потом 103, потом 101, и 99 и слышно как на 101 вентилятор перестает крутить


Добавлено через 2 минуты

ощущается мелкая вибрация

это наш вентилятор работает на повышенных ( видимо ). я вибрацию тоже еле-еле улавливаю - И УДИВЛЯЮСЬ тому, что на махину в 1650 кг влияет физически какой-то вентиляторxD


Добавлено через 2 минуты

у Вас же механика. А у меня автомат.

Я думаю, что это никак не влияет. дескать у вас лишние 2 литра антифриза залито и не так быстро успевает охладиться. Хотя вполне возможно - температурная "инерция" у Вас больше

 

[phil]

Как то можно контролировать на какой скорости работает вентилятор? А то при 105 мне показалось что вентилятор не на полной скорости работает. Лампочки подключить или еще как?

Контролировать можно только по опыту и ощущениям. Базовая и основная скорость - всегда вторая. Первая и третья добавляются по условиям - третья исключительно предаварийная, в заводской прошивке настроена на включение после 114 градусов, а первая крайне редкая, я до конца её алгоритм так и не понял, единственное, что можно сказать - она бывает в основном посткондейной, видимо, для предотвращения вскипания фреона, или выравнивания разницы в системе кондиционирования
Основная вторая скорость включается при достижении температуры в 108 градусов, и работает до достижения значения в 105.

...это наш вентилятор работает на повышенных ( видимо ). я вибрацию тоже еле-еле улавливаю - И УДИВЛЯЮСЬ тому, что на махину в 1650 кг влияет физически какой-то вентиляторxD

Ощущают, скорее, не столько вибрацию от вентилятора, сколько просадку напряжения от него, как от самого мощного потребителя (после стартера, конечно), и изменение работы двс вследствие нагрузки на генератор.

у вас лишние 2 литра антифриза залито и не так быстро успевает охладиться. Хотя вполне возможно - температурная "инерция" у Вас больше

Количество антифриза в системах акпп/мкпп одинаково, скорее, в версии с акпп даже на стакан-другой поменьше из-за встроенного в радиатор теплообменника акпп.

 

[Poleno]

Друзья. У кого "холодный" термостат и есть озможность мониторить реальную температуру о/ж? Сознавайтесь!
Интересует температура о/ж при стоянии в пробках.
Уже год катаюсь с "холодным" термостатом от phil, но только на днях температуру мониторил во время поездки. Дошла до 105С в пробке. Не многовато ли с учетом 92С начала открытия термостата?

Исходные данные следующие: за бортом +20-21(на дисплее), вечер (солнца нет), пробка, климат выключен

Мониторю по мультитронику.
Помимо холодного термостата phil прошил мне более ранее включение вентиллятора на 99 градусах. Соответственно 99% показаний температуры упираются в 99 градусов и лишь совсем эпизодически бывают "заскоки" до 101, но они совсем кратковременные. Возможно погрешность измерения, скачки в электросети при включении вентиллятора или что то еще, но выше 101 я больше ни при каких условиях не видел.

 

[Mike_T]

сегодня ехал с включеным климатом. Даже до 100С не добралась температура, хотя и пробка, и солнце было, и нагрузка дополнительная вследствие работы кондея имелась, и на педальку нажимал мастами от души.

Остается понять вот это:

Обратите внимание, как работает вентилятор - не на повышенных ли оборотах. Может быть, например, сгорел понижающий резистор, и вентиолятор срабатывает на третьей скорости вместо второй.

и у меня тот же вопрос:

Как то можно контролировать на какой скорости работает вентилятор?

Потому что не уверен, что мои ощущения и опыт могут дать объективную картину...