нормальное явление при такой то жаре и в при включении компрессора, как я понял если не включать климат - работает ровно. У меня так, если у Вас не так, для начала поменять свечи и заправку, не поможет - диагностику... да, и в жару 92 не наливайте, только 95. Удачи Вам.
Спасибо за ответ!
Хотя бы просто потому что в нашем паспорте написано ТОЛЬКО 95 !!!! и много много интересного почерпнёте покурив форум... :chevy:xD
И курил форум и читал. Каждый пишет по разному. Вот что в моем паспорте написано:
Да хоть соляру или керосин... авто то Ваш, и Вам с этим жить...
Изумительный развод
Дроссель адаптируется исключительно сам, а Вам нужно было либо скинуть топливные адаптации, либо подождать несколько запусков, и всё пришло бы в норму.
Пальцем заслонку поверните и весь палец будет в масляной грязи.evg1961 написал(а):
Да неужели? Пофиг даже если песок мешает заслонке полностью закрыться и через щель сосет воздух?
Тоесть от прошивки могут начать плавать обороты? Я просто не заметил сразу ли после прошивки начали плавать, точнее сказать плавали всегда при прогреве но незначительно, а последнее время плавают более ощутимо.Полностью закрытая заслонка исключает работу двигателя, это первое. А второе... Если там песок, то на этой стадии владельцу должно быть безразлично плавание оборотов, он был бы в теме про "не тянет" и "жрёт масло"
У исправного автомобиля с мотором 1,8 заслонка чистая всегда. Точнее, её конфигурация исключает образование наростов сажи/масла в количествах, препятствующих работе.
А вообще ещё правильно сделанная прошивка исключает этот нюанс плавания, в случае, если его не было, а после "вдруг" появилось, и не пропало.
На всех моих машинах чистка дроссельной заслонки всегда приводила с улучшению ХХ, причем однажды пришлось чистить зимой - обороты внезапно повышались на передаче настолько, что боялся въехать в переднюю машину. Причина - грязь на дроссельной заслонке которая не давала ей вернуться в начальное положение. Может конечно на этом двигателе заслонка такая волшебная, что не пачкается. Пока не лазил туда.Полностью закрытая заслонка исключает работу двигателя, это первое. А второе... Если там песок, то на этой стадии владельцу должно быть безразлично плавание оборотов, он был бы в теме про "не тянет" и "жрёт масло"
У исправного автомобиля с мотором 1,8 заслонка чистая всегда. Точнее, её конфигурация исключает образование наростов сажи/масла в количествах, препятствующих работе.
А вообще ещё правильно сделанная прошивка исключает этот нюанс плавания, в случае, если его не было, а после "вдруг" появилось, и не пропало.
.....
Спасибо, коллега за перевод.
Почтовый декодер - Студия Артемия ЛебедеваДежавю
