Плавают обороты при прогреве двигателя.
- Автор темы Андрей-74
- Дата начала
kmaorlando
владеющий
- Регистрация
- 3 Дек 2012
- Сообщения
- 35
- Авто
- Orlando LT MT Серый
летом не плавали, пришла осень заплавали!
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 1,259
- Авто
- как у всех
Давно обратил на это внимание. Пробовал во время прогрева полностью отключать печку и обороты переставали плавать.
phil
Мимо проходил
- Регистрация
- 15 Май 2013
- Сообщения
- 1,794
- Авто
- Lexus ES300h
Осень пришла в Москву 
Можно ещё в меню отключить автоматический режим системы антизапотевания лобового. Эта сволочь работает не только по фактическому запотеванию (то есть влажности), но и по разнице температур на лобовом и перед ним в салоне; ичсх, алгоритм у обработки сигналов датчика запотевания описывал какой-нибудь индус-кодер, ни разу этого процесса не видевший
Можно ещё в меню отключить автоматический режим системы антизапотевания лобового. Эта сволочь работает не только по фактическому запотеванию (то есть влажности), но и по разнице температур на лобовом и перед ним в салоне; ичсх, алгоритм у обработки сигналов датчика запотевания описывал какой-нибудь индус-кодер, ни разу этого процесса не видевший
Aleks23081979
Пользователь
- Регистрация
- 15 Фев 2012
- Сообщения
- 45
- Авто
- Chevrolet Orlando 1.8 LS +
Нужно зайти в настройки автомобиля, далее настройки системы климат контроля и выключить системы запотевания стёкол передних и задних. И больше печку отключать не придётся. Ну а если очень сильно надо осушить стекло при помощи кондиционера, то есть кнопка усиленного потока на лобовое стекло, при её нажатие и кондей запускается.:chevy:
DOG
*****
- Регистрация
- 17 Янв 2013
- Сообщения
- 678
- Авто
- Вместо бесшабашных танцев белый Chevrolet Orlando 1.8 LT+ MT 2013 м.г.
Угу. Очень показательный пример.Фяфе написал(а):
Я вот другой привожу, Орландо, инжектор, обороты не плавают:
DOG
*****
- Регистрация
- 17 Янв 2013
- Сообщения
- 678
- Авто
- Вместо бесшабашных танцев белый Chevrolet Orlando 1.8 LT+ MT 2013 м.г.
Mishakin, если только зимой - то нормально. А то мож не к ОД, а к доктору...
У меня чехлы из кожи убитого "эко", некомильфо первые минуты три сидеть в непрогретой машине. Можно туристическую пену использовать для теплоизоляции. Опять же по опыту невинно проданной предыдущей машины - можно найти нормальные чехлы (ездил без подогрева сидений и не мёрз).
У меня чехлы из кожи убитого "эко", некомильфо первые минуты три сидеть в непрогретой машине. Можно туристическую пену использовать для теплоизоляции. Опять же по опыту невинно проданной предыдущей машины - можно найти нормальные чехлы (ездил без подогрева сидений и не мёрз).
Последнее редактирование:
Вопрос к phil и Phm,как правильно промыть дроссельную заслонку?
Лучше на работающем дв-ле или со снятием ДЗ,нужно ли перед этим ставить старые свечи?После промывки необходиио обучать ДЗ? Есть ли шанс убить датчик ХХ или датч.воздуха?(не знаю как правильно).
Лучше на работающем дв-ле или со снятием ДЗ,нужно ли перед этим ставить старые свечи?После промывки необходиио обучать ДЗ? Есть ли шанс убить датчик ХХ или датч.воздуха?(не знаю как правильно).
Последнее редактирование:
Phm
Орландовод
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 678
- Авто
- Белый Chevrolet Orlando 1,8 LS+
Снимать дросельный узел геморно, поэтому я использую Hi Gear(не рекламма) в аэрозольной упаковке, помойму 400мл.
На наших авто это делать лучше в двоём!!! Один за рулём, другой в моторном отсеке. Для началанадо снять гофру от воздушного фильтра до дросельного узла. Затем с помощью трубочки(к балончику прилагается), при выключеном зажигании немного брызнуть на зхаслонку и подождать минут 5-ть. После этого помощник заводит двигатель(с первой попытки может не завестись) и подгазовывает педалью(на Орлах заслонка с электроприводом и работает только при запущенном двигателе, РУКАМИ К ЗАСЛОНКЕ НЕ ЛЕЗТЕ!!!), а вы спомощью балончика вымываете всё до чего достанет струя(не трубка) средства(при этом машина может заглохнуть) затем глушите и ждёте ещё 5-ть минут(для размягчения загрязнений). Снова заводите и повторяете(только без фанатизма). Ставите гофру обратно.
Эту процедуру я делаю по осени совмещая с сезонной заменой масла и сменой свечей зажигания!!! Свечи меняю после промывки!!! Балончика хватает(если без фанатизма) на три раза. Обучать ни чего не надо, вы же не снимаете узел. Только стараться делать всё надо там где не пыльно, и как можно быстрее, гофра с фильтра снята воздух засасывается на прямую.
Убить датчик ХХ и ДМРВ практически невозможно(третья моя машина, не считая друзей и знакомых, на которой использую подобные способы и данную химию случаев ещё не было), хотя при обработке машины глохнут из-за переобагащения смеси. Главное приноровиться и аккуратно дозировать химию при разбрызгивании, прекращая брызгать или уменьшать подачу очистителя когда двигатель начинает терять обороты(это ещё и от газующего помощьника зависит).
P.S. Данное средство и способ использую в комплексе с присадкой LIQUI MOLY для чистки систем бензиновых впрысковых моторов, которое заливается в бак(согласно инструкции, способ то же обкатаный мною не только на своих машинах) при заправке каждые 3000-3500км начиная с покупки авто(пусть дороже при обслуживании,балончик этой химии стоит в районе 350руб, трёх балончиков хватает на четыре применения, а это пробег около 13000, при этом промывка форсунок отодвигается, при диагностике форсунок у друга, форсы на стенде работали как новые и не требовали промывкина при пробеге около 62000км).
На наших авто это делать лучше в двоём!!! Один за рулём, другой в моторном отсеке. Для началанадо снять гофру от воздушного фильтра до дросельного узла. Затем с помощью трубочки(к балончику прилагается), при выключеном зажигании немного брызнуть на зхаслонку и подождать минут 5-ть. После этого помощник заводит двигатель(с первой попытки может не завестись) и подгазовывает педалью(на Орлах заслонка с электроприводом и работает только при запущенном двигателе, РУКАМИ К ЗАСЛОНКЕ НЕ ЛЕЗТЕ!!!), а вы спомощью балончика вымываете всё до чего достанет струя(не трубка) средства(при этом машина может заглохнуть) затем глушите и ждёте ещё 5-ть минут(для размягчения загрязнений). Снова заводите и повторяете(только без фанатизма). Ставите гофру обратно.
Эту процедуру я делаю по осени совмещая с сезонной заменой масла и сменой свечей зажигания!!! Свечи меняю после промывки!!! Балончика хватает(если без фанатизма) на три раза. Обучать ни чего не надо, вы же не снимаете узел. Только стараться делать всё надо там где не пыльно, и как можно быстрее, гофра с фильтра снята воздух засасывается на прямую.
Убить датчик ХХ и ДМРВ практически невозможно(третья моя машина, не считая друзей и знакомых, на которой использую подобные способы и данную химию случаев ещё не было), хотя при обработке машины глохнут из-за переобагащения смеси. Главное приноровиться и аккуратно дозировать химию при разбрызгивании, прекращая брызгать или уменьшать подачу очистителя когда двигатель начинает терять обороты(это ещё и от газующего помощьника зависит).
P.S. Данное средство и способ использую в комплексе с присадкой LIQUI MOLY для чистки систем бензиновых впрысковых моторов, которое заливается в бак(согласно инструкции, способ то же обкатаный мною не только на своих машинах) при заправке каждые 3000-3500км начиная с покупки авто(пусть дороже при обслуживании,балончик этой химии стоит в районе 350руб, трёх балончиков хватает на четыре применения, а это пробег около 13000, при этом промывка форсунок отодвигается, при диагностике форсунок у друга, форсы на стенде работали как новые и не требовали промывкина при пробеге около 62000км).
Последнее редактирование:
Phm
Орландовод
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 678
- Авто
- Белый Chevrolet Orlando 1,8 LS+
В такой химии помойму НЕТ АЦЕТОНА!!! В самом печальном случае используется ДООЧИЩЕННЫЙ СОЛЬВЕНТ, типичный же очиститель состоит из нефтяных дистелятов(аналоги старого доброго очищенного бензина для зажигалок "Калоша") с добавками и размягчителями загрязнений.
При любом раскладе на рубеже 2000-х обычным сольвентом(в канистрах, купленным в хоз.товарах) промывали инжектора даже диллеры иномарок, правда тогда и вторых лямбда зондов и каткалекторов не было.
Современная химия(хорошего качества и купленная в соответствующем месте) в принципе безопасна.
ОД сейчас чистят форсунки средствами более агрессивными(не зря же после такой чистки ОБЯЗАТЕЛЬНА ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ), но тем не менее они не наносят вреда электронике и катколекторам. Выше упомянутые средства значительно мягче, поэтому переживать не стоит, всё сгорит.
Последнее редактирование: