Orlando vs Ford Focus

[GaTe]

К вопросу о кашкаеобразности - посидев внутри я понял, что жена увидела еще снаружи - все двери имеют явную диспропорцию - металлическая часть высокая, а стекла очень низкие. Из-за этого складывается ощущение, что ты находишься в танке и смотришь на внешний мир через щели танка!

Что касается узких "танковых" стекол - рекомендую сравнить со Спортажем, вот там реально кранты, не машина, а дот с узенькими амбразурами, брр((

Похоже, что это общая тенденция в современном дизайне автомобилей. Присмотрелся к другим производителям и понял, что в свежих моделях практически у всех высота окон стремительно уменьшается, особенно заметно на примере всевозможных "рестайлов".
По поводу Orlando. Добрался я, таки, до тест-драйва и должен признать, что мое первое ощущение было ошибочным. Видно все нормально, стойки, конечно широкие, но не критично. Возможно ощущение "танковости" сложилось из-за тесноты салона, в котором я первый раз смотрел Orlando. Машины стояли впритык причем как по бокам, так и спереди.
В конечном итоге я, правда, взял себе Mitsubishi ASX, ибо клиренс рулит. Под порог пролазит колесо 215 ширины. Самое то лазить по нашим "направлениям". Ну и радиус разворота подкупил

 

[Poleno]

Сегодня отметил еще один нюанс в пользу Фокуса - дистанционное открытие только багажника с пульта управления. Привезли мне сегодня на работу заказ, донес его до машины, дважды жмакнул с пульта - все нараспашку, погрузил в багажник и опять жмакнул - закрыл машину. На Фокусе я бы всего один раз нажимал бы на разблокировку багажника и все. Дальше закрыв багажник он автоматом блокируется. Не мегакритично, но у торговых центров так грузиться если один - спокойнее и безопаснее.

 

[Linoed]

но у торговых центров так грузиться если один - спокойнее и безопаснее.

Я обычно в случае погрузки у ТЦ один раз брелок жмакаю открываю машину, открываю рукой багажник и жмакаю закрываю машину и тогда уже перегружаю пакеты с тележки в багажник.
И будучи в машине всегда центр замок закрываю на автомате.
Тренировка после лихих 90-х, когда заднее правое колесо кололи после обменников и тп

 

[Poleno]

Linoed, именно в силу этой давней привычки и отметил сей факт )) но тут уже количество действий весьма увеличивается ))

 

[graliv]

Слишком разные машинки что бы с фокусом сравнивать.

 

[Nimfan]

Почитал еще раз ветку, не могу перестать улыбаться. Отъездил 45 тыс на ФФ3 Тinanium, самая большая ошибка в моей жизни - это покупка ФФ3, смог продать только по трейдину (на Орландо собственно). Наш автомат по сравнению с PowerShift ФФ3 просто сказка, ну а обо всем остальном здесь уже говорили. Да и еще наличие третьего ряда сидений перекрывает некоторые недостатки Орландо (из за него впринципе и взял Орлика).

 

[Мардонг]

Что то Ford Focus III не жалуют, неуж то он так хуже второго ???
Мне второй понравился, хорошая надежная машина ...

 

[Alex133]

Мардонг, меня из аэропорта таксист вез на ФФ3, ну ваще мне в нем не понравилось, как то все не так, уровень шума большой, я б такую машину не взял...

 

[Мардонг]

Надеюсь хоть уровень на GALAXY, форд держать будет. Или тоже выпустит новую модель и все испортит .

 

[Nimfan]

Удивляли высокие продажи ФФ3, но открыв тот же Авито становится все ясно, с пробегом в 5 т.км (ну грубо) можно на сотку дешевле взять, и причем огромнейшее количество б\у. Мардонг, У меня тоже честно говоря, в глубине души, есть надежда, что Гэлакси и С-макс останутся на должном уровне.


Добавлено через 1 минуту
Мардонг, Вот-вот, 2 фокус был много лучше, конечно у всех свое мнение, но даже с 105 сильным двиглом и 4 ст. автоматом был куда комфортнее и превлекательнее чем ФФ3.

 

[РАФИК]

Что касаемо именно СИ Макса,то его продажи уже провалены.Ну а ЭС Макс и Гэлэкси-красавчики,но мне старенький Галакси нравился чуть больше.Там все сидения были отдельные,капитальные.До сих пор одно в гараже валяется-весч!

 

[Nimfan]

РАФИК, Да все верно ЭС, я немного запамятовал что у них еще СИ и ЭС есть, Я честно говоря почти на кредит согласился хотел ЭС-макс, дизель 2.0 автомат и еще много чего 1,3 млн, но жена одернула.

 

[Мардонг]

Собирался GALAXY брать но уж слишком дорого , не потянул ...


Добавлено через 1 минуту
РАФИК,
Си Макс конечно странный зверь, чуть больше фокуса универсал , меньше чем Эс и меньше galaxy , для чего его делали не ясно ...

 

[outlander81]

Ребята, вы меня порадовали. Я перед тем как купить Орла, приглядывался к ФФ3 универсалу. Теперь я понимаю, что сделал правильный выбор.

 

[Poleno]

Не в обиду Орландо, ФФ3 ну уж совсем каким то корея-авто отдает. В потоке не сразу его от кия или хюндая можно отличить и выделить, практичности в виде пластиковых некрашенных накладок на порогах и бамперах не стало, зато клиренс стал меньше, передний бампер еще более склонный черпать землю на дороге отличной от шоссе, в салоне стало теснее, в общем если ФФ2 был самостоятельной выделяющейся моделью (особенно хб с оригинальными задними фонарями) то ФФ3 стал одним из ряда однотипных средних авто, плюс цена приподнялась невзирая на конкурентов. Судя по фокусклубу немалая часть владеельцев после ФФ2 выбрало шкоду

 

[Алексеичь]

Чего там зарабатывать-то , стоит как Фокус универсал, за рулем посадка очень удобная, что для меня очень важно. Еще интерсует: управляемость, шумоизоляция, удобство езды в городе (фокус-то влезает в любую дырку)

да и орлик не плох в городе так же влезает:chevy:

 

[Супербизон]

Не в обиду Орландо, ФФ3 ну уж совсем каким то корея-авто отдает. В потоке не сразу его от кия или хюндая можно отличить и выделить, практичности в виде пластиковых некрашенных накладок на порогах и бамперах не стало, зато клиренс стал меньше, передний бампер еще более склонный черпать землю на дороге отличной от шоссе, в салоне стало теснее, в общем если ФФ2 был самостоятельной выделяющейся моделью (особенно хб с оригинальными задними фонарями) то ФФ3 стал одним из ряда однотипных средних авто, плюс цена приподнялась невзирая на конкурентов. Судя по фокусклубу немалая часть владеельцев после ФФ2 выбрало шкоду

да уж... в Фокус-клубе скоро мало кто на Фокусах будет ездить )))
я сам после ФФ2 смотрю в сторону Орландо/Зафира/Кашкай+2

а если по теме... то ФФ3 и Орландо сравнивать некорректно - просто разные классы
на мой взгляд ФФ3-универсал переслал быть практичным семейным авто

6 лет назад выбирал между ФФ2-универсал и Фьюжен - в результате купил и то и то )))
Фьюжен для жены немного позже
на обоих без проблем ездим и по сей день

подбираю вот на замену что-то из универсалов и выбрать просто нечего((( или после ФФ2 сарая ничего не нравится
если ничего не найду или с Орландо не получится( сейчас что-то они очень дорожать стали) - возьму Астру Фэмэли

 

[РАФИК]

Супербизон, Сам пересел с ФФ2 универсал на Орландо.Претензия одна-немного узковат багажник(по работе вожу коробки чуть больше метра длиной,но узкие.В ФФ ложились поперёк в упор,здесь приходится наискосок.)В остальном только ++++

 

[Супербизон]

да багажник у сарая ФФ2 что надо
если бы 7 мест не надо было - то и не думал менять, а то 3-тий ребенок скоро)))

посмотрел и прокатился на тест-драйве в Орландо - всё устраивает, смущает только одно АКПП
очень уж ненадежная, на ФФ она неубиваемая была

 

[Slon]

Если говорить о надежности, то Орлик очень дохленький еще только 32000 намотал, а уже датчик парковки, кнопка багажника, катушки и на подходе шланги акпп. На ФФ2 к этому моменту я сделал только первое То межсервисный интервал 20000 км как никак.
Первая поломка это потек задний амо после попадания в яму, ночью по саратовской области ехал не увидел во время, на 80000 км!
У форда подвело только ЛКП. В остальном машина всегда радовала и стоила она 480000 рубликов.
Орел стоит почти в два раза дороже, а качество в 3 раза хуже.
Я вообще боюсь с ним дожить до 100000 км ощущение, что он развалится когда эта отметка появится на одометре. Или в багажнике к тому моменту я буду возить еще одного орла с разбора на запчасти


Добавлено через 2 минуты
Есть подозрения, что джиэмовские разработчики за основу брали именно эту идею, а не вместимость людей.