Chevrolet Orlando VS Toyota Prius + Hybrid

[lisii26]

В Приусе 1.5 литровый бензиновый двигатель.

1.8 два варианта. 136 и 99 лошадок плюс электромотор. До сотни разгоняется сие 1500 тонное сооружение за 11 сек.

 

[phil]

Спрашивайте, чо уж, здесь я могу рассказать ничуть не меньше, чем по GM
Для начала развею популярные мифы:
... вдруг батарея навернётся, она стОит на экзисте стопицот мильёнов тыщ
- батарея навернётся лет через 10 усердной эксплуатации, и не целиком, а поэлементно. Количество и номера просевших выявляются при грамотной диагностике предварительно - за 10 минут, а тщательно - за час - полтора. Соответственно, всё легко перебирается. НО: это не относится к приус+, семиместному универсалу, у него литиевая элементная сборка в тоннеле, по ним опыта ремонта и эксплуатации во всей стране ноль.
.... он едет на электричестве, а мотор ему нужен, чтобы батарейки заряжать
- электромотор работает постоянно, а двигатель работает не только для печки и зарядки, но и для совокупной подачи усилия на привод, то есть синергетически. Если тапку топнуть, то везут вместе. За реальных 9,5/100
.... там очень много электроники напичкано, ремонтировать устанешь, да и негде
- ничуть не больше, чем в орландо, а надёжность на порядок выше. Там "лишнего" только высоковольтная часть - тяговая батарея да инвертор. Остальное как у всех.
.... он сверхэкономичен
- у него просто другая идеология, работающая "наоборот" - в пробках экономим, по трассе не очень. Впрочем, если на приусе расход приблизился к 8 - это повод начать искать проблему.

Дополнительно надо учитывать, что конкретно приус всегда собран только в Японии и только из японских запчастей - на гибриды (кроме камри в сша) японцы никому не давали ни лицензий, ни сборочных производств, посему ничего китайского там нет.
Мотор на трёх последних поколениях (30-40-50 кузова) практически одинаковый - 1,8 как у короллы/рав4, только со своими распредвалами и фазами. 1,5 - это 1 и 2-е поколение, его закончили выпускать в 2009 году ещё.
Коробка вообще интересный агрегат - там мотор-генератор да набор шестерней, то есть ломаться нечему вообще. Коробка от приуса стоит на разборке 10-15 тыщ рублей, что красноречиво говорит за её надёжность.
На самом деле всё не очень розово с приусами, но первые 200-250 тысяч он отходит без всякого обслуживания, кроме обычных то.

 

[lisii26]

phil, супер. Спасибо тебе за инфу. На следующей недели откатаю тест драйв и наверное возьму.


Добавлено через 3 минуты

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Добавлено через 37 секунд
Вот она ???? ждёт

 

[vasa]

lisii26, а что у вас за кипишь с дизелями? Что все так плохо, что нужно было еще вчера продавать)

 

[Практик]

phil, супер. Спасибо тебе за инфу. На следующей недели откатаю тест драйв и наверное возьму.


Добавлено через 3 минуты

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Добавлено через 37 секунд
Вот она ???? ждёт

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Внутри поживее и расход не сильно больше.


Добавлено через 1 минуту
+ дешевле

 

[avs]

- электромотор работает постоянно, а двигатель работает не только для печки и зарядки, но и для совокупной подачи усилия на привод, то есть синергетически. Если тапку топнуть, то везут вместе. За реальных 9,5/100

Коробка вообще интересный агрегат - там мотор-генератор да набор шестерней, то есть ломаться нечему вообще. Коробка от приуса стоит на разборке 10-15 тыщ рублей, что красноречиво говорит за её надёжность.

Если нет классической коробки, каким образом передается момент от ДВС на колеса?

у него просто другая идеология, работающая "наоборот" - в пробках экономим, по трассе не очень. Впрочем, если на приусе расход приблизился к 8 - это повод начать искать проблему.

Каков реальный расход в смешанном цикле?

 

[phil]

Если нет классической коробки, каким образом передается момент от ДВС на колеса?

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Каков реальный расход в смешанном цикле?

Это как ездить Я не привык выташнивать, как многие, в режиме "eco", езжу только в "normal" или "power" (есть кнопочка переключения), на всю педаль, и мой расход нифига не эталонный - зимой 7,2 при средней 30, летом 6 при средней 40 (ещё раз акцентирую, что у приуса наоборот - чем больше стоим, тем меньше расход, за исключением морозов, естественно, где двс работает на климат). Но у меня много беспробочного мкада в структуре пробега, поэтому мой расход не совсем вписывается в концепцию смешанного.
У наших таксистов 4,5-5.
Однажды я решил поставить рекорд, и мерзко тошнил с дачи на работу летом 75 км, достиг значения 3,3л/100, но это не езда, когда гружёные камазы лихо обходят на виражах

Из интересных плюшек есть активный круиз, когда радар измеряет расстояние до препятствия, машина сама тормозит, сама разгоняется.

 

[Mike_T]

Из интересных плюшек есть активный круиз

вещь! :ay:
заиметь бы такой на Орле )

 

[steve]

lisii26, а что у вас за кипишь с дизелями? Что все так плохо, что нужно было еще вчера продавать)

Германия объявила войну дизелям, ещё в прошлом-позапрошлом году (после скандала с Фольксвагенами):

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[lisii26]

vasa, Да пока ещё не совсем плохо, но к этому идёт всё.

 

[BROO Дершафт]

Германия объявила войну дизелям

Думаю, что война объявлена прижимистым немцам.

 

[lisii26]

BROO Дершафт, сами же зелёные немцы и борются с дизелем.

 

[BROO Дершафт]

lisii26, на память приходит история про борьбу с воробьями в Китае...А чем же фуры будут заправлять? Электричеством? С малюсеньким двигателем? Дизельным таки? Или на лошадях...

 

[evg1961]

BROO Дершафт,
Эко дизель переработка говна и прочих отходов

 

[Mike_T]

сами же зелёные немцы и борются с дизелем

нет в Европе нефти и газа... вот и выкручиваются как могут. Ну а тут еще удачно карты легли - Россия непослушная как раз этим сырьем торгует. Вот под предлогом борьбы за экологию гайки-то и заворачивают

 

[vasa]

Покурил тему. Не все так мрачно, но запрет на въезд в некоторые города действительно собираются вводить, НО! только ниже эвро 5. Планируется, что в дальнейшем норма будет ужесточаться. Запрет коснется только въезд в города, причем решение будет приниматься самими властями=жителями. Также идет обсуждение введение зон внутри города (цветовая дифференциация). Как то так.
"Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели…" (Кин-дза-дза).

 

[steve]

Также идет обсуждение введение зон внутри города (цветовая дифференциация)

По-моему, это уже уже достаточный повод задуматься об избавлении от дизелей. Ехать на машине и думать: в этот район можно, туда нельзя... да ну его нафик!

 

[BROO Дершафт]

Ехать на машине и думать: в этот район можно, туда нельзя...

Россия-матушка, слава Всевышнему, хранит традиции - можно ехать куда хочешь и при этом совершенно не обязательно думать. На том и стоим!


Добавлено через 54 секунды

Эко дизель переработка говна и прочих отходов

Ну извините...Я не согласен ездить на таких продуктах!

 

[Mike_T]

можно ехать куда хочешь и при этом совершенно не обязательно думать

да вот не совсем так. Запрет на въезд в центр Москвы для авто г/п более 1т никто не отменял Сколько людей на пикапах уже наступило на эти грабли...

 

[BROO Дершафт]

Запрет на въезд в центр Москвы для авто г/п более 1т никто не отменял

Не надо путать центр Москвы и Россию-матушку. Ибо проживают разные народы и понятия тоже разные.