Умерла АКПП!!! SOS!!!! - 2

[Практик]

А всего то и нужно было - привыкнуть на сфетофорах включать нейтраль,это один толчок селектора вперёд и потом обратно,не трогая тормоза ...

 

[stns]

Практик, харэ уже вводить в заблуждение, инструкцией предписано по другому, инструкцию разрабатывал не дядя Вася сидя на унитазе

лучше про резину расскажи (в соответствующей теме), каков у тебя нынче показатель задней правой шины?

 

[Алексей В]

При постоянном включении-выключении нагрузка на коробку еще больше будет.

 

[DVG]

Я при коротких остановках тоже нейтраль включаю, прям бзик какой-то. Автоматически, хлоп нейтраль и все тут. Ну когда с минуту -две постоять надо. Зачем? Не знаю. Но чтоб в драйв с нейтрали без тормоза?!!! А кто-нибудь так делает? А так можно? А у Вас все нормально?


Добавлено через 56 секунд
Опять не по теме, извините.

 

[stns]

Дима, одно дело когда это интуитивно происходит, а другое когда намеренно. Ну к примеру, поездив немного на МКПП с сигналкой с автозапуском, после процесса парковки не глушишь машину, пока не выйдешь из неё, тут же пересев на автомат, где эти действа абсолютно не нужны, чисто интуитивно её не глушишь пока не выйдешь. Так и тут. А когда намеренно тыркаешь то что не надо бы тыркать, то это уже диагноз.

 

[DVG]

Спасибо, брат, ты меня успокоил. Если кто спросит - скажу диагноз у меня такой. Могу в нейтраль, могу в офшоры, че пристали? - диагноз. Не , ну правда , а кто -нибудь пробовал в драйв без тормоза? Блин, я чет очкую...

 

[Практик]

Я пробую лет 20 от Гетца до джипов.
Кстати,чисто рефлекторно.
Был сильно удивлён,что я оригинал в этом естественном действе.

 

[avs]

Если все равно стоишь на светофоре или в пробке на тормозе, какой смысл переводить в нейтраль и обратно без тормоза?
Переводили в драйв без тормоза как то, когда засадили Туссан в грязи и водитель тоже толкал машину снаружи переводя селектор D-N-R. Все включается нормально, без последствий.

 

[Практик]

Если все равно стоишь на светофоре или в пробке на тормозе, какой смысл переводить в нейтраль и обратно без тормоза?
.

Можно и с тормозом...


Добавлено через 2 минуты
Во время раскачки,тормоз как раз нужен,чтоб фиксировать увеличение амплитуды во время переключений.

 

[avs]

Во время раскачки,тормоз как раз нужен,чтоб фиксировать увеличение амплитуды во время переключений.

Проблематично фиксировать тормозом увеличение амплитуды, находясь не в машине Хотя в тот раз это все не помогло, после часовой епли, поддамкратили зад, накидали камней под колеса и вылезли.

 

[Практик]

Не помогает раскачка - трави давление в ведущей оси вполовину и больше.Ляжет на брюхо,но выползет без раскачки.

 

[Mike_T]

Ляжет на брюхо,но выползет без раскачки

если ляжет на брюхо, то уже никуда не поедет. Или я чего-то не знаю?

 

[DVG]

Или я чего-то не знаю?

Не знаете- спросите ПРАКТИКА! Практика показывает- он знает все! (извините , не по теме).

 

[Tchandr]

Надо Практика сделать модератором раздела!Что бы сам за собой свое убирал!

 

[DVG]

Да перестаньте. Живую легенду в модераторы-брррр. Жизнь прекрасна , если научишься жить!

 

[Практик]

если ляжет на брюхо, то уже никуда не поедет. Или я чего-то не знаю?

Уже знаете,дело за практикой!


Добавлено через 2 минуты
Это мы городские - неженки и лентяи.
Сельчане широко пользуются низкими давлениями - увеличивает проходимость кардинально.

 

[vasa]

Сельчане широко пользуются низкими давлениями - увеличивает проходимость кардинально.

И военные!

 

[Mike_T]

И военные!

а еще есть "джиперы", которые по выходным ищут непролазную грязь. У них и машины лифтованые, и колеса специальные - не разбортируется при низком давлении (уж не помню как такие называются), и лебедки с прочим набором внедорожного арсенала.

 

[Васили4]

Спущенные колеса помогают только если резина раскатала лед или грязь в колее и нечему зацепиться. Если лег на брюхо, то такое лечение не поможет.

 

[сержио944]

Mike_T, Эта фигня называется «бэдлока» (beadlock. Он же фиксатор боковины диска. Дабы при приспущенном колесе, покрышка не слезла с диска.