Термостат

[krenkel]

ага. Теперь работает

 

[sergv]

Заменил стоковый подогреваемый термостат на Wahler 435792D (брал в емексе за 1150 руб., идет уже с прокладкой). Если раньше рабочая температура движка была 99+, то сейчас это 90-92-94. В пробке раз видел рост температуры до 101 гр. До срабатывания вентилятора (108 гр) доводил только раз, стоя на месте и газуя. Пока поставил резистор-обманку на 120 Ом 5V. Потом прошивку подправлю, чтобы вентель раньше срабатывал.

Сама замена термоса довольно проста.
1. Справа по ходу движения внизу у радиатора есть краник слива антифриза. Надел на него трубку и открутив пробку расширительного бочка слил 1,5-2 литра антифриза. Кран затем закрыл.
2. Снял электроразъем с термоса и и еще один радом с ним, чтобы не мешал. С помощью газового ключа(разжимаем хомут) снял патрубок с термоса.
3. Головкой торкс E10 открутил 4 болта, крепящие сам термос. Обратите внимание как они легко откручиваются. Именно с такой силой потом после замены термоса будем и закручивать, чтобы не сломать крепление детали к которой термос крепится (она пластиковая с впаянными втулками).
4. Меняем термос. Закручиваем болты (нежно)). В клемму провода подогрева ставим обманку резистор (или если едем прошиваться, то можно тупо воткнуть туда старый термос и подвесить его на стяжке. после перепрошивки снять, т.к. вся цепь подогрева будет отключена и никакие обманки не понадобятся). Ставим вторую клемму назад. Заливаем антифриз в бачок. Весь сразу не зайдет. Заводим мотор, доливаем по мере выхода воздуха из системы.
Для головки Е10 нужен будет удлинитель, 10-20 см, там с местом не очень удобно.

Для чего это надо и где в Москве это делают под ключ:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Vzanuda]

Добрый день. Машина при движении стала сбрасывать температуру. В пробках поддерживает нормальную, но если разогнаться и ехать без напряга, то указатель температуры падает где-то до половины от нормы. Притормаживаешь в пробке - опять поднимается до нормы. Термостат или все-таки датчик? Если термостат то какой выбрать по соотношению цена-качество. Прошивка на более низкую температуру не интересует, но если есть возможность купить по нормальной цене термостат с более низким порогом открытия, то почему бы и нет. И что будет если такой термостат поставить без прошивки?

 

[Dmitry751]

Пока поставил резистор-обманку на 120 Ом 5V

А что он из себя представляет? После перепрошивки вентилятор срабатывает при более низкой температуре ОЖ? А если с резистором так и ездить? И можно ли вместо резистора вынуть элемент из штатного термостата и подвесить где-нибудь включив в разъем?

 

[sergv]

Dmitry751, Это резистор, в моем случае в керамической оболочке

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Загнул один усик на другую сторону, выровнял усы щипцами, одел на них металлическую трубочку от коннектора, зажал/сплющил плоскогубцами, одел термоусадочную трубку, воткнул в разъем, сверху еще изолентой мотнул. Керамика теоретически предпочтительнее т.к. если таки ЭБУ даст команду на нагрев термоса, чтобы резистор не раскалился адски. По этой же причине не самая хорошая идея подвесить в разъем старый термос. Термоэлемент может просто сгореть,т.к. у него будет отсутствовать охлаждение ОЖ.
Перепрошивку еще не сделал, по организационным причинам. Прошивальщик, с которым договаривался, увеличил стоимость процедуры. Как найду другого, закажу прошивку у Phil, и прошьюсь.
Температура старта вентеля в обновленной прошивке 105 гр против 108 стандарта.
Пока езжу с резистором, все работает штатно, только температура в движении 90-92 гр вместо 100. В пробках растет, но выше 105 не видел. Если кого смущает повышение, то можно кондей включить и температура к 90 упадет. Т.е. летом с кондеем температура и будет всегда 90-92 из-за включенного постоянно вентилятора. Но, имхо, лучше прошиться. Если в Москве-к Phil, под ключ. Если не в Москве--заказывать прошивку у Phil, найти чип-тюнера у себя и залить прошивку.

 

[sergv]

Vzanuda, Если барахлит термос (всегда открыт), то патрубок к термосу будет нагреваться сразу вместе с движком, а не ближе к 105 гр.(тот, что со стороны аккумулятора). Оригинал термос будет стоить, как замена "под ключ" на более холодный с прошивкой у Phil (этот вариант предпочтительней)

 

[колхозник]

Осилил тему.Симптомы неисправности такие.При наборе температуры включается вентилятор и не выключается молотит постоянно.Загорается машинка с ключом.При выключении зажигания ошибка пропадает но потом при нагреве ОЖ появляется ошибка опять.Нужно менять датчик температуры на радиаторе с номером 55591401 или оба сразу что бы надежней.Термостат вроде работает низ горячий.Кто сталкивался подтвердите.

 

[Dmitry751]

sergv, и все поставившим "холодный" термостат - а на эффективности работы отопителя это никак не сказалось?

 

[Poleno]

Dmitry751, а как это может сказаться? Ну будет в печке не 108 максимальная температура антифриза, а 103. На глаз да и приборами эту разницу на выходе из дефлекторов отопителя врят ли вообще поймаешь Да и вообще у нас температура антифриза в зависимости от режима езды гуляет от 89 до 108 (103). Зимой на скорости на трассе скорее всего температура будет в районе 90, т.е. порог срабатывания термостата не при делах что в оригинальном варианте, что в "холодном" :handshake:

 

[Dmitry751]

Посмотрел по карте сервис Фила - е-мое, так он в 4-5 километрах езды от тетки моей жены, куда мы в гости иногда катаем! Бывает же! Осталось повод найти в гости мотануть!

 

[Dmitry751]

Друзья, подскажите: посмотрел в Экзисте термостат (холодный) Wahler 435792D (рекомендованный выше) - убил срок доставки (хоть не горит, но 30 дней многовато). Все форумчане такие ставили или есть какой-либо GM-ский, например?

 

[DAK]

Друзья, подскажите: посмотрел в Экзисте термостат (холодный) Wahler 435792D (рекомендованный выше) - убил срок доставки (хоть не горит, но 30 дней многовато). Все форумчане такие ставили или есть какой-либо GM-ский, например?

только что такой же заказывал в emex-e
привезли за неделю

 

[zwlf]

Друзья, подскажите: посмотрел в Экзисте термостат (холодный) Wahler 435792D (рекомендованный выше) - убил срок доставки (хоть не горит, но 30 дней многовато). Все форумчане такие ставили или есть какой-либо GM-ский, например?

24435102 (это сам термостат на 92С), в отличие от Wahler идет без прокладки.
к нему еще нужна прокладка - 55351449

 

[sergv]

Dmitry751, еще номер GM 6338050. тоже вроде без прокладки

 

[Dmitry751]

А не существует термостата полностью аналогичного нашему (я имею ввиду цепь принудительного подогрева), но с меньшей температурой открытия (как у Wahler)?


ЗЫ: чудеса! Теперь все обозначенные выше номера в Экзисте помечены неудовлетворительной доставкой и сроки ого-го. А Wahler - срок 2-3 дня (вместо 30 на прошлой неделе)!

 

[sergv]

Dmitry751, Цепь подогрева придумана для перевода термоса из "экологичного" режима 105 гр. в нормальный режим 92 гр, изначально заложенный в конструкцию двигателя. Т.е. задрали для экологии температуру 105, потом подумали, что при постоянной плотной нагрузке двигателя ему лучше всеж ездить на нормальных 92гр и воткнули туда электроподогрев.
У вас в Брянске есть же

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

. С нашей клубной скидкой куда адекватнее экзиста.

 

[Dmitry751]

Цепь подогрева придумана для перевода термоса из "экологичного" режима 105 гр. в нормальный режим 92 гр, изначально заложенный в конструкцию двигателя. Т.е. задрали для экологии температуру 105, потом подумали, что при постоянной плотной нагрузке двигателя ему лучше всеж ездить на нормальных 92гр и воткнули туда электроподогрев.

Ну насколько я понял цепь принудительного подогрева создана для того, что "сбросить" быстренько очень горячую жидкость из малого круга в радиатор, тем самым охладить двигатель. Это может быть в неком режиме повышенных нагрузок. Мой вопрос состоял именно в том, что зачем лишать двигатель такой возможности? Хотя если ставим термос на открытие 92 то и экстремально высоких температур там уже не будет. Может и так.

ЗЫ: Емексом никогда не пользовался, Экзист меня полностью устраивает, даже если и чуть подороже. Но все равно спасибо. Подумаю. Хотя если и сменю все равно прошивать надо, а негде. Так и так дорога к Филу. А разобрав на выходных теплообменник я понял что это надо - пригоревшая прокладка именно на стороне антифриза. То есть нагревается он у нас не хило.

 

[Tchandr]

Всем привет! Обнаружил течь антифриза под машиной. На сервисе обнаружили трещину в бачке. Поменял. Заодно сменил раздувшиеся патрубки. Пару дней течи не было. Сегодня утром увидел,что АФ ушел,пол машиной его следы. На термостате всё мокро.
Что делать? Термостат под замену?

 

[stns]

Tchandr, тут глянь, мож не в тему, но ией ввиду

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Tchandr]

Выкладываю фото безобразия!
Фото перевёрнуто,но думаю понятно!