Термостат

[Alber-F1]

хм., у меня по елм при 114 включается вентилятор

 

[Практик]

Alber-F1

А какой пробег,коробка после прогрева нормально работает?

 

[Практик]

а чего термостат не поменял на 92° без подогрева?

Нет ли где обсуждения этого вопроса?

 

[sergv]

Нет ли где обсуждения этого вопроса?

Само предложение замены с описанием в

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

. Там же+в теме термостата есть само обсуждение решения понижения температуры двигателя. Что-то и у нас есть в соответствующей теме.

 

[Mike_T]

Клубни, подскажите, на двигателях F18D4 с термостатом такие же проблемы, как и на Z18XER или все проще?
А именно: так же идет "перегрев" и надо менять на более холодный?

 

[phil]

Это всего лишь корейское/немецкое обозначение одного и того же двс.

 

[Mike_T]

Это всего лишь корейское/немецкое обозначение одного и того же двс.

ну кто ж его знает, может какие-то изменения и есть. Менять номер, оставляя все идентичным - странный подход с точки зрения инженера.


Добавлено через 1 минуту
phil, комплекс по замене термостата на "холодный" сколько в настоящий момент стоит?

 

[phil]

Есть, конечно Например, крузы корейской сборки имеют наклейку F18D4, а шушарские Z18XER. Логистика - в питер комплектующие идут с венгерского завода опель, а в корейский деу с китайского завода. Есть одно важное инженерное отличие - способ фиксации шланга топливоподачи к топливной рампе отличается, и используются другие хомуты на водяной системе
Но, всё же, это не тот Z18XER, который ставился на astra H/zafira B, это скорее A18XER, который идёт на astra J/mokka. Есть принципиальные отличия в реализации электронного управления положением фаз. Невзирая на это, двигатели 1,8 с круза считаются Z18XER, хотя с той же мокки их можно переставлять прямо с датчиками и обвеской; однако, они считаются принадлежащими к разным экоклассам. Не скажу за инженера, полагаю, маркетологи их не спрашивают, а тупо ставят задачу

Термос нынче по пять с половиной.

 

[Alber-F1]

Практик, Да коробка нормально работает, только двигатель тупить начинает, как будто за зад кто-то придерживает, но это уже не первый год такое.

 

[Poleno]

Заменил сегодня у phil-а термостат на холодный, в чисто профилактических целях. Старый термостат полностью исправен, могу отдать если кому нужен. Есть по моему в запасе еще и отдельно купленный термоэлемент.
На холодном термостате пока после сервиса катался температуры выше 101 не видел, в отличии от штатного со 108 градусами в пробках.

 

[Dmitry751]

могу отдать если кому нужен

Вот прям отдать? Или продать? И как очучения с новым термостатом?

 

[Poleno]

Dmitry751, ОТДАТЬ. У меня сейчас сложный период в семейной жизни, поэтому благотворительность наше все.
Ощущения без изменений, меня и старый не беспокоил. С новым термостатом рассчитываю жизнь двигателю продлить, улучшить условия для эксплуатации масла и резиновым элементам (резинкам маслоохладителя). Так по борткомпу температура выше 103 градусов не поднимается вообще, раньше потолок был 108, т.е обещанные -5 градусов есть.

 

[Dmitry751]

Poleno, А если переслать? Естественно услуги почты на мне.

 

[Poleno]

СЗОТ Dmitry751, честно признаюсь в ближайшее время переслать не смогу, если только где то в августе и семейные заботы разрешатся в ту или иную сторону.
Либо передать в Москве либо тут же через кого то с оказией.

 

[Dmitry751]

Poleno, В Москве буду 9-го. Реально где-то пересечься?

 

[Poleno]

СЗОТ Dmitry751, переходим в личку

 

[den2410]

Завелся нормально, прогрел - поехал. На улице холодный дождь. В машине тепло и уютно. В одной из пробок, сквозь громкую музыку ( уровень 43 ) в общей какафонии звуков ( музыка + грузовики снаружи ) вдруг прослушивается стук, как-будто стучит мотор во время работы.

Выхожу, открываю капот - мотор стучит ( или дизелит ). Все кругом чисто. Вдруг вижу, что ярко красный тосол вдруг стал красно-бурым и ПО САМУЮ КРЫШКУ.

Торможу, выключаю движок ( БОРТКОМП прокричал, что температура 116 градусов, краем глаза цепляю стрелку температуры на приборке - "сцука" - СТОИТ НА НОРМЕ ).

Вообще GM охренел - это что за приборы такие

Короче ТОСОЛ весь как кофе латте - и пена и цвет.

Открываю капот и офигевают от количества пены в расширительном бачке.

Полезли снимать ТЕПЛООБМЕННИК.

Сняли - и просто "офигели" от увиденного. Во первых - тосол ( заводской, залитый в Калининграде ) ВЫЕЛ железо-алюминий вдоль всей границы резинки ( видно на картинке ). И этой железной крошкой забил все соты теплообменника в своей тосоловской половине. Давлением масла продавило ДЫРКУ в разделительной стенке внутри теплообменника и масло ОДНОМОМЕНТНО ушло в тосол. Может это брак сборки теплообменника - где-то было "слабое" место, которое выявилось по сегодняшним причинам. Не знаю, и никто этого не знает.

ВЕРДИКТ - замена теплообменника.

Полностью аналогичная ситуация произошла. Только при пробеге 28500.

 

[d777]

Полностью аналогичная ситуация произошла. Только при пробеге 28500.

Причина моя = залил ( долил ) 1 литр другого тосола. Химическая реакция ( видимо разной категории тосолы ) привела к тому, что соль выпала в осадок и "стала цепляться" к резинкам-прокладкам. Мало того что прицепилась, так она стала СЪЕДАТЬ АЛЮМИНИЙ. Я просто в

Здесь соль забилась между резинкой и внутренней пластмассой, выдавила внутрь пластмассу = надломила её, а по контуру резинки проела раковину

 

[Dmitry751]

Встретился с Сергеем и получил его термостат. В силу дефицита времени вообщем-то и не пообщались даже. Кстати, чистота внутренностей прибора говорит о "правильном" антифризе - ни тебе окислений ни чего прочего.
Сергею спасибо за подарок.

 

[IvanGrozniy]

Всем доброго дня. Народ вопрос такой у Вас при какой температуре на улице двигатель греется на холостом ходу до 100 и выше градусов? Сегодня воткнул ELM и пол дня с ним катался, ато после прочтения всей данной ветки как то не по себе стало. Так вот сегодня в Омске било днем 29-31 градус езжу постоянно с кондеем на ходу температура 90-93, на месте оставлял с включенным кондеем на солнышке минут на 5 (в магаз ходил), температура выше 90 не поднялась. И вообще ощущение что термостат открывается как раз в районе 90 так как дальше почти не растет (хоть бы не сглазить).
И еще вопрос такой созрел по теме - кто какой антифриз льет?