Мастерская svvmotorsport, ремонт, тюнинг.

[отец-герой]

При прочих равных расход не увеличится. Первое время когда начинают пробовать, что теперь машина умеет,расход возрастает.Когда успокаиваются и начинают ездить в обычном режиме он стабилизируется.

Не знаю как там на "Крузах ", но на "Орландо" он не стабилизируется.

 

[Victal]

Не знаю как там на "Крузах ", но на "Орландо" он не стабилизируется.

Стабилизируется - факт. Одинаково на Крузе и Орландо, и расход одинаков в одинаковых режимах езды. Хотя на Крузе, в отличие от Орландо, валы и расточенный дроссель. На Крузе прошел 130 тыс.км, на Орландо - 45 тыс.км.

 

[отец-герой]

Victal, да не может быть одинаковых режимов езды.

Вы, по-моему в числе пары-тройки человек активно отстаивающих "падёж" расхода.
Больше таких утверждений не встречал.
Я ж не против "чипа", но из рекламы надо выкинуть на фиг пункт про уменьшение расхода. Только и всего. Можно и научную базу подвести под теорию снижающегося расхода, но действительность с ней разойдется, к сожалению.

 

[Victal]

да не может быть одинаковых режимов езды.

Я уже много лет езжу по одному и тому же маршруту, утром и вечером, при равной загруженности дорог. Сравнивать есть с чем. Расход различается не более 0,5 л/100км. На обеих машинах летом расход 7-7,5 л/100км, зимой 8-8,5 литров. Причем Круз едет значительно сильнее Орландо. Для Круза 200 км/час набирает легко, для Орландо такой порог с большим трудом.
Трассы у нас достаточно загружены. Обычно езда 70-90 км/час., больше не позволяют большегрузы. На пустой дороге обычно 110-120 км/час.

 

[самбо81]

Я уже много лет езжу по одному и тому же маршруту, утром и вечером, при равной загруженности дорог. Сравнивать есть с чем. Расход различается не более 0,5 л/100км. На обеих машинах летом расход 7-7,5 л/100км, зимой 8-8,5 литров. Причем Круз едет значительно сильнее Орландо. Для Круза 200 км/час набирает легко, для Орландо такой порог с большим трудом.
Трассы у нас достаточно загружены. Обычно езда 70-90 км/час., больше не позволяют большегрузы. На пустой дороге обычно 110-120 км/час.

У меня расход даже уменьшился, это факт. если гонять, то станет больше, это тоже факт:handshake:

 

[отец-герой]

Расход как был 12,5-15 литров на сотню, так и остался в этом диапазоне (зависит выезжаю на условную "трассу" или нет, зима или лето...). Это факт.

Про достаточно загруженные трассы и расход в 7-8 литров при скорости 70-90 км/ч забавно было почитать.

Мне, в большинстве случаев, если получается проехать 20 км всего за час - считаю, что пулей долетел. Уже писал, что мы 5-8 литров тупо сжигаем в пробках и на светофорах. Следовательно, даже говорить об экономии смешно. На трассе у меня на скоростях 100 +-10 км/ч меньше 9 литров также не выходило. Разве, что под горку.

 

[самбо81]

Расход как был 12,5-15 литров на сотню, так и остался в этом диапазоне (зависит выезжаю на условную "трассу" или нет, зима или лето...). Это факт.

Про достаточно загруженные трассы и расход в 7-8 литров при скорости 70-90 км/ч забавно было почитать.

Мне, в большинстве случаев, если получается проехать 20 км всего за час - считаю, что пулей долетел. Уже писал, что мы 5-8 литров тупо сжигаем в пробках и на светофорах. Следовательно, даже говорить об экономии смешно. На трассе у меня на скоростях 100 +-10 км/ч меньше 9 литров также не выходило. Разве, что под горку.

В городе в пробках при сделанном чипе и дросселе вообще ничего не изменится, ну если конечно не дергать авто тупо нажимая на педаль газа. пробка есть пробка.

 

[advokat86]

19 ноября буду в Ханты Мансийске. Желающие попробовать чип тюнинг успеваем записаться на чип.

 

[svv]

Расход как был 12,5-15 литров на сотню, так и остался в этом диапазоне (зависит выезжаю на условную "трассу" или нет, зима или лето...). Это факт.

Про достаточно загруженные трассы и расход в 7-8 литров при скорости 70-90 км/ч забавно было почитать.

Мне, в большинстве случаев, если получается проехать 20 км всего за час - считаю, что пулей долетел. Уже писал, что мы 5-8 литров тупо сжигаем в пробках и на светофорах. Следовательно, даже говорить об экономии смешно. На трассе у меня на скоростях 100 +-10 км/ч меньше 9 литров также не выходило. Разве, что под горку.

А среднюю скорость смотрели? от этого и отталкивайтесь. Расход зависит от маршрутов передвижения и стиля вождения. Если это Москва например и глубокие пробки вам не один чип не поможет т.к. регулировка смеси идет по замкнутой петле дк1.

 

[самбо81]

Поставил у SVV (до этого стояли чип и расточка дросселя) низовые распредвалы, пока нормально не успел проверить, так как ехал в плотном потоке, но почувствовал сразу разницу- повышение момента особенно чувствуется на средних оборотах, тяга, не пропадает даже при достижении 6000оборотов, самый пик где-то 5000. имхо. очень доволен. спасибо Виталию. Гонять не собираюсь(ну иногда), но зато смогу уверенней идти на обгон.

 

[Андрей222]

самбо81, Привет!, термостат не стал менять?

 

[самбо81]

самбо81, Привет!, термостат не стал менять?

Привет, Андрей222! ПОКА не стал. Надо денежку поднакопить А так, конечно, обязательно буду!


Добавлено через 37 секунд
А ты менял?

 

[Андрей222]

самбо81, Я думаю по весне, когда масло в акпп буду менять,тогда скорей всего и поменяю термостат.

 

[advokat86]

8-9 декабря еду в Екатеринбург, записывается на чип.

 

[самбо81]

Сегодня поставил механический термостат. Спасибо Виталию за работу.
ПС: Установленные валы очень радуют,машина летит, как орел

 

[svv]

Сегодня поставил механический термостат. Спасибо Виталию за работу.
ПС: Установленные валы очень радуют,машина летит, как орел

Катайтесь на здоровье!

 

[самбо81]

Спасибо, Виталий:handshake:

 

[Stanislav]

Поставил у SVV (до этого стояли чип и расточка дросселя) низовые распредвалы,

И по чём нынче валы низовые?Если конечно не тайна коммерческих отношений:ah:
SVV
Можете ли добавить к ниже описанному:
Низовые валы.
Низовые валы имеют небольшую высоту подъема и отсутствие зоны перекрытия клапанов, что предотвращает выбрасывание рабочей смеси обратно во впуск на низких оборотах. Уменьшение высоты подъема влечет за собой неизбежную потерю наполнения на высоких оборотах, что приводит к уменьшению макимальной мощности двигателя. Однако это не столь важно, так как основная область их применения - езда по городу. Следует заметить, что сама по себе мощность двигателя влияет только на максимальную скорость автомобиля и не более. Например, уменьшение мощности двигателя автомобиля 21093 на 10 л.с. приведет к уменьшению максимальной скорости на 6 км/час, что не очень заметно. Основное достоинство таких валов - повышение крутящего момента на низах, что позволяет заметно быстрее ускоряться со светофора и лишний раз не включать пониженную передачу. На этом все преимущества заканчиваются. В области средних оборотов такие валы ведут себя в лучшем случае, как серийные, а на высоких оборотах совсем "умирают".

 

[самбо81]

Все технические вопросы к Виталию! насчет цены ответил в личку.


Добавлено через 3 минуты
Не знаю, но эти валы как раз подхватываю именно на средних оборотах(ощутимо) где-то 3500-5000. а с низов за счет чипа и дросселя и так прет! может они по-другому называются. Виталий если увидит - думаю ответит.

 

[Stanislav]

У меня так-же чип и дроссель,пока хватает,но инфа не помешает.