Так и было, плюс светопредставление на приборки. Акб еле ворочал стартер, но я продолжал держать зажигание и секунд через 20, схватил.
Патрубки на месте - имеете ввиду отсутствие трещин патрубков интеркуллера? Внимательно осмотрели?
Таки все глаза проглядел. Чота результата по решению проблемы не вижу.
Привет колета из Эстонии , смотри проводку на свечи, тут ктото самый умный на этой проводке поставил ещё один штекер и как результат порой пропадает контакт на этом разъёме и из за этого машина плохо заводитсаПроблема в том, что я в Эстонии
В виду региональности, топливо - это последнее на что грешитьДля просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться) эо бывший статоил
Да, я уже пробовал держать подольше свечи и также несколько раз вкл-выкл зажигание. Свечи якобы были меняны 30 тыс назад. Один хрен.
Сейчас пока решил сделать ТО, жду фильтра, масла, скажу мастеру, чтобы глянул что-нибудь. Вот что только глядеть, не подскажите? Напряжение, свечи, прокладку, топливный насос, . что ещё?
Позапрошлой зимой вообще не схватывало, но там проблема была якобы в реле, (оно не давало ток на блок свечей),как сказал диллер, плюс вода в воздушном фильтре замерзла (вот сейчас грешу на него).
Тосол тоже пока непонятно. За месяц подливал два раза - всего поллитра. Смотрю каждый день, пока держится нормально уже неделю. Так мне не ответили - это нормально, когда откручиваешь крышку и на деление-полтора поднимается уровень
Проблема в том, что я в Эстонии
В виду региональности, топливо - это последнее на что грешитьДля просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться) эо бывший статоил
Да, я уже пробовал держать подольше свечи и также несколько раз вкл-выкл зажигание. Свечи якобы были меняны 30 тыс назад. Один хрен.
Сейчас пока решил сделать ТО, жду фильтра, масла, скажу мастеру, чтобы глянул что-нибудь. Вот что только глядеть, не подскажите? Напряжение, свечи, прокладку, топливный насос, . что ещё?
Позапрошлой зимой вообще не схватывало, но там проблема была якобы в реле, (оно не давало ток на блок свечей),как сказал диллер, плюс вода в воздушном фильтре замерзла (вот сейчас грешу на него).
Тосол тоже пока непонятно. За месяц подливал два раза - всего поллитра. Смотрю каждый день, пока держится нормально уже неделю. Так мне не ответили - это нормально, когда откручиваешь крышку и на деление-полтора поднимается уровень
Так же буть готов к тому что рано или поздно просто тупо пропадёт компрессия— виновник высокое давление моторного масла. Оно подымает гидрокомпенсаторы и в езультате машина не заводится... какое то время постоит и по новой
Хм... Это единственное, что остается. Тоже грешу на этот странный контакт. Свечи менял два раза, но результат ноль, поменял... чего только не поменял! Но никакого результата. Специалисты от дизелей шарахаются как от огня. Буду сам решать.
Я лью Зик дизель 5в40 х9.
Спасибо за ответ. К стати, мне во всех магазинах тоже её предлагают как аналог GM.
Тут надо уточнить - у GM есть Dexos и есть Dexos 2. Вы какой заливали? Для дизеля нужен второй. Это важно. Как альтернативу так же могу предложить Sintec Platinum 5w-30 C2/C3. Производят у нас в Обнинске. Вторую замену лью. Отличное масло. И совсем недорогое.
Спасибо за ответ. Да Dexos2 залеваю. Но как и писал высше с первых минут почему-то у меня сомнение к ней. Не знаю почему. А сейчас ещё больше. Спасибо большое. Посмотрю то, что Вы предлагаете.
Вроде бы, 240 тыс. по регламенту как раз цепь и меняется.
Про уплотнитель ничего не слышал. Родной патрубок тоже один не купить. он идет в сборе и стоит нереальные деньги. но: подходит патрубок то ли от МАЗа, то ли от Газели )). Надо смотреть!
