Orlando vs Captiva

[DSDolgov]

После обзора одного человека который ездил на ней 2 года и отдал тысяч 150 на ремонты разные (в основном по ходовке... Не странно ли что машина которая как раз и должна хорошо ходить ломается в ходовке???) ...а потом из хорошего сказал что места там много... Ну так в орландо сразу мета много... и проблем дурацких нет...

 

[Вейдер]

отдал тысяч 150 на ремонты разные

В этом и смысл глубокого рестайлинга - убрать все выявленные болячки. Мне с Каптивой повезло и забот особых с ней не было, чего не скажешь о многих других владельцах. Репутация авто конечно подпорчена и даже если обновленная машина будет идеальной, то за новых поклонников ей еще придется побороться (имхо)

 

[DSDolgov]

Так в том то и проблема что это не был глубокий рестайлинг... у него там загремело, сям потекло... у меня была нива... я знаю что это такое... и врагу не посоветуешь... тем более народ обычно не готов за такие деньги... (или наоборот готов платить...) бороться с внезапными проблемами... Моё мнение не должен паркетник сам себя разбивать... он создан для удовольствия вождения, а не для преодоления трудностей)))

 

[Вейдер]

Так в том то и проблема что это не был глубокий рестайлинг...

Обновленные машины только появились и по ним нет статистики. Так что будем ждать...

 

[DSDolgov]

Так я наблюдал проблемы на паркетниках. И проблемы везде одни и те же машины тяжелые сами себя в итоге разбивают... это исправить практически нельзя... для этого сама машина должна стать легче или конструкция стать другой... легковушкой... как Орландо)))) А вообще меня паркетники оттолкнули тем что они не могу разогнаться со светофора (при всей брутальной мощности) и жрут бензин без всякого сожаления. Да и не может дополнительный полный привод стоить 400 тысяч!!! Я наверное жлобина)))

 

[Вейдер]

проблемы везде одни и те же машины тяжелые сами себя в итоге разбивают...А вообще меня паркетники оттолкнули тем что они не могу разогнаться со светофора

Оба утверждения ложны, видимо автор поста ранее подобную машину не имел.
1. Как любой другой авто, паркетник "ходит" не менее 100 тыс. без поломок )гарантийные случаи не считаем), далее приходит время естественного износа. Против механики не попрешь.
2. Большинство паркетников сегодня имеют слабые движки (около 150 л.с.), что не соотносимо с их массой. При нормальном соотношении динамика лучше легковушки. Мне на Каптиве 230 л.с. хватало, чтобы, при необходимости, первым уйти со светофора, при практически любых соседях (более мощные машины не рассматриваем). Расплата за это, естественно потребление топлива.

 

[DSDolgov]

Оба утверждения ложны, видимо автор поста ранее подобную машину не имел.
1. Как любой другой авто, паркетник "ходит" не менее 100 тыс. без поломок )гарантийные случаи не считаем), далее приходит время естественного износа. Против механики не попрешь.
2. Большинство паркетников сегодня имеют слабые движки (около 150 л.с.), что не соотносимо с их массой. При нормальном соотношении динамика лучше легковушки. Мне на Каптиве 230 л.с. хватало, чтобы, при необходимости, первым уйти со светофора, при практически любых соседях (более мощные машины не рассматриваем). Расплата за это, естественно потребление топлива.

Ну а зачем ты тогда орландо взял если всё так хорошо с каптивой было?

И у меня куча друзей которые что только не меняли на паркетниках задолго до 70-ти тысяч, ну а наблюдение по динамике я делаю визуально на светофорах и кольцах... ну редко видать мощные моторы покупают обычные люди, а какому нибудь BMV X6 и сам уступишь)))


Добавлено через 1 минуту
Ну и пусть это будет моё личное мнение, без всякого навязывания... (на заметку...)

 

[Вейдер]

Ну а зачем ты тогда орландо взял если всё так хорошо с каптивой было?

1. Я уже говорил на форуме, что мне нравиться ездить на редких машинах, каковой пока является Орландо, тем более, что у меня никогда не было собственного минивена.
2. Каптива прослужила мне верой и правдой 4,5 года и прошла около 100 тыс. км. Я продолжаю считать ее хорошей машиной, но мне она просто надоела.

у меня куча друзей которые что только не меняли на паркетниках задолго до 70-ти тысяч

Бывают конструктивные "траблы", которые характерны для первых годов выпуска модели. Например, у Туссона недолго ходили задние амортизаторы. Потому то многие и не покупают машину первого года выпуска и ждут исправления выявленных конструктивных ошибок
С Орландо в этом смысле все в порядке - все агрегаты проверены временем.

редко видать мощные моторы покупают обычные люди

Это точно. Ведь для кого -то важно "казаться", а не "быть", для кого -то важна проходимость и вместительность багажного отделения. Моторы типа V6 нынче не особо востребованы в средней ценовой категории паркетников. Причины понятны - дорого, как при покупке, так и при обслуживании.
А что касается Каптивы, то я продолжаю считать эту машину вполне достойной и стоящей своих денег. Мне доводилось делиться личным опытом эксплуатации этой машины. Вот ссылка на мой собственный экземпляр:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Ovk75]

Счас разглядывал каптиву в салоне в богатой комплектации, LTZ вроде, за 1300000. Все красиво, понравилось. НО! Очки мои в подочечник не ВЛАЗЯТ! При этом их (очков) размер достаточно средний! Даже не знаю как это назвать

 

[stns]

Вот ссылка на мой собственный экземпляр:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Почитал и порадовался, все больше и больше в прессе появляются обзоры "из первых рук". И пускай эта статья 4-х летней давности, все-равно приятно и фотки там прикольные!!!

 

[Вейдер]

Почитал и порадовался, все больше и больше в прессе появляются обзоры "из первых рук"

Спасибо. Ссылку разместил в целях подтверждения, что владел машиной, а не треплюсь тут попусту

Счас разглядывал каптиву в салоне в богатой комплектации, LTZ вроде, за 1300000. Все красиво, понравилось. НО! Очки мои в подочечник не ВЛАЗЯТ!

Странно. У меня солнечные очки (крупные) специально для машины куплены дабы всегда по рукой были, так они из Каптивы в Орландо переехали. По-моему размеры очечника одинаковые, только в Каптиве удобнее.
Я, кстати, понял что меня раздражает в Каптиве. Двери в машине за $40000 должны закрываться "вкусно", как, например, у немцев. А тут что раньше, что в рестайлинговой, хлопают как консервная банка Ну и от руля камазовского я уже отвык на Орландо
Но в целом, визуально, рестайлинг мне не очень по душе. Единственные приобретенные плюсы это увеличение мощностных характеристик движка 2,4 да еще люк- весьма приятная вещица, которая, правда, "крадет" высоту потолка. Все конечно имхо.

 

[Linoed]

Вейдер, Не смог удержаться, хочу отметить превосходный слог твоей статьи

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

. Статья прошлых лет, но читается на одном дыхании, и главное, к машине проникаешься почтением.

 

[Ovk75]

Вейдер, в-новой каптиве очечник находится рядом с зеркалом заднего вида и открывается как в орле салонное зеркало. Как было в старой каптиве я не знаю.

 

[Вейдер]

в-новой каптиве очечник находится рядом с зеркалом заднего вида

Все правильно - где был, там и есть. Поэтому и написал, что пользоваться им удобнее, чем в Орландо (имхо). Ovk75, нет новой Каптивы, есть рестайлинг и не более того. Все остальное "разводки" маркетологов.

 

[steve]

1. Вот ссылка на мой собственный экземпляр:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Спасибо, здорово написано! Сам к 7-местной Каптиве присматривался и отказался только из-за цены.

 

[north_friend]

Спасибо, здорово написано! Сам к 7-местной Каптиве присматривался и отказался только из-за цены.

Да, мне рестайлинг, 7 мест на механике тоже понравился, но... пока не по средствам авто. Может быть, как-нибудь потом.

 

[steve]

пока не по средствам авто. Может быть, как-нибудь потом.

Аналогично!

 

[Вейдер]

steve, north_friend, первое поколение Каптивы имело множество детских болезней, которые, слава богу, меня обошли стороной. В 2015 выходит второе поколение - копите денюжки

 

[Владимир77700]

очечник находится

А вот в новых Мерсах(С-класс и GL) очешника вообще нет... По теме: Тесть купил обновленную Каптиву за месяц до покупки мной автомобиля. Кстати, по моему совету. Месяц ездили с ним по автосалонам, рассматривали практически все паркетники ( за исключением премиум класса - по финансовым соображениям ). В итоге была выбрана Каптива 2.4, 5 мест, автомат. Накатал он уже около 18.000 км. Доволе-е-е-ен, как нег, сорри, как афрочеловек, вернувшийся из Сибири в Африку. На все вопросы об авто отвечает коротко" зае..сь! Делал только ТО. Ну а я всё таки взял Орландо. Нравится такой тип кузова, хотя третий ряд сидений и не нужен, на прошлых авто не разбирал его никогда. Покупал, как говорится, не умом а сердцем...

 

[storm]

Я купил каптиву дизельную, тоже 7 мест. Орландо нравился, но после развода пришлось жене отдать, а машина нужна была. Значительно комфортнее, чем орландо, особенно подвеска. Хотя по некоторым мелким фишкам орландо до сих пор скучаю.