Мастерская svvmotorsport, ремонт, тюнинг.

[Yonic]

У меня в городе сильно расход вырос, но это спровоцировано повышением резвости, нравится на старте покрутить.

 

[storm]

Linoed, я на майские в белоруссию гонял, всего около 1500км, трое взрослых, упитанный шестилетний ребенок в кресле, килограмм 30 в багажнике. Средний расход по компу получился 7.8 литра. Обгонов было не особенно много, но порядочно. Климат половину времени работал. Автомат.

 

[Linoed]

Средний расход по компу получился 7.8 литра

Завидую.
Может у меня какя то НЯ с машинкой? как бы проверить...
пойду ка для начала давление в шинах гляну, как самое простое, ну и еще дуги можно попробовать снять, хотя это нафиг, т.к. лень будет их снова ставить

 

[Юльчонок-бельчонок]

Я уже писал, на майские ездил в Уфу. Вышло 2700 туда и обратно, расход по БК 6,3 и 6,5. У меня то же ручка. Правда прошивка у меня была прошлогодняя, я чиповался в августе, она была по экономичнее. Недавно обновился, да, машина стала ещё шустрее, но и расход вырос по городу, а по трассе с новой прошивкой пока не мотался.
Андрей.

 

[phil]

Леня, я как раз не удивлен.... скажу чисто свое ИМХО:
- если что-то улучшается (в нашем случае прием и увеличение мощности), то это происходит за счет чего-то другого. Я верю в компьютерное изменение параметров работы двигателя, но (видимо по старинке) уверен, что увеличение мощности, динамики и пр., в двигателях, напрямую связано с увеличением потребления топлива.

Простой пример одной из многих характеристик: для собственной безопасности, и "защиты от дурака" в калибровочных заводских параметрах смесь переобогащается пропорционально росту оборотов. Чтобы не сожгли мотор, чтобы отвести гарантийные случаи. Правится стехиометрия, приближаясь к положенной (не в эталон, но поближе) - и получается, что имеется лёгкий прирост динамики параллельно с небольшим снижением расхода. И таких параметров предостаточно. Можно просто легчайшим изменением фазы улучшить очистку и наполнение цилиндров - без всякого лишнего топлива растёт крутящий момент. И так далее.
Не стоит преувеличивать инженерную мысль, точнее, её влияние на конечный продукт. BMW на полном серьёзе использует слоган "у нас последнее слово за инженерами". Имхо, чудовищный цинизм, оборачивать в конкурентное преимущество то, что должно быть нормой. Но показательно.

 

[Linoed]

phil, а Вы можете без теоретической кружевной канвы, конкретно сформулировать:
- вредна ЧИПовка для ДВС орлика, или нет?
- ждать снижения расхода в крейсерских режимах, или нет?

 

[phil]

- Грамотно сделанные калибровки не повредят никогда. То есть нельзя сказать, что вся чиповка на свете одинаково полезна. Кто понимает, что делает, и зачем - тот делает правильно. Но рынок таков, что сейчас любой идиот, заплатив несколько десятков тысяч рублей, может писать прошивки и шить машины направо и налево.
- Слишком индивидуально, чтобы возводить в ранг аксиомы. Это верно не для всех режимов по самой логике работы двс, не говоря уже об индивидуальном стиле.

Понимаю, что не ответил - но ответить однозначно на таким образом поставленные вопросы невозможно и неправильно было бы.

 

[Anatolyevich]

Linoed, ничего тут никто и никогда не объяснит, что на самом деле происходит при чиповке и за счет чего получаются такие замечательные результаты, а все, что не будет укладываться в рамки обещанного, будет объясняться кучей причин зависящих от водителя, пытался я как-то добиться хотя бы перечисления параметров ухудшающихся после чипа, но ничего кроме применения только 95-го бензина и вылета в низшие нормы ЕВРО не услышал, зато узнал много нового о себе ...
phil прав, можно поигравшись настройками добиться каких-то изменений, но по большому счету делаться прошивка должна под хотелки конкретного человека, а это сооовсем не выгодно...

P.S. Интересно, а есть ли кто-нибудь, кто под сотню тысяч накатал с чипом???

 

[Navi]

Парни, вы меня перепугали уже - так чиповать или нет??? Я собираюсь, собираюсь, а получается что может быть и зря?

 

[John]

Парни, вы меня перепугали уже - так чиповать или нет??? Я собираюсь, собираюсь, а получается что может быть и зря?

Не бойся ничего, для принятия решения можно почитать посты Thandr, очень показательно - путь становления так сказать.

 

[Anatolyevich]

Navi, каждый принимает решение сам, если вы можете сформулировать, хотя бы для себя, что хотите получить в итоге и так ли это важно в повседневном использовании, и чиповщик расскажет о всем, что станет хуже и чем вам это может грозить и если плюсы перевесят минусы, тогда чиповаться , ну а если скажут, что все будет, так как вы хотите и хуже ничего не станет, тогда...ну не бывает так, чиповщик - тот же продавец и конечная цель у него та же что у любого продавца - прибыль, поэтому и рассматривайте "чип", в первую очередь, как обыкновенную покупку какой-либо вещи, например автомобиля.

 

[Yonic]

так чиповать или нет???

тот факт, что из всех чипованных, только один откатился на сток (по причине: авто стал слишком резвый) , говорит за чип. При прочих равных на трассе снижается расход ~1л и машинка перестаёт быть ленивым бегемотиком.

 

[Victal]

Похоже, что ЧИП - ужасно повышает расход.

Linoed, Круз, механика, двигатель 1.8. Дроссель+валы+чип - расход на трассе ( 3 взрослых + прицеп 200 кг!) 7.0 л/100 км. Бензин 98.
С установкой всех изменений по двигателю расход на трассе снизился где-то на 0.5-1.0 литра.

У Вас похоже режим по трассе "ускорение с тапкой" в пол. А это ближе к "городскому" режиму.

 

[РАФИК]

Делал ЧИП-Дроссель,мои впечатления:
Плюсы:педаль газа реально отзывчивая;в первый момент нажатия довольно заметный бросок вперед,правда дальше все таже вялость,сил-то не прибавилось;появилось ощущение "легкости",будто машина похудела(видимо за счет этого начального импульса)
Минусы:изменился звук двигателя,стал более грубым и назойливым в салоне(многим нравится);управление стало дерганым-резкий переход с толчком в режим принудительного ХХ,и более резкий толчек при старте(в ползущей пробке очень напрягал),плавное трогание и остановка на "скоростях затора" стало проблематичным.
Все это лично мои короткие впечатления(откатил на сток) и главное при МКПП(!).На АКПП думаю несколько иначе.
Еще неприятный момент-при откате назад,вместо моего нового дросселя был поставлен б/у с неизвестным пробегом.Хоть о желании вернуться в сток сообщил буквально на следущий день,бравые ребята уже раздербанили мой дроссель,в ожидании очередного клиента.Дроссель стал моей платой за мои эксперементы.(кстати если появится проблема при доработанном дросселе,о гарантии забудьте,он весьма попилен)

 

[Linoed]

Linoed, Круз, механика, двигатель 1.8. Дроссель+валы+чип - расход на трассе ( 3 взрослых + прицеп 200 кг!) 7.0 л/100 км. Бензин 98.
С установкой всех изменений по двигателю расход на трассе снизился где-то на 0.5-1.0 литра.

У Вас похоже режим по трассе "ускорение с тапкой" в пол. А это ближе к "городскому" режиму.

Я писал про режим размеренной спокойной правильной езды по финским автобанам. Это была идеальная, с точки зрения режима работы ДВС езда!
Почему и удивился большому расходу на трассе, почему и спросил в теме у svv, почему и попробую поискать причину, того что большинство пишет о снижении, а я его не вижу.

Кстати, расход более 10 литров был еще у одного обчИпованного орландовода (релиз прошивки прошлого года), участника нашего рейда по Финляндии. Может быть питерский представитель svv ставит какую то не такую прошивку?

Цель моих вопросов понять: существует ли в природе факт снижения на трассе расхода с чиповкой от svv, или это у меня какая то проблема с машинкой?

 

[Васек]

ездил на дальняк 500 км туда и обратно 500 - результат следующий, напомню у меня чип сделал тоже в питере в мае, и так - туда ехал режим 100 - 140 км/ч с включенным кондеем всю дорогу - расход 10 - 10,5 л, обратно - кондей включил только при подъезде к питеру - расход 8,2 л ровно.


Добавлено через 46 секунд
да обратно тоже режим 100 - 150 км/ч

 

[Victal]

существует ли в природе факт снижения на трассе расхода с чиповкой от svv,

Linoed, мы находимся в теме SVV, поэтому все, что описывается про доработки с двигателем - это его разработки, в том числе и чип.

 

[Linoed]

Вот как бы, я и жду ответа, ну или комментария хоть какого-нибудь, от первоисточника.

Прошлая попытка. когда я обозначил сомнения про мгновенный расход при разгоне 39,9л/100км на первой и второй передаче, мне ответил развернуто phil. Спасибо ему за это.

зы на выхах у меня маленький дальняк 400+400 в Псковскую область. Скор режим планируется 100-140 по плохим дорогам. Посмотрю, что там получится.
Если еще не надоел аудитории, своим попытками не только ВОСХВАЛЯТЬ ЧИПОВКУ, но и пытаться собирать статистику, то отпишусь о наблюдениях.

ззы наверное было бы грамотно воткнуть какой-нибудь самописец в кан-шину, записать трек, расходы мгновенные , тапкодавничество, и понять, что "сам - дурак" .
Только не владею вопросом, где такой миникомпьютер взять, да и покупать его не буду, ибо на нашем форуме уже описывался случай, когда оплавилась кан-шина, от нагрузки миникомпьютера

 

[Victal]

Я писал про режим размеренной спокойной правильной езды

Я имел ввиду переход в спокойный режим путем резкого нажатия на педаль газа( тапка в пол), т.е. режим ускорения. При "тапке в пол" и получаем увеличение расхода на 2-3 литра на 100 км. Проверено многократно.


Добавлено через 5 минут

Вот как бы, я и жду ответа, ну или комментария хоть какого-нибудь, от первоисточника.

На форуме Круза SVV написал, что он не дома и существуют проблемы с инетом. Потерпите немного, ответит. Виталий человек обязательный.

 

[Linoed]

Я имел ввиду переход в спокойный режим путем резкого нажатия на педаль газа( тапка в пол), т.е. режим ускорения. При "тапке в пол" и получаем увеличение расхода на 2-3 литра на 100 км. Проверено многократно.

Не, круиз выставил на 124км/час (120 по GPS) и все, о педали газа практически забыл