Наоборот, наверное вы ошиблись наполовину. Форсунки есть как готовые заводские в одном корпусе несколько штук типа matrix так и одиночные типа valtek и им подобные которые выпускаются суто однокорпусными. "Slepoj Pju" ИМХО имел ввиду именно последние в которых действительно часто нужно .менять резинки .
У нас в Европах сами официалы ставят ГО и на гарантию это не влияет. Мне предлагали такой Орландо 1.8 (+1000 € за ГО)
ну долго не долго, а год и месяц катаюсь на газе. Полет нормальный.
Дороговато, но на то они и официалы... зато гарантия 5 лет.
На "Орландо", к сожалению, "гидриков" нет.
Корень проблемы в другом, но такая вот ситуациявовсе не боязно. Вот так ездил, ездил посмотрел на тахометр а там уже 15700, а ТО я так и не сделал. Вот и нет гарантии. Даже испугаться не успел
Потому, что наличии "гидриков" , и ты phil об этом прекрасно знаешь, эксплуатируя авто с ГБО не надо думать, что придется контролировать (регулировать) зазоры в ГРМ.Почему же "к сожалению"?
Вроде газировкой экономят, можно и так ещё сэкономить, в сервис не гонять. И ваще, на выпуске в 1,8, который у газированных страдает, естественно, намного больше, ход клапана меньше, чем на впуске. 
Правильно, алсу кормить не нужно. Когда вылезут проблемы с чек эндж, будете кормить сервисы с проблемами по кату, пропусками зажигания,проблемами с компрессией, форсунками итд. Пока будут ставить и ездить на газу у нас будет работа. Ура!
Не огорчил, написал как есть. Таких машин сотнями через нас проходят.
Что вас так улыбнуло? что нет проблем с двс после эксплуатации на газе? поверьте на слово есть и очень большие. Не важно какое гбо стоит 3 или 4 поколение. Железо оно и есть железо.Спорить не хочу ибо не за чем. Данная экономия выйдет боком. Хорошо если не у вас. Но кто купит ваш автомобиль, после некоторого пробега, поимеет массу проблем.
