Ваш Питерский! у них был один единственный салон Форд в Вологде! и тамбыло два гранд С-Макса и один S-max,
Где гарантия, что совершенно новая машина нормально собрана и не принесет неприятных сюрпризов? Всегда есть вероятность и с новой машиной, что в ремонт будешь кататься как на работу, пусть он хоть трижды бесплатный и гарантийный, что кстати тоже не всегда, меня такой расклад ни разу не устроит.
Нет никакой гарантии, что новый авто не будет сыпаться, есть только гарантя, что ВАм его ремонтироать будут бесплатно, опять же не быстрол и не без очереди.
А осознание потери нехилых денег от падения стоимости новой машины не было? Первые три года идет очень хорошая потеря в стоимости- и сменив три новых автомобиля уже как-то начинаю считать, сколько я теряю таким образом, очень круглая сумма набегает. Нет, БУ-шка тоже теряет, но гораздо меньше. Все колнечно приблизительно, но никто и не спорит, что иметь авто" с иголочки" менее гиморно, чем БУ, но это весьма недешево. Что до ремонта, посчитайте сколько Вы сэкономили купив БУ в 1,5 раза дешевле новой машины и успокойтесь- ремонт на такую сумму вряд ли возможен.Поддерживая Mikka Hakkanen в отстаивании S-Max, на счет тре-летки и новой не согласен. Брал трех-летку из германии. Много плохого не скажу, но повозится пришлось. Причем возня не "брачная" а естественный износ - замена шаровых, чистка клапана ЕГР, замена свечей, ну еще "по мелочам". Если бы делал не своими руками а в сервисе, встало бы в копеечку.
А хочется просто ездить, и уж если поломалось, то пусть чинят по гарантии. Современные машинки не так часто по гарантии ломаются, согласитесь.
Поэтому, когда у меня был точно такой выбор, как вы предлагаете (друг машинки гоняет из неметчины) взять б\у "S-Max", или новый "Ор" я, стал "орловодом".
Да, к стати, осознание того, что с новой машиной, три года не надо парится с тех. осмотром, то же приятно греет душу.
