Вместо Шевролет Орландо...

[Вадимм]

Орлика бу не хотим, хотя и думал над этим вариантом. (думаю пробег скрутить не проблема на орландо) Бокс на крыше у меня есть, да и места в орлике хватает.
Менять Хантера с 409 мотором, корейской пятиступкой, мостами спайсер, бошевскими мозгами, 2008 года на БУ Патриот не вижу смысла, только новый, только модель 2019.
Патрик нужен не в качестве крутого проходимца, а как много места, по нашему убитому асфальту, для проселочной дороги.

 

[mike74]

прочитал про новый патриот 2019, согласен, изменений достаточно - один двигатель чего стоит, но вот что с культурой производства? Что-то мне кажется, что чудес ждать не стоит.

 

[Вадимм]

прочитал про новый патриот 2019, согласен, изменений достаточно - один двигатель чего стоит, но вот что с культурой производства? Что-то мне кажется, что чудес ждать не стоит.

Так от УАЗа чудеса никто и не ждет, главная проблема это кузов, ржавеет гад, это как во времена СССР надо снизу мастикой все покрывать, и следить где начинает пучить сразу чистить и красить, вот не знаю как ЛКП у модели 2019, но не думаю что сделали немецкое качество)))
Переводить Патрика на газ, но и тут засада, ближайшая АГЗС в 40 км.

 

[mike74]

посмотрите на ваз, сравните цену весты с одноклассниками. Тоже самое и с уазом - не будет там качества, даже когда цена сравнится с паджерой.
Ржавеет, несмотря на то, что заявлена антикоррозийка "как у иномарок". Кузовные швы в проеме задней двери - ужоссс! А цена, ИМХО, уже не проходная. Добавьте цену отсутствующего межосевого диффа, добавьте опционную заднюю блокировку, держите в уме отсутствие автомата и дохлый движок и сравните цену с 5-летним паджеро 4. Для меня вывод очевиден: без госзаказа уаз - труп.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Вадимм]

Добавьте цену отсутствующего межосевого диффа, добавьте опционную заднюю блокировку

Меж осевой диф??? Его сроду не было!xD
Бери паджерика и го на реку через кусты! Поедешь? А вот не поедешь!
Патриота берут те кто знает зачем его берут.
PS: Дохлый движок? Тото Вазы в городе удивляются когда ржавый УАЗ (ведро с болтами) делает их на светофоре, и пока до 80 не разгонятся обойти не могут))))

 

[mike74]

Межосевой и задняя блокировка уже есть в базе на паджере, как и автомат. Понятно, что УАЗу этого не видеть никогда. Через кусты и реку на паджере не поеду, это точно. Но ведь у вас уже есть для этого машина? Или на новом УАЗе за 1.1 млн поедите через кусты? Да и если цена одинакова и готовы продираться на УАЗе, то почему бы не поехать на паджере? Оклеил бронепленкой, лифтанул недорого - проставками и вперед. За то уж и по городу ездить - никаких проблем, ездил, знаю.

 

[mike74]

PS: Дохлый движок? Тото Вазы в городе удивляются когда ржавый УАЗ (ведро с болтами) делает их на светофоре, и пока до 80 не разгонятся обойти не могут))))

я ездил на v6 3.5 литра с расходом как у вашего 409-го ( по трассе даже около 10 литров 92-го выходило), но момента там было около 330Нм и 200 лошадей, а масса, как я понимаю - та же. Вот это я называю дохлым движком. Все ведь относительно...

 

[Вадимм]

Межосевой и задняя блокировка уже есть в базе на паджере, как и автомат. Понятно, что УАЗу этого не видеть никогда.

И чего Вы к меж осевому дифу прицепились? Он не нужен от слова совсем!
Блокировка заднего моста не так уж и нужна, да и вменяемых денег стоит, я на своем УАЗе блоки не ставил, лебедки хватает.

Через кусты и реку на паджере не поеду, это точно. Но ведь у вас уже есть для этого машина? Или на новом УАЗе за 1.1 млн поедите через кусты?

На новом не поеду, но Вы и на БУ паджерике не поедете)))
Да и зачем покупать Патрика за 1,1? Достаточно более дешовой комплектации.

За то уж и по городу ездить - никаких проблем, ездил, знаю.

Вот в городе не Паджерик ни Патриот точно не нужен.

 

[mike74]

И чего Вы к меж осевому дифу прицепились? Он не нужен от слова совсем!
Блокировка заднего моста не так уж и нужна, да и вменяемых денег стоит

Дело в том, что они просто есть. Нужна или нет - вопрос дискуссионный. Межосевой позволяет ездить на полном приводе по любым покрытиям, не парясь. А вместе с межколесной не даст застрять на ровной, но обледенелой обочине.

На новом не поеду, но Вы и на БУ паджерике не поедете)))

Я уже ездил, хотя не джипер.

Да и зачем покупать Патрика за 1,1? Достаточно более дешовой комплектации

Возможно, но ведь вы отдаете себе отчет почему растет разница в цене?

Вот в городе не Паджерик ни Патриот точно не нужен.

Как вторая машина в семье паджеро на автомате в городе очень даже к месту, в отличие от патриота на ручке.


Добавлено через 6 минут
да, не забывайте про ураганную потерю стоимости уазом, 5-летний паджеро дешевеет раз в 5 медленнее и спрос на него за адекватную цену хороший, а уаз ликвиден только с большим дисконтом ибо людям с деньгами бу уаз не нужен, а нищете - недоступен.

 

[Вадимм]

Дело в том, что они просто есть. Нужна или нет - вопрос дискуссионный. Межосевой позволяет ездить на полном приводе по любым покрытиям, не парясь. А вместе с межколесной не даст застрять на ровной, но обледенелой обочине.

На УАЗе никогда не было и нет меж осевого дифа, и за доплату не будет!
Покупайте что хотите, лично мне не нужен БУ паджерик, прадо, гелик или что там еще есть.
Мне не нужен джип/кросовер для поездки в город, а вот съездить зимой за хлебушком в магазин (в прямом смысле слова), да еще что бы в минус 35 завелся, да загрузиться всем семейством и махнуть на речку или на рыбинку.
А для поездок в город предпочтительнее что то экономичнее.

 

[mike74]

На УАЗе никогда не было и нет меж осевого дифа, и за доплату не будет!

Так я же вам про это и говорю - на паджере он есть, не на уазе. Об этом надо помнить сравнивая цены.
Я, кстати, тоже живу не в городе, и дороги не чистят буквально 150 до моего дома. И мне приходилось заводиться в -35, и 7 мест в паджере имеется - уаз тут ни разу не уникален. Ваше мнение мне понятно, мое мнение - это тоже все имхо.

 

[Вадимм]

Диф в раздатке не панацея, и зимой на дороге считаю он не нужен, для зимней дороги я предпочитаю передне приводную, ну или задне приводную, ну ни как не полный привод.

 

[mike74]

Согласен, но частично. Зимние дороги разные бывают. Снег по пороги, сухой асфальт, мокрый асфальт, снежная каша, грязная жижа, голый лед, не посыпанный затяжной подъем. И вот все эти дороги закрывает режим 4Н в паджеро. Все! Никаких хабов и опционных блокировок, все штатное.

 

[Вадимм]

Согласен, но частично. Зимние дороги разные бывают. Снег по пороги, сухой асфальт, мокрый асфальт, снежная каша, грязная жижа, голый лед, не посыпанный затяжной подъем. И вот все эти дороги закрывает режим 4Н в паджеро. Все! Никаких хабов и опционных блокировок, все штатное.

Угу шас.
В режиме 4Н если задние колеса( например) стоят на льду, а передние немного упираются скажем в бордюр, то будут крутиться лишь задние колеса, так как весь момет дифференциал отдат на ту ось, которой легче крутиться. А если в этот момент перейдешь на 4HLC, то момент между осями будет 50\50 и начнет гребсти еще и перед. В этом режиме центральный диф заблокирован.

А вот 4Н может сыграть злую шутку на снежной дороге, прецеденты есть.

 

[mike74]

это вы про полный привод УАЗа сейчас?
УАЗ Patriot › Бортжурнал › Застрял на ровном месте))))!

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Такого с паджеро не будет в принципе, потому что дифф с блокировкой, потому что межколесная сзади и электронная спереди. В режиме ППП, который на П4 может быть включен всегда, а на УАЗ патриот - нет, в подобной ситуации вы никогда не встрянете.

 

[Вадимм]

это вы про полный привод УАЗа сейчас?

У УАЗа нет 4Н, только 4HLC)))

 

[mike74]

отсюда:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

1.6.5 Использование раздаточной коробки
Руководства ￫ УАЗ ￫ 3163 (Патриот)
Использование раздаточной коробки

border=
На рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилях устанавливается раздаточная коробка, не оснащенная межосевым дифференциалом, ввиду чего, во избежание быстрого износа редукторной сборки, следует избегать включения полноприводных режимов (4Н и 4L) при движении по сухим дорогам с хорошим покрытием! Используйте полноприводные режимы лишь в случаях действительной необходимости, - помните, что эксплуатация автомобиля с подключенным передним приводом сопряжена с увеличением расхода топлива, повышением вибрационного и шумового фона и ускорением степени износа шин! Скорость движения в режиме 4Н не должна превышать 90 км/ч!

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

В общем, все что на УАЗе в режиме 4Н нельзя, на П4 - можно.

 

[Вадимм]

Перевожу на Русский, 2Н передок отключен, 4Н передок ЖЕСТКО подключен, 4L передок жестко подключен, пониженная.
Я же не в прямом смысле написал что у УАЗа нет 4Н, да и нельзя сравнивать 4Н Патрика с 4Н Паджеро.

 

[mike74]

Перевожу на Русский, 2Н передок отключен, 4Н передок ЖЕСТКО подключен, 4L передок жестко подключен, пониженная.
Я же не в прямом смысле написал что у УАЗа нет 4Н, да и нельзя сравнивать 4Н Патрика с 4Н Паджеро.

Ну это вы для себя переводите - я вам показал, что режим "4Н" у УАЗа есть, а то, что он Part-time, это уже другой вопрос. Еще раз - у П4 с 4Н не существует никаких проблем при движении по любым дорогам - 2Н (задний привод) используют ТОЛЬКО для некоторой (небольшой) экономии топлива.

 

[Вадимм]

mike74, Зачем на сухом покрытие полный привод???
Ну у нивы полный привод как у Паджеро и что?
Маленький нюанс, на Патриоте, на сухом асфальте можно включать полный привод, поворачивать нельзя)))


Добавлено через 4 минуты

Ну это вы для себя переводите - я вам показал, что режим "4Н" у УАЗа есть,

У нас и Патриот написано не по Русски, и нет у УАЗа 4Н, это в угоду под запад написали, да недодумали до конца, у УАЗа подключается передний мост, аналог 4HLC Паджерика.
Да и хабы с завода не идут уже давно, это владельцы сами ставят для экономии (в 2008 УАЗ покупал то вместо хабов были заглушки) так что иди те Вы за Паджеро лучше)))
А я за Патриотом)))