Сажевый фильтр

[BROO Дершафт]

lisii26, ага, ждемс!

 

[vitalya2.0td6m]

lisii26, А почему движок такой чистый? Как сохранять его в таком состоянии?

 

[tvt]

lisii26, А почему движок такой чистый? Как сохранять его в таком состоянии?

Ездить по Германии

 

[lisii26]

Ездить по Германии

xD.



vitalya2.0td6m, я просто почти после каждой мойки, протираю подкапотное пространство и натираю пластик с резинками пшикалками на силиконовой основе.

 

[vitalya2.0td6m]

Ух! Аж легче стало, а то я уже действительно подумал, что у всех немцев такие чистые двигателя)

 

[lisii26]

tvt, Тарас, а твой лаунч читает та ка ой параметр как количество сажи накопившейся в сажевике?

 

[tvt]

lisii26, да, читает. И позволяет сделать принудительный прожиг.

 

[Yury_Od]

Привет, Маниаки !

В прошлые жаркие сезоны для борьбы с учащающимися прожигами сажевика при коротких поездках я пробовал:
1) заливать дорогое супер масло от LM TopTec в двиг (в 3 раза дороже обычного GM)
2) Пробовал присадку помогающую прожигам LM Diesel Partikelfilter Schutz (для DPF)
3) Менял заправки и виды топлива
4) Пробовал ездить на повышенных оборотах

результат - ноль

Но я не из тех кто здается, но и вырезать эту хрень тоже не смог себя убедить, вроде бы штука полезная.
Сейчас собираюсь испробовать "Liqui Moly Diesel Russ-Stop (уменьшение дымности)"
Может у кого есть опыт использования такой присадки именно для борьбы с этими нудными прожигами ?

Присадка существенно снижает количество сажи, за счёт её усиленного сгорания, в выхлопных газах дизельных двигателей. Liqui Moly Diesel Russ-Stop решающим образом улучшает экологичность дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей, снижает загазованность воздуха, улучшает видимость. Liqui Moly Diesel Russ-Stop обеспечивает чистоту двигателя и форсунок, предотвращает пригорание форсуночных игл, сохраняет мощность двигателя. Предотвращает образование сизого дыма, обеспечивая соответствие параметров выхлопа экологическим нормам.

 

[BROO Дершафт]

Привет, Маниаки !

xDxDxD
Тоже с интересом наблюдаю за экспериментами... эээ... какбэ... тех, кому лизать больше нечего. xD

 

[tvt]

Я так понимаю, что этот "антидым" заливается при каждой заправке? Тогда не бюджетной ни разу, бак соляра дороже на ~480 рублей. Пускай прожигается как ему вздумается, главное чтоб до 0%.

 

[Yury_Od]

Я так понимаю, что этот "антидым" заливается при каждой заправке? Тогда не бюджетной ни разу, бак соляра дороже на ~480 рублей. Пускай прожигается как ему вздумается, главное чтоб до 0%.

Да, дороговат (видать наценку для "маниаков" применили , но если вдруг поможет, то тому , кто мало наезжает, на 2 баночки на лето можно и раскошелиться... ради удобства.
Да и при прожигах оно же тоже подъедает топливо неплохо...

 

[tvt]

Да, дороговат (видать наценку для "маниаков" применили , но если вдруг поможет, то тому , кто мало наезжает, на 2 баночки на лето можно и раскошелиться... ради удобства.
Да и при прожигах оно же тоже подъедает топливо неплохо...

А если 5-7 баков в месяц?


Не думаю, что более одного литра. При движении по трассе сажевик разогрет до ~400*С и что б догнать до 600* много соляра не надо. На ХХ более 15минут прожила не помню. А расход 3,5 - 4л/ч. Тот же литр.

 

[Yury_Od]

Не думаю, что более одного литра. На ХХ более 15минут прожила не помню. А расход 3,5 - 4л/ч. Тот же литр.

Все верно, конечно, если не учитывать стоимость времени, затраченного на ожидание фыр-фыр-фыр.

ПС: Сейчас время это достаточно доргой ресурс (да, это любят повторять люди, неумеющие правильно спланировать свою жизнь )

 

[tvt]

Бывает так, что при подъезде к месту назначения включается прожиг. Глушу двиг и сразу заводу. Прожиг прерывается а пока паркуюсь сажевик остывает и карлсоны не крутятся. При следующей поездке пару раз тапку в пол и прожиг получается на ходу.

 

[BROO Дершафт]

Опять я что-то не так делаю - с некоторых пор ваще не парюсь.

 

[vitalya2.0td6m]

BROO Дершафт, выгорание сажевика - проблема самого сажевика (за исключением, когда он сам просит прожига). Я вчера встречаю возле лифта своего соседа, у него ауди а5 дизель, съездил с утра на рынок за свежим творожком. Выхожу на улицу, а у его ауди вентиляторы гудят (правда работают они тише, чем наши). Я уверен, что он даже внимания на них не обратил, а я уже знаю почему у него гудят вентиляторы) "Маниаки" - точно подмечено!))

 

[lisii26]

vitalya2.0td6m, гудящие вентиляторы, еще не показатель прожига DPF. Возможно у него кондей был на минимуме выставлен, тогда тоже будут маслать вентиляторы.

А вот то что именно Орландо и Крузы капризные по отношению к DPF, это факт. У нас в семье есть ещё 2 машинки GM, только Опеля. Одна Инсигния и один Мокка, тоже дизеля, у Инсигнии 2,0 160 лошадок. На Инсигнии ездит зять, на Мокке отец. И они тоже не парятся по поводу прожигов, глушат машины когда надо и не замечают, гудят вентиляторы или нет и лампочка никогда не загорается. А вот один хороший знакомый буквально месяц назад купил Шеви Круза дизельного, так у него уже два раза лампочка загоралась, что принудительно прожгли фильтр.

У меня кстати с последними жаркими днями, прожиги участились. Последние два раза чистилась через 60 а потом через 100 км. Залил жижу от LM, проехал на ней порядка 160 км по городу, пока тишина.

Если честно мысль такая, ездить и не париться, если чему то судьба сломаться то и так сломается.

 

[BROO Дершафт]

планирую поездку в Испанию, пробег туда и обратно составит около 3000 км

Я тут по райончику туду обратно прокатился 2800 туда обратно...
Чтобы фильтр прожигался не помню. Даже на жаре до 36-38. Еще раз вывод- дизель для того чтобы ехать.

 

[lisii26]

Здорова народ, короче решил я провести пару экспериментов с сажевиком. Случится это конечно не сразу, но думаю будет интересно. Последнее время далеко ни куда не выезжали, в основном короткие пробежки и чистка стала происходить чаще, через 160-200 км. А 28.07 планирую поездку в Испанию, пробег туда и обратно составит около 3000 км. Короче мысль такая: за день до отъезда, откручу датчик с сажевика

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

и через отверстие с помощью эндоскопа загляну в нутрь. Зафиксирую состояние DPF с помощью видео и фото. Затем заправлюсь, залью присадку от LM и поеду в отпуск. По презду домой, вопользуюсь эндоскопом снова и сравню на сколько изменилось состояние сажевика после 3000 км. А затем через тоже отверстие залью в сажевик вот такую жижу:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

И сравню на сколько хорошо помогает такое чудо средство.
Пользоваться этой фигнёй оч.просто. Тупо через отверстие дадчика, заливаешь эту пену в нутрь DPF, запускаешь двигун и даешь ему поработать на ХХ около 15 мин. Затем нужно проехать около получаса и всё.

За одно после отпуска планирую выкрутить форсунки и свечи, посмотреть на их состояние и заодно заглянуть внутрь камеры сгорания.

Короче получил я эту фигню для чистки сажевика. Вроде всё просто, но чёт боязно. Короче пошарил по нету по поводу химии для DPF, многие пишут, что фигня всё это и после такой химчистки сажевик умирает ещё быстрее. Мол нагар от химии вообще не выжигается. Решил я значит провести эксперимент, взял абсолютно чистую ложку, положил туда новенький болтик, налил в ложку эту самую химию и нагрел примерно до 400 градусов. Результат вот:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Рядом новый болтик для сравнения. Короче и вправду нагар остаётся сильный. Может это было и не правильно, то что я сделал. Но факт в том что по инструкции то же самое. Залить, запустить мотор, дать поработать 15 мин. а потом около получаса покататься в среднем режиме нагрузок.
Х.З. кто, что думает?

 

[lisii26]

Тут ещё мысля пришла: возможно это произошло из за резкого нагревания. В реальных условиях, если следовать инструкции, на ХХ сажевик прогревается примерно до 150-170 град. А я в течении минуты прогрел ложку до 400 гр. А 400 град. конкретно у меня достигаются при скорости 140 км.ч.