Orlando vs Kia Sorento Prime

[BROO Дершафт]

У Соренто тяга сумасшедшая!

Поправлю- у дизеля тага сумасшедшая. Бензиновый Соренто едет так себе... Такшта...

 

[Юльчонок-бельчонок]

Поправлю- у дизеля тага сумасшедшая. Бензиновый Соренто едет так себе... Такшта...

Для города, в режиме норма, едет размеренно не спешно. Если хочется по агрессивней, режим спорт, тяга не хуже дизеля. Мне дизель нравится, но взял бензин из-за коротких поездок, побоялся.
Сейчас машине почти год, доволен.

 

[BROO Дершафт]

Если хочется по агрессивней, режим спорт, тяга не хуже дизеля.

Неее, у дизеля совсем другая история. На педаль газа с самого начала давить страшно. К 3500-4000 тяга падает и уже не так интересно, а вот на бензине с этого момента все только начинается. Только вот движок сильно визжит. Такшта...
Для города может и оправдано... Маршрутчики только вот не знают!

 

[Stillness]

Меня, молодой человек, такие пустозвоны, ну никак не цепляют .


Дело то совсем не в новой или не очень новой машине, но видимо не дошло.

Вот честно, не дошло. Тыкать несколько раз в разных темах "ах, купил не новую машину", и говорить "Дело то совсем не в новой или не очень новой машине" - не дошло. Мне как бы по-барабану, но если не в лом - то можно и прояснить, даже в личку, чтобы тему сравнения не засорять.

 

[Yuri_Z]

но видимо не дошло

Как раз дошло. А до Вас мой сарказм видимо не дошел.

 

[vasa]

Неее, у дизеля совсем другая история. На педаль газа с самого начала давить страшно. К 3500-4000 тяга падает и уже не так интересно, а вот на бензине с этого момента все только начинается. Только вот движок сильно визжит. Такшта...
Для города может и оправдано... Маршрутчики только вот не знают!

Поделюсь своей историей, связанной с дизелями.
В уже далеком:eye: 98-ом ездил в Крым на дизельном Мерене Е-класса, 4х4, дизель 2,4 литра. Так вот, то удовольствие от вождения пронес до настоящего времени!
Заключается оно в абсолютно безпроблемной, прогнозируемой возможности обгона попутного транспорта. Надо обогнать, - нажал тапку и поехал, надо быстро обогнать - нажал тапку до кикдауна и только успей оттормозится. Никакой другой а/м таких ощущений не давал. Еще катал дизельный форд фокус первой формации на ручке, не понравилось. Узкий диапазон передач. Принцип - включил передачу, толкнул машинку и сразу на следующую. Крутить бесполезно, скисала где-то после 2-х тысяч.
Сейчас у дизельного Соренто чувствую схожесть с Мерином (ощущения как буд-то 20 лет скинул), причем гари еще не давал, раскатываю машинку:chevy:
Предположу, что если бы сложилось взять дизельного Орла, еще бы катался и катался, т.к. выбор в пользу смены а/м был продиктован, в том числе, так и не сложившимися отношениями к толчкам АКПП (хотя чиповал и дросселировал), а также страхом поломкой АКПП в самый неподходящий момент (в отпуске).


Добавлено через 4 минуты

Для города, в режиме норма, едет размеренно не спешно. Если хочется по агрессивней, режим спорт, тяга не хуже дизеля. Мне дизель нравится, но взял бензин из-за коротких поездок, побоялся.
Сейчас машине почти год, доволен.

Коллега, подскажите с багажником на крышу, какой лучше взять?
Покурив тему, сделал вывод, что подойдет любой универсальный на рейлинги. Но, осмотрев рейлинги обнаружил с внутренней стороны парные отверстия. Есть "родные" крепления багажника для Прайма, или не заморачиваться?
Заранее БЧС!

 

[Практик]

Неее, у дизеля совсем другая история. На педаль газа с самого начала давить страшно. К 3500-4000 тяга падает и уже не так интересно, а вот на бензине с этого момента все только начинается. Только вот движок сильно визжит. Такшта... !

Ежели иметь ввиду тональность высоких оборотов какого-нибудь формульного феррари,то тональность почти 2-х литрового бензинового орла тут же прописывается в категорию рулад,утробно рычащего 6-7 литрового брабуровского бензинового движка,гасящего сознание, отдирающего мясо от костей и ломая последние невероятным по силе ускорением в 11.2 G разгоном за 11.2 с. на каждые до первых 100 км/ч.

 

[Юльчонок-бельчонок]

[

Коллега, подскажите с багажником на крышу, какой лучше взять?
Покурив тему, сделал вывод, что подойдет любой универсальный на рейлинги. Но, осмотрев рейлинги обнаружил с внутренней стороны парные отверстия. Есть "родные" крепления багажника для Прайма, или не заморачиваться?
Заранее БЧС![/QUOTE]
Коллега, сори, :bn: пока не заморачивался багажником на крышу, салонного пока хватает, даже оченьxD.
По тональности на высоких оборотах, пока машине было пару месяцев, движок на высоких работал со стрёкатом мотоциклетного движка. Поездив звук стал более солидным, глухим, басовитым.

 

[Yuri_Z]

Мне дизель нравится, но взял бензин из-за коротких поездок

Коллеги а объясните чайнику (за 30 лет вождения ни разу не водил дизельное авто) что значит короткие поездки?

У меня такой режим (кроме отпуска) - в будни с работы-на работу 17 км туда и 17 назад. В выхи на дачу и с дачи это примерно 60 км в один конец. Это нормально?

А в отпуске на даче обычно 10 км туда и 10 назад (на пляж или за грибами) и так весь отпуск. Это плохо?


Добавлено через 2 минуты

тональность почти 2-х литрового бензинового орла тут же прописывается в категорию рулад

Что-то я рулад не замечал - езжу обычно на 3-4 тыс оборотов но иногда и до 5 кручу. Возможно, это моя тугоухость? Но вроде двигатель слышу...

 

[Практик]

Видимо разница в коротких поездках - во времени прогрева салона зимой.


Добавлено через 1 минуту
Про рулады справедливо,если цитата начинается со слова феррари...

 

[Юльчонок-бельчонок]

Коллеги а объясните чайнику (за 30 лет вождения ни разу не водил дизельное авто) что значит короткие поездки?

Коллега, у меня завод с которым работаю, находится практически за домом. Но нужно ехать на машине, так как грузится на складе, а с другой стороны дома, мой офисный центр, где нужно разгружаться. И вот так практически нужно ездить каждый день. Зимой машина прогреваться не успевает. Летом да, езжу на дачу и сдачи, но и она находится в 17км от дома. Вот и пишу что в основном короткие поездки, но машина нужна не грузовая а легковая с большим багажником, мы не в штатах живем и машина и для работы и для семьи.

 

[Yuri_Z]

Юльчонок-бельчонок, спасибо, только я не понял - вы посмотрите я свой режим описал. Он годится или нет? В соседний дом на авто я не езжу.

 

[Юльчонок-бельчонок]

У меня такой режим (кроме отпуска) - в будни с работы-на работу 17 км туда и 17 назад. В выхи на дачу и с дачи это примерно 60 км в один конец. Это нормально?

А в отпуске на даче обычно 10 км туда и 10 назад (на пляж или за грибами) и так весь отпуск. Это плохо?

Тут много факторов, можно без пробок 17 км проезжать, тогда дизель только прогреется а можно и по пробкам плестись, здесь тоже не камельфо, дизель получается на холостых практически работает. Вот и я размышлял что брать, дизель- экономия на топливе, мощь, но но не предсказуемо как будет себя вести при моей эксплуатации, а с бензином все проверенно.

 

[Yuri_Z]

по пробкам плестись, здесь тоже не камельфо, дизель получается на холостых практически работает. Вот и я размышлял что брать,

Так вот и я размышляю - естественно в мск пробки. Да и на дачу ехать тоже. Получается, вы мне советуете брать бензиновый двигатель. Правильно я вас понял?

 

[АЛЕКС 76]

Для города, в режиме норма, едет размеренно не спешно.

Я пробовал ездить на предыдущем Соренто 2,4 бензин, вполне нормально по тяге, дизель зимой начинает шустро ехать только пока в пробках минут 30 потолкаешься, ну и по трассе, расход у Сорент сильно отличается бензин/дизель, не как у Орландо.
Андрей, подскажи пож. вес бензина в стс и марку дв-ля, если знаешь, на прошлом стоял G4KE, вам вроде сил добавили, на форуме по бензину инфы ноль.

Как раз дошло.

Очень сомнительно, во всех темах тормоз, правда с самокритикой в некоторых случаях.

 

[Yuri_Z]

Очень сомнительно, во всех темах тормоз,

Ну что я могу сказать. Я на личности не переходил. И не собираюсь. А Ваша оценка моих умственных способностей меня не интересует.

 

[vasa]

Так вот и я размышляю - естественно в мск пробки. Да и на дачу ехать тоже. Получается, вы мне советуете брать бензиновый двигатель. Правильно я вас понял?

Не мой вопрос, но вставлю свои пять копеек.
Если короткие поездки такие, которые не дадут прогреться дизелю, то лучше конечно бензин. Но любой двигатель не любит коротких пробегов, т.н. недогрев. Поэтому тут нужно исходить из конструктива двигателя, что дизельного, что бензинового. Исходя из ежедневного 17 км пробега, я взял бы бензин. ИМХО.
Раньше сам добирался до работы 13 км, правда в пробочно светофорном режиме, от 30 до 90 минут.

 

[Юльчонок-бельчонок]

Андрей, подскажи пож. вес бензина в стс и марку дв-ля, если знаешь, на прошлом стоял G4KE, вам вроде сил добавили, на форуме по бензину инфы ноль.

Масса в СТС без нагрузки 1972 мах масса 2510. У меня до рестайл, поэтому с движком 2,4 полный привод. Сейчас с этим движком только передний. Ну и по мощности по СТС 138/187,62

 

[АЛЕКС 76]

Юльчонок-бельчонок,
Спасибо, судя по мануалу (ход поршня, диаметр и обьём дв-ля) всё тоже самое, что и на пред.2,4 , марка двигателя по мануалу (Theta II 2,4) в обоих случаях, ничего общего с реальностью (GK4), откуда берут лишние 13 л.с.?

 

[vasa]

Начался тюнинг а/м, купил автобаферы. Поставлю, посмотрю как изменятся характеристики подвески.