Проблемы,поломки,самообслуживание дизеля Z20D1

[edneti]

ну насчёт бодяжной солярки выскажусь так..

не так уж и много у нас разнородных заправок, да и на тех заправляются авто на разов 3-4 лучше и покруче чем наше корыто.:chevy:

поэтому для меня не убедительно менять заправки. Спасибо за совет!

В Гермашке - Да, было дело я залил как то по незнанию на половину био топлива. Моща пропала просто в двигателе и то не намного.

А у нас такого даже и близко нет. Я всегда заливаю D milesPLUS®

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

такой же как и все :bd:

 

[Димон О]

edneti, У нас уже не корыто. Цены выросли. Особенно в переводе с доллара на рубли новый Орландо стоит от 1500000 руб и выше.

 

[WhitePower]

по возможности выбирайте татнефть "танеко" , меняйте топливный фильтр опять-таки на каждом ТО(15000км), тоже самое касается масла в коробке!

 

[tvt]

по возможности выбирайте татнефть "танеко" , меняйте топливный фильтр опять-таки на каждом ТО(15000км), тоже самое касается масла в коробке!

Менял каждые 30ткм, а они чистые! ТАТНЕФТЬ согласен, хорошая соляра.

 

[MIKLUHO]

Ну вот оно и случилось.Неприятность.
Начали валиться ошибки.
Первая появилась на обгоне.Вывалился KOD 084.Пропала тяга.Просмотрев ошибки прогой Torque,получил Р 0101.Ошибка снялась.Далее 1500 км всё было прекрасно.Но...
Во время очистки сажевика (скорость 80,обороты 2500) вываоивается ещё одна.Код не успел посмотреть.Машинка с ключиком горит.
Сканер показал ошибки Р200А и Р200С. При этом каких либо изменений в поведении машины не заметил. Ошибки стёрлись.
В пятницу еду к ОД.

 

[970]

Ну вот оно и случилось.Неприятность.
Начали валиться ошибки.
Первая появилась на обгоне.Вывалился KOD 084.Пропала тяга.Просмотрев ошибки прогой Torque,получил Р 0101.Ошибка снялась.Далее 1500 км всё было прекрасно.Но...
Во время очистки сажевика (скорость 80,обороты 2500) вываоивается ещё одна.Код не успел посмотреть.Машинка с ключиком горит.
Сканер показал ошибки Р200А и Р200С. При этом каких либо изменений в поведении машины не заметил. Ошибки стёрлись.
В пятницу еду к ОД.

Очень жду результаты. Стопари случайно не горят произвольно?
У меня была проблема.

 

[MIKLUHO]

Побывал я на приёме у диллера.
Попал на акцию-Проверка машины к зиме.ОЖ проверили,тормозуху,настройку фар,подвеску.За всё 19 евро.
Но...По моим ошибкам вердикт каков.Р0101-это МАФ сенсор.Грязь.забит или навернулся датчик.Промыли,ошибок в памяти нет.
Р200А,С это по сажевому фильтру.Оказалось забит напроч.17% осталось до чего то.Продули принудительно.1,5 часа на это ушло.Скажу я вам машину не узнать.Летит прям.Видимо дерьмеца много было.И это при том,что накануне поездки он чистился.
Такие дела.

 

[BROO Дершафт]

Р0101-это МАФ сенсор.Грязь.забит или навернулся датчик.

Эххх...Знать бы где его искать...:ah:

 

[Serega33]

С это по сажевому фильтру.Оказалось забит напроч.17% осталось

Почему не очистился сам, не пояснили специалисты?

 

[lisii26]

Serega33, он же написал, что чистился на кануне.

Всё таки, раз в полгода хотя бы нужно во время чистки выезжать на трассу и держать обороты не меньше 3 000, что бы его нормально продуло.


MIKLUHO, Миша, а ты присадки же вроде лил для чистки DPF. И чем тебе промывали MAF?

 

[lisii26]

MIKLUHO, чем чистить уже нашёл, для перестраховки решил тоже почистить MAFик, заказал только что на ebay LiquiMoly Lüftmassenmesser reiniger. Стоит 12 евро. В ближайшие дни постараюсь почистить его.


Добавлено через 6 минут
BROO Дершафт, ну это же ДМРВ датчик, находится между корпусом воздушного фильтра и турбиной.

Когда он загрязняется или умирает появляется плохая тяга и повышается расход топлива.

 

[MIKLUHO]

Как и чем чистили МАф я не знаю.Меня в рем зону не пустили.Я полагаю Карбклинером.
Сажевик чистили на улице,это я видел.Коробка около машины стояла размером со сварочник приличный с проводами и шлангами.


Добавлено через 1 минуту

Миша, а ты присадки же вроде лил для чистки DPF

Не Валера,это не я.Присадками не пользовался.

 

[Serega33]

он же написал, что чистился на кануне.

то, что он чистился я понял, я спросил, не пояснили ли спецы почему он чистился и не очистился? Полагал что вопрос я сформулировал вполне понятно...

 

[lisii26]

Serega33, сорри, не правильно понял.
Думаю, что вскоре бы загорелась лампа принудительной чистки DPF. Трасса всё равно необходима сажевику, хотябы пару раз в месяц давать ему во время прожига просраться по трассе.

 

[MIKLUHO]

не пояснили ли спецы почему он чистился и не очистился

не пояснили.Предположение,что чистится не всё.Со временем накапливается.
Я на кануне проехал 700 км по трассе.А п приезду он гад чистку устроил

 

[lisii26]

А п приезду он гад чистку устроил

Точно "гад". Вот, моё личное мнение, что это из за этого. Всё таки обороты во время прожига, много толку дают. Как я уже ранее где то писал, что даже когда в Таллин ездил (2300 км в одну сторону), чистка была 3 раза, а в обратном направлении всего один раз. Это говорит скорее всего о том, что за три раза при езде по трассе, сажевик прочистился основательно.

Я в последнее время, при прожиге стал выезжать на автобан, благо выезд на него в 400 метрах от дома.

 

[vitalya2.0td6m]

Сейчас, когда похолодало, намного чаще стал прожигаться. Увы узнаю об этом, когда заглушил, а вентилятор ревет. Прошлый раз так три раза заглушил, потом загорелась лампа прожига. Сразу вышел на трассу и на 3 или 4 передачи при оборотах 2,5-3,0 тыщ. (чтобы далеко от дома не отъехать) проехал минут 18. Затем лампа потухла. Главное не глушить, про горящем значке выгорания сажевика! Нужно обязательно дать ему нормально выгореть.

 

[tvt]

Странно, у меня наоборот-чем холодной, тем реже прожигается..

 

[Serega33]

Сразу вышел на трассу и на 3 или 4 передачи при оборотах 2,5-3,0 тыщ.

кстати, здесь писали, что максимальная температура сажевика достигается при об. около 2000.

 

[lisii26]

Странно, у меня наоборот-чем холодной, тем реже прожигается..

Тоже так же.