Умерла АКПП!!! SOS!!!! - 2

[delphin]

Mike_T, подождем немного. Все нормализуется.
Я, канешна, могу тоже обнулить, и проехать так. Но это...невыносимо. Это выше моих сил. Сейчас 8.8 и я думаю, что это хорошо. Летом будет под 10. Это тоже нормально.

у меня меньше 10 не бывает =( 11-12-13-14 обычно

 

[Владимир Владимирович]

Может кто скажет у меня овд 2 при чтении ошибок выдал такое я перевел переводчиком ,ошибки стер ,опять проверил остались .

P0634 - Generic
Тип трансмиссии - компьютерные и вспомогательные выходы - ISO / SAE Controlled
Описание
Внутренняя температура PCM / ECM / TCM "A" слишком высока

P2723 - общий
Тип трансмиссии - трансмиссия - ISO / SAE Controlled
Описание
Соленоид управления давлением "E" Performance / Stuck Off.

НА КОРОБКУ ЖАЛОБ НЕТ .
Могу добавить при тесте температура коробки была 71 градусов по данным овд 2

 

[Rinmomo]

Господа, пополнил статистику поломок АКПП.
Пробег: 108 т.км.
История: на трассе М4 на скорости около 120 км/ч наблюдал сзади большое белое облако.
Сдал на обочину, салон затянуло белым и очень ароматным дымом горелого масла.
Промежуточные итоги: через сапун выплеснуло масла из коробки, машина не едет, коробка старается но не хочет ехать. Чемодан. Вокзал. Куда? Правильно, Сервис.
Итог: растянулась цепь, и размолола в щепки и пыль маслоотсекатель (или масленый щит, как-то так), и он занял собою все доступное пространство коробки, забившись в самые укромные уголки.
Пресловутое стопорное кольцо цело и живо.

 

[Практик]

- как бы это не обратная сторона "твёрдого" стопорного кольца )

 

[Владимир Владимирович]

Господа, пополнил статистику поломок АКПП.
Пробег: 108 т.км.
История: на трассе М4 на скорости около 120 км/ч наблюдал сзади большое белое облако.
Сдал на обочину, салон затянуло белым и очень ароматным дымом горелого масла.
Промежуточные итоги: через сапун выплеснуло масла из коробки, машина не едет, коробка старается но не хочет ехать. Чемодан. Вокзал. Куда? Правильно, Сервис.
Итог: растянулась цепь, и размолола в щепки и пыль маслоотсекатель (или масленый щит, как-то так), и он занял собою все доступное пространство коробки, забившись в самые укромные уголки.
Пресловутое стопорное кольцо цело и живо.

Где отремонтировал , делал ? Восколько обошлось ?Где на М4 случилось ? ВЁЗ НА ЭВАКУАТОРЕ?

 

[Rinmomo]

Где отремонтировал , делал ? Восколько обошлось ?Где на М4 случилось ? ВЁЗ НА ЭВАКУАТОРЕ?

На М4, перед первым поворотом на Домодедово. Сначала на эвакуаторе отвез в КЭМП, там орланда провела пару часов, и вышла с диагнозом "а хрен его знает, масло вытекло. мы их не обслуживаем". В итоге свез в СЦ *servicename* на Коломенской, где уже провели дефектовку, и озвучили стоимость ремонта в 86 тыр. Гидротансформатор (обслуживание), блок соленоидов, цепь, маслоотражатель, расходники россыпью (сальники, прокладки, масло, ect...).

 

[Mike_T]

Rinmomo, движок какой? Бензинка или дизель?

 

[Rinmomo]

Rinmomo, движок какой? Бензинка или дизель?

Бензинка, 1,8, 2012 г.в.
Сейчас уже, читая топик, задним умом понимаю, что все шло к капитальному ремонту: и подергивания, и пинки...

 

[Практик]

Мне кажется,это всё таки, следствие агрессивной езды.

 

[Fuego]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

у товарища уже второй раз коробка полетела.

 

[kazakovv]

Я вот на что обратил внимание. У меня дизель, АКПП, при езде по свободной дороге со скоростью 160 км/ч. температура коробки возрастает до 120 градусов. Машина 13 года Калинградской сборки. Что то мне кажется, что из-за перегрева начинаются проблемы... А пинки я так и не понимаю что это. Вот у меня к примеру при наборе скорости и сбрасывания педали газа идёт накатом спад скорости и вот этот такой как-бы люфт что ли на нём идёт или подхват двигателем момента либо спад.. Вот это пинки что ли ? Объясните мне как определить эти пинки?

 

[BROO Дершафт]

при езде по свободной дороге со скоростью 160 км/ч. температура коробки возрастает до 120 градусов.

Как определили температуру?

Вот это пинки что ли ? Объясните мне как определить эти пинки?

Я тоже не совсем понимаю что значит слово пинки. Догадываюсь, что это некие резкие тычки при переключении передач, а не понятные, логичные моменты переключения без ударов, затыков, подвисов, закидонов и прочих странных явлений. Передачи должны переключаться плавно, с мягоньким подхватом очередной передачи. Так же мягонько и наоборот. Так? Я не ошибаюсь?

 

[Владимир Владимирович]

На М4, перед первым поворотом на Домодедово. Сначала на эвакуаторе отвез в КЭМП, там орланда провела пару часов, и вышла с диагнозом "а хрен его знает, масло вытекло. мы их не обслуживаем". В итоге свез в СЦ *servicename* на Коломенской, где уже провели дефектовку, и озвучили стоимость ремонта в 86 тыр. Гидротансформатор (обслуживание), блок соленоидов, цепь, маслоотражатель, расходники россыпью (сальники, прокладки, масло, ect...).

Не проще установить новую усиленную цена вопроса 145 тысяч руб видел недавно, вроде на таганке на сайте у них обычная отремонтированная 80 тыс стоила на обмен.
Искал сервис куда ты отвёз чтото не нашол на коломенской хотел почитать отзывы чем они вобще занимаются.

 

[Dimchik]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

акпп ненадежные не только у нас, но ряд других авто в том числе и у мерседеса, Пежо, Ситроен и другие известные марки. Средний пробег акпп составляет 100 т.км проблемы поломок у всех разные. Основная проблема - перегрев коробки.

 

[Mike_T]

Передачи должны переключаться плавно, с мягоньким подхватом очередной передачи. Так же мягонько и наоборот. Так? Я не ошибаюсь?

В идеале о смене передачи Вы должны догадываться только по стрелке тахометра и чувствовать лишь непрерывное ускорение.

 

[Ардатур]

Почитал, задумался, испугался ))
Фактически с момента рождения авто (уже почти 3 года, 40 тыс.км) только в теплое время года после долгой стоянки наблюдается задержка переключения со второй на третью передачу. т.е. ползешь по дворам или на даче по грунтовке на вторй, а при выезде на дорогу нажимаешь педальку и такое впечатление, что вторая отключилась, стрелка тахометра поднимается, а третья еще не включилась. Спустя секунду-две включается третья и рывок. Оба посещения к официалам на ТО говорил об этом, те говорят что "проверяли", ошибок нет, что это "штатная работа АКПП на орландо".
Что это может быть не подскажете и насколько страшно в связи с приближающимся окончанием срока гарантии?

 

[BROO Дершафт]

В идеале о смене передачи Вы должны догадываться только по стрелке тахометра и чувствовать лишь непрерывное ускорение.

Это Вы мне про вариатор рассказываете?

наблюдается задержка переключения со второй на третью передачу. т.е. ползешь по дворам или на даче по грунтовке на вторй, а при выезде на дорогу нажимаешь педальку и такое впечатление, что вторая отключилась, стрелка тахометра поднимается, а третья еще не включилась. Спустя секунду-две включается третья и рывок. Оба посещения к официалам на ТО говорил об этом, те говорят что "проверяли", ошибок нет, что это "штатная работа АКПП на орландо".

Все в точности, как две капли перцовки, было и у меня. До недавнего времени эта картина наблюдалась практически постоянно. И только на прогретой и при динамичном разгоне. В последние тыщ 10-12 картина более менее выправилась - порой не замечаю момента переключения со 2-й на 3-ю. Но бывает и как прежде. Так шта...Попробуйте разгоняться плавнее и сравнить ощущения.


Добавлено через 1 минуту

Почитал, задумался, испугался

надо добавить -"выпил 800, осмотрелся..."

 

[ZSerg]

Я тоже не совсем понимаю что значит слово пинки.

При стоянке, АКПП на D и при этом машина немного дёргается вперёд, но не едет, а делает попытку поехать.
Немного схоже, если поставить на ручник и попробовать поехать - то есть - машина "качается" вперёд. Либо при движении - чувствуешь когда переключается передача, но еле-еле - мягко что ли.
По моей градации - это пинки и думаю это нормально.

 

[Mike_T]

Это Вы мне про вариатор рассказываете?

нет, именно про классическую гидротрансформаторную автоматическую коробку передач с планетарными рядами внутри, но настроенную идеально. (в последнее время число передач АКПП аж до 10 выросло. Если чувствовать каждое переключение, то это не езда, а мучение)
Вариаторы, кстати, частенько заставляют двигатель зависать на постоянных оборотах, при этом скорость машины растет. Но есть и исключения, когда имитируется работа классической коробки.

 

[ZSerg]

и всё же, может кто то фото выложить - как понять - есть доп. радиатор на АКПП или нет?
Куда нужно смотреть, чтобы это понять?

думаю все проблемы всёже из-за перегрева.
А лето на носу, может надо доп радиатор ставить на АКПП...