Умерла АКПП!!! SOS!!!! - 2

[Просто Конь]

А кстати, бвла ли выборка по регионам... Ну типа в Москве пробки - убитых коробок больше, в условном Орле пробок существенно меньше - коробасы живут дольше

 

[avs]

Это ж каждая 12-ая получается! Жесть. Не скажу, что успокаивающая инфа...

А если посчитать у скольких из них пробег более 70-80тыр получается каждая вторая, а может и первая...

 

[Просто Конь]

Просто Конь, макдональд - не совсем самолет и тем более не айркрафт

Ну извинчюсь... Макдонелл--Дуглас DC-10

 

[Volond]

А кстати, бвла ли выборка по регионам... Ну типа в Москве пробки - убитых коробок больше, в условном Орле пробок существенно меньше - коробасы живут дольше

Тут надо скорее не по регионам, а по средней скорости передвижения, думаю, основная масса поломок у тех у кого она очень не велика (т.е. те же пробки).

 

[Просто Конь]

И еще интересно, что я так понимаю ломантсч китай?

 

[Volond]

Каждая 12.... Это примерно 7-8% брака... Как у самого ненадежного широкофезюляжного самолета макдональд- дуглас д10...

Каждая 12 это все же слишком, далеко не все поломки у активных форумщиков, так что 12 надо умножать на 4 - 5 итого каждая 50-я, может в Москве и Питере почаще в регионах пореже. А поскольку все Опели и Шевроле на одной коробке, а их дохрена, те же крузы были лидерами продаж, то у ремонтников возникает ажиотаж.

 

[Просто Конь]

Понятно, то каждая 12-я это весьма условно... Сложно посчитать более реалистичное число, предположить его...
Но так называемая "группа риска" обрисована предельно четко.

 

[ugh]

Мне вот и интересно, в группе риска только коробки до ревизии в 13-м году или более поздние тоже? И как узнать установленная коробка выпущена до ревизии или после? Теоретически, машина может быть 14-15 года, а коробка со склада с известным тут дефектом...

 

[йцукен]

После непродолжительной (пара минут максимум секунд по 20 с перерывами) буксовки в сугробе и лежании защитой и брюхом на все том же сугробе, словил P182e и P0700...

при этом на приборке загорелся джеки чан и значок есп (машина на скользкой дороге), при попытке поехать вперд не ехала, а назад тянула (или мне показалось ибо на сугробе).

Через пару минут на паркинге, после выключения и повторного запуска значок есп потух и вперед-назад вроде тянет. На дороге пока не пробовал, ибо заталкивать в сугроб руками сегодня не готов ).
Что может быть? Все, вилы, готовим 70-80тр и несем коробас к докторам, или не так все страшно?
Ехать пытаться можно или не стоит?

 

[phil]

В пылу борьбы Вы передрочили рычаг Коробка потеряла правильное положение селектора. Семисотая ошибка не из коробки, таковая просто передаётся в блок управления двигателем при наличии проблемы у коробки. Можно пренебречь...

 

[йцукен]

В пылу борьбы Вы передрочили рычаг Коробка потеряла правильное положение селектора. Семисотая ошибка не из коробки, таковая просто передаётся в блок управления двигателем при наличии проблемы у коробки. Можно пренебречь...

А p182e?
Чет описание по сети странное гуляет...

 

[Волкодав]

Тогда я, ни чего не понимаю !!!
Коробка пришла с движком как у меня 1,8 и сняв с двигла отдали мне... , тогда почему такая разница в скорости при одних оборотах !!!

потому что у коробаса сейчас состояние значительно лучше чем у старого!!!
а прошлый был заезженный. масло черное со всякой гадостью переженной. и гидространсформатор засранный.

а сейчас все фактически новое. поэтому тянет лучше, точнее лучше передается момент от двигателя к колесам.
я сейчас на своей после ремонта заметил: катится значительно лучше. особенно на 4+ передачах, т.е. как раз в тот момент когда замыкается гидротрансорматор.
раньше я фактически до последнего давил на газ, а теперь заранее сбрасываю перед впереди тормозящими и даже притормаживать приходится.

В общем, поздравляю - наслаждайся!

 

[Volond]

Нашел интересную статейку про наши коробки:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Может уже проскакивало, но я не видел. Пишут, что:
Однако дальнейшая эксплуатация и наработка пробега показали, что 6Т40 и 6F35 слабо защищены не только от перегрузок, но и от износных явлений, как, впрочем, и большинство современных АКП других моделей и марок. В отличие от старых АКП, где блокировка гидротрансформатора включалась на высших передачах, в 6Т40 и 6F35 она работает с управляемым проскальзыванием едва ли не с самого начала движения автомобиля. В таком режиме фрикцион блокировки прижимается к корпусу не полностью, а с микроскопическим зазором, проскальзывает и достаточно быстро изнашивается. Поэтому от ГТ 6Т40 и 6F35 сюрпризов можно ожидать уже после 120-150 тыс. км.

Но главное — продукты износа загрязняют масло. Свою лепту вносят в это дело также пакеты фрикционов планетарных механизмов, шестерни, клапаны и другие трущиеся детали. В первую очередь страдают от грязи соленоиды электронно-гидравлического блока управления.
Т.е. как понимаю, если начинает пинаться то уже высокий износ коробки.

 

[Скворец]

Volond, у меня пиналась от ворот ОД - это как?

 

[Volond]

Volond, у меня пиналась от ворот ОД - это как?

хз :bn:

 

[avs]

у меня пиналась от ворот ОД - это как?

плюсую...и тестдрайвовая пиналась

 

[vasa]

Т.е. как понимаю, если начинает пинаться то уже высокий износ коробки.

Есть толчки врожденные, есть приобретенные.
У каждого свои. Их нужно различать.
При возникновении вторых чесать репу.

 

[guick]

У меня так же с новья пинается, особенно при переключении с 1 на 2 при движении в пробке.

 

[Волкодав]

кроме износа можно предположить, что пинается из-за адаптивной коробки. по каким-то причинам почти каждый раз коробас не помнит режим в котором работал.

 

[Димон О]

Причем в основном пинается только в пробках и при движении на малых скоростях.


Добавлено через 2 минуты
Неприятно , но может это вытворить в любой момент.Поэтому приходится привыкать к коробке.