В эбу двигателя записываются оптимальные параметры зажигания именно под бензин. Газ горит в цилиндрах двигателя медленнее, поэтому его требуется поджечь раньше, чтоб достигнуть максимального давления в цилиндре где то на 12-14 градусов после ВМТ. Сначала нужно сделать чип и после этого донастроить гбо. Рабочая температура двс реально высокая на данных моторах. Решение по её снижению давно есть. Более подробно отвечу по телефону т.к. я не писатель.
svv написал(а):
Еще раз повторю: прошивку покупал у Вашего официального представителя в Украине (раздел "Контакты" Сайта SVV motors, см. приложение). Я нигде не писал что заливал и покупал у Вас, первое физически невозможно, а второго не было. А откуда прошивка следует из переписки ( смотрите приложения).advokat86 написал(а):
Вы наверное чего то не поняли или вас не правильно информировали или не то поставили. Правда допускаю, что в логике работы четвертого поколения, возможно появились новые веяния. Оборудование четвертого поколения для наших движков (распределенный впрыск), ни чего не подмешивает. Есть оборудование которое действительно подмешивает топливо, а точнее делает каждый третий впрыск бензином, через свою форсунку. Но это сделано не для охлаждения форсунок, а для того что бы установленная не посредственно в цилиндр форсунка не вышла из строя. Предназначена такая система для систем с не посредственным впрыском.kandrec написал(а):
Такая функция как пишет kandrec есть например у меня в Ловато, называется что-то "для сохранения клапанов". Смысл: Вы можете программно задать в процентах (до 10%) количество бензина, которое будет довпрыскиваться в цилиндры для сохранения выпускных клапанов. Также программно можно задать порог оборотов, при которых машина будет полностью моментально переведена на бензин, тоже для сохранения клапанов. У меня стоит данное переключение на 3700 об. Т.е. если хотите ехать спокойно - едите на газу, пришлось прижать - битте-плыз на бензине, клапана дольше прослужат.Slepoj Pju написал(а):
Ух ты. Все таки новые веяния. А какие у вас стоят мозги? У меня то же ловато, но такого нет.genrish написал(а):
Это вышла новая программа Ловато для управления с компа, т.е. новая оболочка. Газовые мозги у моей машины с 2012 года физически не менялись.Slepoj Pju написал(а):
В почте у меня написан email.
На Вашу почту avalux@mail.ru отослан файл CAO95G40_25186275_ME5G40M5_Power_GBO.binsvv написал(а):
Да я вроде и не к Вам обращался, тем более что этоАндрей222 написал(а):
. Не надо так нервничать многочисленными восклицательными знаками : я прекрасно Вас слышу.genrish написал(а):
Прошивка действительно моя. Она выпуска 2012 года. После этого было обновление до версии UPG7. Да же на этой версии увеличения расхода быть не может.Если вы говорите, что все в богатой смеси то что тогда это от стока?
Подобный регламент должен быть привит родителями в голове каждого, уважающего себя и других людей.
А вот это, уж извините, уже точно не ко мне вопрос. Я простой потребитель, который получил продукт, высказал свои замечания, на чо получил ответ что все нормально, залил сток и показал что на стоке действительно все нормально. Хорошо уже что от прошивки не отказываетесь. Я понимаю, что у Вас сотни машин и десятки прошивок, что каждому не угодишь и т.п. Я свой выбор сделал, о чем выше и написал.svv написал(а):
Вы получили продукт на котором не может по определению вырасти расход. Я вам это показал наглядно. Если вам это не совсем понятно то скажу, что в режиме мощностного обогащения топливо беднее чем на стоке. Прошивку якобы фила вываливать сюда не буду.Они есть у меня. И по топливу там ни чего не сделано в отличии от моих прошивок.Как собственно и в большем. +- сотая доля для авторства(ворованного).
у нас здесь братский форум, никто не хотел грубить обращаясь на ты, давайте тогда обращаться используя имя и отчество, так будет правильно, вежливо
Дай бог вам не попасть в такую же ситуацию. Потом будете петь немного по другому. Всем бобра.
