Преимущества Chevrolet Orlando

[Poma]

Выгодная конкурентная цена - самый главный плюс в этой машине - при адекватной цене - отличный дизайн и много нужных опций в базе (максималка)
Высокие стандарты безопасности - 6 подушек... реально , один из лучших в классе
Впечатляющий дизайн в стиле кроссовера - внешний вид один из лучших в классе.
Удобная посадка всех пассажиров - спереди очень понравилось, на третьем ряду ребенок себя чувствует отлично, не то что в Тойоте Версо или Ситроене, но второй ряд подкачал, для меня главный минус этого авто - съэкономили на продольной регулировке второго ряда.
Максимальный комфорт для пассажиров 2го ряда - места мало, так что до комфорта Ноты в нем далеко.

а у меня 8 аирбэгов почему то

 

[Nachtwandler]

а у меня 8 аирбэгов почему то

А кто насчитвал? Просто отцу круз покупали, так манагеры в салоне 10 подушек насчитали.

 

[DOYEN]

а у меня 8 аирбэгов почему то

8 получается если считать боковую шторку которая сверху выезжает считать на 1 стекло 1 штука

 

[SERGiOZ]

манагеры и не такое скажут

 

[alex2005]

Уже приводили доводы с оф. сайта что в орландо 6 подушек включая шторки в эти 6 штук.

 

[kerchxo2]

[/URL][/IMG]
10 подушек. Комплектация LT

 

[Sergey426]

kerchxo2, Количество надписей,не означает количество подушек
На заборе тоже написано ,а там аэрбэга нет
Надпись для того ,что бы ты не прислонял там ничего

Это круз ,но смысл ясен

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[steve]

Вот как слухами земля полнится и откуда "деза" появляется:

Гляньте, что пишут про наш любимый Орландо:

Кроме того, есть еще один 2.0 литровый мотор – «атмосферник», работающий на газовой смеси и выдающий 140 лошадиных сил. Базовый двигатель объемом 1.8 литра работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Эта версия оснащается передним приводом. Остальные моторы агрегатируются с 6-скоростными автоматической и механической трансмиссиями. Автомобили, оснащенные этими двигателями и КПП, имеют подключаемый полный привод. xD

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Alexandr]

steve, видимо АвтАр соблазнился внешним видом авто, приняв его за ЖЫП, а под машинку заглянуть не удосужился, дабы убедиться, что у Орлика кардана нЭт! -)))))

 

[steve]

steve, видимо АвтАр соблазнился внешним видом авто, приняв его за ЖЫП, а под машинку заглянуть не удосужился, дабы убедиться, что у Орлика кардана нЭт! -)))))

Вот-вот!
Хотя от корейцев всего можно ожидать. Того и гляди, выкинут третий ряд и запаску, да и запилят полный. С них станется! xD

 

[turban_s]

На заднюю балку невозможно поставить привод. Тогда и заднюю подвеску менять нужно, а третий ряд никак не мешает полному приводу, там места - пруд пруди.

 

[DOG]

Вот как слухами земля полнится и откуда "деза" появляется:

Гляньте, что пишут про наш любимый Орландо:

Остальные моторы агрегатируются с 6-скоростными автоматической и механической трансмиссиями. Автомобили, оснащенные этими двигателями и КПП, имеют подключаемый полный привод. xD

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

HELP, а как его подключить? Очень надо. xD

 

[steve]

HELP, а как его подключить? Очень надо. xD

Может, и найдется где-нибудь среди нас Кулибин? xD

 

[steve]

UPD В продолжение темы полноприводности, выдержка из ещё одной статьи:

"Orlando построили на растянутой на 75 мм платформе модели Cruze, соответственно от нее и подвеска: передняя – независимая McPherson, задняя – полузависимая с поперечной балкой, не предусматривающая возможности установки полного привода. Но это не препятствие – для полноприводной версии могли бы адаптировать и «многорычажку». Например, у Nissan Juke переднеприводная версия тоже с полузависимой балкой сзади, а полноприводная – с многорычажной подвеской. Но, увы… К слову, сходный по концепции Dodge Journey американцы сначала поставляли к нам в упрощенной переднеприводной комплектации, а теперь передумали и предложили машину с увеличенным клиренсом и полным приводом." (с)

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Geniy]

А так же можно было и панорамную крышу сделать и поставить подвеску с изменяемым клиренсом.

Машина отличная в своем классе, а цена - вообще отбивает всех конкурентов. Да - полного привода нехватает, но если бы он был - то попадаем в цену кросоверов. А там у него уже нет козырей.

 

[BROO Дершафт]

но если бы он был - то попадаем в цену кросоверов. А там у него уже нет козырей.

Долго над этим размышлял...И таки пришел в заключению- был бы Орлашка полноприводный, но дороже, то все равно его купил бы. Незнаю почему, но он мне нарвится в любом виде.

 

[Volond]

Не вижу смысла в полноприводности орландо, геометрическая проходимость, как и клиренс не в дугу, машина не спортивная а семейная. В результате полный привод создал бы больше проблем, типа стоимости обслуживания и расхода топлива, чем пользы.

 

[Geniy]

Долго над этим размышлял...И таки пришел в заключению- был бы Орлашка полноприводный, но дороже, то все равно его купил бы. Незнаю почему, но он мне нарвится в любом виде.

Это ты с учетом того, что на нем уже покатался. Но я с тобой согласен - Орел очень удачное и выгодное Семейное приобретение, даже с полным приводом или без него

Volond, Польза есть. Семейный автомобиль это в первую очередь выезд на природу. А природа не всегда имеет хорошо укатанную грунтов и тем более асфальт. И вот тут то ещё одно "подталкивающее" колесо на другой оси очень даже поможет.
Я застрял на ровном месте, переднее колесо попало на расскисшую почву и увязло там. Резина летняя, протектор уже забился, в раскачку (насколько это возможно на автомате) катался взад вперед сантиметров по 10, и не хватало маленького усилия чтобы выскочить. Хватило одной мужской силы чтобы вылезти. Все остальные колеса были на сухом твердом грунте.

А клиренс, геометрическая проходимость - это для серьёзного бездорожья.


И кстати, раз уж о клиренсе заговорили - изменяемый клиренс или пневмоподвеска, вот что необходимо.

 

[Volond]

Тут дело такое, сядете вы может один - два раза, а за полный привод платить придется постоянно

 

[Колёк]

Надежность оставляет желать лучшего.