Работа АКПП

[Alex133]

хотя есть те, кто не верят в это. Но это правда...

У меня на крузе такого не было точно, хотя в инструкции написано про автонейтраль. Нужно будет у орландо посмотреть.

 

[Alber-F1]

Кстати когда стоишь на нейтрали и переключаешь на D, нет толчка, такого как при включении задней, вполне возможно что на светофорах коробка пока катимся держит 2ю, а когда останавливаемся включает 1ю.
Тогда понятно почему мы ещё не отпустив полностью педаль тормоза, начинаем катиться.

 

[BACS]

так правильно, ногу с тормоза убрал, эбу первую включил и поехал.
для этого много времени не надо.
обрати внимание при остановке на тахометр там все эти операции видно

 

[alexlab58]

autolion, предлагаю все же разобраться с вопросом перехода коробки в нейтраль...
- допустим авто двигается в режиме "D"
- останавливаемся (тормозим)
- стоим... у нас задействован выключатель на тормозной педали и (гипотетически) датчик скорости
- на основании показания этих двух сигналов (допустим) коробка переходит в "нейтральное" положение
Пока все поддается какому-то объяснению. Вот дальше у меня затык!
- на основании чего коробка снова включает режим "D"?
- если начать отпускать тормоз (немного) то авто должно поехать (это у всех происходит), а это значит, что уже включена скорость... значит выключатель стоп-сигнала (он же дает команду на разблокирование коробки) тут не причем....
- скорость авто постоянная (0), значит и датчик скорости тут не причем....
Вот и возникает вопрос - на основании чего включается передача после автоматического перехода коробки в нейтральное положение?
Повторюсь, я просто хочу разобраться данном вопросе!

если остановился в горку, то снимая ногу с педали тормоза, машин сначала делает маленький откат назад и только потом появляется тяга для движения вперёд. т.е. была нейтралка, потом подоткнулась первая .........

 

[Dimchik]

Подскажите пожалуйста, на коробке автомат на орлике есть щуп проверки уровня масла?

 

[Скворец]

alexlab58, то что ты говоришь:

если остановился в горку, то снимая ногу с педали тормоза, машин сначала делает маленький откат назад и только потом появляется тяга для движения вперёд. т.е. была нейтралка, потом подоткнулась первая .........

происходит немного по другой причине!
Ребята, я задал конкретный вопрос... для всех кто читает не внимательно я повторю: На основании чего включается скорость поле стоянки в нейтрали?
Dimchik, щупа нет!

 

[alexlab58]

alexlab58, то что ты говоришь:

происходит немного по другой причине!
Ребята, я задал конкретный вопрос... для всех кто читает не внимательно я повторю: На основании чего включается скорость поле стоянки в нейтрали?
Dimchik, щупа нет!

при отпускании педали тормоза - другого не дано. вот только где микрушка стоит ???

 

[Скворец]

alexlab58, авто начинает движение еще до микрушки... я проверил! Эта теория не годиться (я про это написал, кстати!)
либо там стоит датчик движения педали тормоза - но это уже из области фантастики))))

 

[durasevich]

Во время остановки, когда рычаг в положении D, автомат находится на первой передаче. Нейтраль предназначена только для буксировки. Даже на МКПП, по идее, нельзя стоять и двигаться на нейтрали. Вы как-будто в первый раз с АКПП столкнулись.

Также, не рекомендуется оставлять машину в положении P без ручника. Т.е. нужно после остановки, включить N, не отпуская педали тормоза, поднять ручник, а уж потом перевести рычаг в положение P. Продлите жизнь коробке.

 

[Alber-F1]

Дак вот в том и вопрос, больше склоняюсь к тому что коробка все-таки держит 1ю.

 

[Alex133]

.е. нужно после остановки, включить N, не отпуская педали тормоза, поднять ручник, а уж потом перевести рычаг в положение P. Продлите жизнь коробке.

Чет слишком сложно... И в чем смысл?

 

[durasevich]

Alber-F1, а тут не нужно склоняться. Это прописная истина. По умолчанию, как говорится.


Добавлено через 2 минуты
Alex133, смысл в том, что у Вас, особенно под горку, коробка будет стоять "в натяг" и потом, при начале движения, вы ощутите весьма не слабый толчок. На МККП тоже вообще-то нельзя машину просто на скорости оставлять. Да и ничего сложного. У меня данные движения уже автоматом происходят. Остановился, воткнул N, дёрнул ручник, воткнул P и пошёл.

 

[Alex133]

durasevich, Не знаю, никогда так не делал и проблем не было.

 

[durasevich]

Alex133, а кто сказал, что будут проблемы сразу? Просто срок службы коробки увеличивается и дёрганий при переключении с P на D нет, что мне, например, неприятно.

 

[Alber-F1]

durasevich,
На авто жены знаю что именно так, а тут 6ти зонный автомат (черт знает че конструктора намутили ), точно не уверен был, хотя даже по логике работы выходит аналогично.
Смутил толчек через 2-3 сек после остановки.
Понаблюдал немного и пришел к выводу что первую он включает уже после остановки, а все движение происходит на 2й и выше, 1я только тронуться или в горку при медленном движении.

 

[stns]

Чёт эта тема уже не раз побуждает неадекват. По мирному бы...

 

[durasevich]

Alber-F1, так и есть. 1-я только для трогания. Посмотрите на дисплей в ручном режиме, когда машина останавливается, горит 2-я передача, и через несколько секунд включается 1-я.


Добавлено через 30 секунд
stns, Вы о чём?


Добавлено через 1 минуту
Где-то в сети уже давно лежит инструкция по эксплуатации АКПП. Там весьма всё подробно описано.

 

[Alber-F1]

в ручном не ездил ещё, как-то не было необходимости, хотя видимо стоит попробовать

 

[stns]

durasevich, всегда призывал на форумах общаться на "ты".
Страниц 20-15 назад отлистать, а лучше не надо.

 

[Скворец]

Alber-F1, я к этому не склоняюсь... я в этом уверен! Но существует мнение других людей и я задал вполне нормальный вопрос, на который сам ответить не смог. Если мне объяснят принцип "старта" из включенной автоматически нейтральной передачи - я признаюсь, что был не прав!