Мастерская svvmotorsport, ремонт, тюнинг.
- Автор темы svv
- Дата начала
- Регистрация
- 9 Июн 2012
- Сообщения
- 906
- Авто
- круз
Умный электрик мечтал о 3-х фазной женщине: в гостях-красавица, на кухне-хозяйка, в постели-куртизанка. Нашел. Дама оказалась со сдвигом по фазе: куртизанка в гостях, красавица-на кухне, хозяйка в постели… xD
Ничуть не меньше проблем, можно получить при проверке фаз газораспределения на стандартной машине.
Вопрос о том, мотор работает лучше при фазах, сдвинутых вперед или назад, не правомерен. Именно соблюдение эффективных фаз газораспределения (ФГР) обеспечивает оптимальные характеристики силового агрегата. Применение разрезанной шестерни распредвала, пришедшей к нам из спорта, дает возможность не ослабляя натяжения ремня ГРМ, изменить положение распредвала относительно коленвала. Причем шаг настройки калибруется на десятые доли градуса.
Мощность и крутящий момент двигателя определяются его механической частью: рабочим объемом; проходными сечениями каналов и длиной систем впуска и выпуска; ФГР – периодами открытого и закрытого состояния клапанов, выраженные в градусах поворота коленвала относительно верхней и нижней мертвых точек (ВМТ и НМТ).
При крупносерийном производстве двигателей отклонения размеров деталей от заданных чертежей неизбежны. За счет отклонения размеров деталей механизма газораспределения и кривошипно-шатунного механизма, фактические ФГР двигателя одной модели могут отличаться от номинальных до ±10° по коленвалу, что составляет погрешность в пределах одного зуба на распред шестерне. Для компенсации такой погрешности у нас практикуется установка разрезанной шестерни, позволяющей изменить положение ее зубчатого венца относительно ступицы с шагом 0, в отличии от заводской сплошной шестерни, которая фиксируется только в одном положении и отойти от него можно лишь на зуб вперед или назад с шагом 17°o по коленвалу. Как следствие, заметная потеря в мощности и моменте вместо предполагаемой прибавки
- Регистрация
- 25 Янв 2012
- Сообщения
- 2,249
- Авто
- Orlando AT LS+, светло серый + Чип-тюнинг
svv, Виталий, еще вопрос по валам.
На сколько помню институтскую теорию двигателя, изменяя фазы газораспределения можно загнать крутящий момент либо на низа, либо на верха.(хотя это теория, а в жизни все бывает много интересней и с разными ньюансами...) На заводе обычно делают нечто усредненное и часто даже ближе к верхам, что б таким образом поднять мощность. А что вы конкретно делаете с валами, на каких режимах улучшаются характеристики?
На сколько помню институтскую теорию двигателя, изменяя фазы газораспределения можно загнать крутящий момент либо на низа, либо на верха.(хотя это теория, а в жизни все бывает много интересней и с разными ньюансами...) На заводе обычно делают нечто усредненное и часто даже ближе к верхам, что б таким образом поднять мощность. А что вы конкретно делаете с валами, на каких режимах улучшаются характеристики?
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 9 Июн 2012
- Сообщения
- 906
- Авто
- круз
Делаем несколько вариантов валов, моментные, мощностные и некий усредненный вариант между ними. Мощностные валы как правило с большими подьемами, широкой фазой. Они не нужны для городской езды и для трассы. Вы же не на гонки ездиете. Моментные валы, здорово теряют на высоких оборотах, тоже не вариант. Вот средний вариант валов, работает практически во всем диапазоне оборотов. В основном их и применяем. Незначительно увеличиваем подьем клапана, немного шире фаза, изменяем профиль кулачка.
- Регистрация
- 23 Янв 2012
- Сообщения
- 327
- Авто
- Chevrolet Orlando LS4 AT + Kia Rio AT Premium
Тема, безусловно, интересная! Но вот региональные представительства вы не озвучиваете ни здесь, ни на сайте. Интересуют представители в Тюмени, ну или на крайний случай в Кургане, Екатеринбурге. Можно в личку, если что...
denvertirex
парю над землей
- Регистрация
- 7 Фев 2012
- Сообщения
- 1,028
- Авто
- Teramont
Согласен с 5maniac5. Сургуту с Нефтеюганском тоже интересна данная тема!!!
до разбора двигателя и замены шестерни вряд ли дойдем, а вот чипануться не мешало. и еще вопрос не отличаются ли сильно родные прошивки для машин европейского рынка и российского рынка??? В первую очередь этот вопрос интересует купивших машины у Батьки.
до разбора двигателя и замены шестерни вряд ли дойдем, а вот чипануться не мешало. и еще вопрос не отличаются ли сильно родные прошивки для машин европейского рынка и российского рынка??? В первую очередь этот вопрос интересует купивших машины у Батьки.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 25 Янв 2012
- Сообщения
- 2,249
- Авто
- Orlando AT LS+, светло серый + Чип-тюнинг
svv, Виталий, по поводу доработки дросселя. Это МД тюнинг, на сколько понимаю.
Помню еще в круз форуме вы выкладывали видео-ролик на эту тему.
Понятно, что это работает на относительно не больших углах открытия дросселя (что очень актуально для езды по городу, да и не только) , но почему происходит эффект я так и не понял.(возможно перевод был не очень)
Вы не могли бы объяснить еще раз в чем эффект МД тюнинга.
Помню еще в круз форуме вы выкладывали видео-ролик на эту тему.
Понятно, что это работает на относительно не больших углах открытия дросселя (что очень актуально для езды по городу, да и не только) , но почему происходит эффект я так и не понял.(возможно перевод был не очень)
Вы не могли бы объяснить еще раз в чем эффект МД тюнинга.
- Регистрация
- 9 Июн 2012
- Сообщения
- 906
- Авто
- круз
МД мы давно уже не делаем. Мы дорабатываем дросель по своей технологии. Если внимательно посмотреть на схему доработок МД тюнинга, станет все понятно.Фоток в инете полно. При небольшом открытии дросселя пропускная способность его значительно увеличена, а ЭБУ уже обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает эффект, что при совсем небольшом нажатии на педаль газа, авто начинает активнее ехать, только конечно дело не в завихрениях а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения.
Добавлено через 1 минуту
Пока там нет представителей.Тема, безусловно, интересная! Но вот региональные представительства вы не озвучиваете ни здесь, ни на сайте. Интересуют представители в Тюмени, ну или на крайний случай в Кургане, Екатеринбурге. Можно в личку, если что...
- Регистрация
- 9 Июн 2012
- Сообщения
- 906
- Авто
- круз
В увеличении сечения и изменении геометрии дроселя. Бустер это обьманка,подмена интерпритации нажатия дросселя и все.Ну а в чем хоть примерно суть доработки?
Добавлено через 1 минуту
Типа бустера что ли эффект?
- Регистрация
- 25 Янв 2012
- Сообщения
- 2,249
- Авто
- Orlando AT LS+, светло серый + Чип-тюнинг
Да это понятно. Но мне на крузе она реально помогала, а инече туповатая была машинка с 1,6. Даже не знаю с чем связано, может при более резком открытии дросселя коробка несколько по шустрее переключалась и дальше раскручивалась, без бустера все равно не получалось достичь такого эффекта, даже если газ больше жать. На орландо час не вижу смысла бустер ставить, особенно после чипа.svv написал(а):
отец-герой
banned forever
- Регистрация
- 1 Фев 2012
- Сообщения
- 1,273
- Авто
- Orlando LT 1,8 (12 м.г.)
svv, ответьте, пжлст: не практикуете ли вы выездную чиповку по Москве? Естественно за небольшую доплату (ну... в разумных пределах ). Насколько я понял основной инструмент - ноутбук и шлейф... Или имеется жесткая привязка к месту, оборудованию?..
Оч хочется "чипануться", но времени остается на добраться домой (или за город - там сейчас дети), быстро пожрать и уснуть.
Оч хочется "чипануться", но времени остается на добраться домой (или за город - там сейчас дети), быстро пожрать и уснуть.
- Регистрация
- 9 Июн 2012
- Сообщения
- 906
- Авто
- круз
Пока выезда нет. Но планируем.
