Дизель вообще и в холода

[BROO Дершафт]

Тоже такое было на январских

И у меня было. Фильтр поменять даже не хотел.

больше года прошло после замены

Я осенью менял. Думаю, что от частоты замены не зависит. Если это вода то, я думаю, в первую очередь здорово сказывается сильные колебания температуры от 0 до - 22.
Кстати, у нас -22. Даже не интересно. Правда, я еще не запускал.
Зы: 09:47. Пуск нормальный. - 23.

 

[ZSerg]

Завёлся без вопросов, с пол-оборота.
Температура с утра была -22.
По пробкам с включённой печкой двигатель хреново прогревается.
Если просто стоять на месте, на прогретом двигателе, на холостых - стрелка температуры на глазах начинает стремиться к 0. Температура не держится. Что за нах?
Ранее как то не замечал такого

 

[BROO Дершафт]

стрелка температуры на глазах начинает стремиться к 0

Моя так ваще с места не сдвинулась пока до объекта ехал. Это нормально.

 

[ZSerg]

Моя так ваще с места не сдвинулась пока до объекта ехал. Это нормально.

Нормально? - когда останавливаешься, двигатель хорошо прогрет, всё в норме, всё прогрето и двигатель и салон .
И стоишь на месте, на холостых и температура при этом падает.
Ничего дополнительного при этом не включаешь - ни скорость вентилятора не увеличиваешь, ни температуру на максимум не ставишь.
Не было такого никогда на других машинах, но могла температура немного упасть, но падает (по прибору) процентов на 70-80 (от нормального/прогретого значения).
Ощущение, что тосол всегда бегает по большому контуру, как будто термостат не закрывается....

 

[BROO Дершафт]

Не было такого никогда на других машинах

Они тоже были дизельные?..Для дизеля это норма. Еще на малообъемных бензиновых двигателях подобное наблюдается. Забей!

 

[Aleks81]

При этом минусе температурном какой расход на ХХ при прогретом двигателе.У меня обороты 870,расход ХХ в районе 1,1-1,2,ранее вроде на ХХ меньше были,это нормально?

 

[ZSerg]

При этом минусе температурном какой расход на ХХ при прогретом двигателе.У меня обороты 870,расход ХХ в районе 1,1-1,2,ранее вроде на ХХ меньше были,это нормально?

это нормально

 

[BROO Дершафт]

У меня обороты 870,расход ХХ в районе 1,1-1,2,

Буду посмотреть. Сегодня проехал 6 км до объекта по городу. Стрелка даже не шевельнулась.


Добавлено через 1 минуту

это нормально

думаю, да. Нормально.

 

[Serega33]

стоишь на месте, на холостых и температура при этом падает.

Такая же фигня, -25

 

[Aleks81]

При этом минусе температурном какой расход на ХХ при прогретом двигателе.У меня обороты 870,расход ХХ в районе 1,1-1,2,ранее вроде на ХХ меньше были,это нормально?

Это было вчера,сегодня при -17 не завелась,моргает что-то про "...full..." выскакивает,даже не схватывает.Будем ждать потепления пару дней.

 

[ZSerg]

Это было вчера,сегодня при -17 не завелась

Советую снять аккумулятор и поставить на всю ночь на зарядку.
Антигель заливаете в солярку?
Если нет, то обязательно заливайте, если прогноз ниже -20.

 

[Volond]

Свежий тест За рулем

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Ну как-то так себе это и представлял

 

[Aleks81]

Советую снять аккумулятор и поставить на всю ночь на зарядку.
Антигель заливаете в солярку?
Если нет, то обязательно заливайте, если прогноз ниже -20.

Аккумулятор нормальный,после всех попыток держит 12.25v,антигели не заливал никогда,на Лукойле вроде с этим порядок.Топливо прокачивает при заводке как обычно,но в камеру не попадает или переливает форсунка,диагностика нужна,но до нее надо доехать.

 

[ZSerg]

Аккумулятор нормальный,после всех попыток держит 12.25v,антигели не заливал никогда,на Лукойле вроде с этим порядок.Топливо прокачивает при заводке как обычно,но в камеру не попадает или переливает форсунка,диагностика нужна,но до нее надо доехать.

А какой у вас пробег машины?
При плюсовой температуре тоже были проблемы завести машину?

 

[Aleks81]

А какой у вас пробег машины?
При плюсовой температуре тоже были проблемы завести машину?

Проблем не было и при минусе,появилась недавно,после заправки на ВР,может и другая причина,после откатал бак Лукойла с ЛМ,сейчас залил Лавр,холостые держит хорошо,едет отлично,а вот с холодным запуском появились проблемы.Пробег 122ткм. Кстати, почитал форум Каптивы дизель,стало грустно.

 

[Volond]

... Кстати, почитал форум Каптивы дизель,стало грустно.

А что там? Посмотрел, криминала не нашел вроде.

 

[Serega33]

Кстати, почитал форум Каптивы дизель,стало грустно.

а причем тут дизель каптивы?

 

[tvt]

Нормально? - когда останавливаешься, двигатель хорошо прогрет, всё в норме, всё прогрето и двигатель и салон .
И стоишь на месте, на холостых и температура при этом падает.
Ничего дополнительного при этом не включаешь - ни скорость вентилятора не увеличиваешь, ни температуру на максимум не ставишь.
Не было такого никогда на других машинах, но могла температура немного упасть, но падает (по прибору) процентов на 70-80 (от нормального/прогретого значения).
Ощущение, что тосол всегда бегает по большому контуру, как будто термостат не закрывается....

На ходу прогревается до 85*С при установленном климате на 27*С, в пробке ниже 69*С не опускалась. За ботом -19*С.

 

[Aleks81]

а причем тут дизель каптивы?

И на Каптиве 2.0 и на Антаре установлен подобный двигатель,расходники одинаковые,одинаковые форсунки- капризные с ресурсом 150-300ткм (кому как повезет) стоимость не маленькая на новые,ремонтировать не каждый возьмется.Современные дизеля задавлены экологией и превратились в "нежные создания",это уже не прежние "трудяги",которые "кушали" любую солярку и ходили по 1 млн. километров без особых проблем.


Добавлено через 6 минут

А что там? Посмотрел, криминала не нашел вроде.

Статистики нет,пишут в основном "потерпевшие",но суммы затрат по форсункам!? и ни одного случая (не нашел) до конца решившего проблему по работе форсунок после замены или ремонта.

 

[BROO Дершафт]

и ни одного случая (не нашел) до конца решившего проблему по работе форсунок после замены или ремонта.

Поэтому все разговоры о том, что достаточно вовремя менять масло и заливать качественное топливо исключительно для домохозяек.
Тут еще вспомнился случай -знакомый паренек, работающий до сих пор у дилера, как-то поведал случай. Типо один шибко умный владелец дизельной Антары повадился по гарантии форсунки менять, но на второй раз полезли пацаны в бак и афигели! Грязи по колено! Сфотографировали и тупо отказали в гарантии. Потом этот хрен признался, точнее сам вслух подумал о том, что работая на бензовозе слегка приворовывал. То ли со дна бочки сливал, то ли по незнанию печное топливо заливал... Таких думаю хватает.
Еще пример вспомнил - сосед по поселку на дизельной Ниссан Навара 10-летней очень любил заправляться на самых дешевых заправках и лить самое бюджетное масло. Очень прижимистый...Мне за добрые дела уже два года обещает поляну накрыть...Да что там поляну! Пивком бы хоть раз угостил. Я его каждый раз то пивком, то курочкой жареной на углях...мля, слюна потекла...Скорей бы тепло!
Так вот -при пробеге меньшем чем у меня (тыщ 80, кажися) попал на ремонт поршневой (масло жрал ведрами) и на замену форсунок. Около 135 тыщ. С работой естественно...Нее, я так не хочу. Поэтому постоянно ищу ходы превентивные.

ЗЫ: Два дня подряд заводится просто как летом! Тфу 3 раза...Никаких антигелей. ТНК