А если не нажимать эту заветную кнопочку, передние колеса будут по одному вращаться? Насколько я себе представляю функция контроля тяговых усилий и представляет собой своеобразную блокировку подтормаживая свободно вращающееся колесо давая возможность крутиться другом( имеющему сцепление с дорогой)Vitaliy_K79 написал(а):
Чип-тюнинг
- Автор темы Setevik
- Дата начала
- Регистрация
- 11 Ноя 2013
- Сообщения
- 430
- Авто
- Orlando 1.8 LT+ АТ 2013 чип, дроссель, проставки
шипы рулят это мягко сказано.
Был на праздниках в Саратове. Снегом завалило все на пол колеса и дороги не убирают вообще, не говоря уже про дворы. А у нас В Ленинском районе еще и гористая местность))) Без шипов вообще никак. Проблема с выездом из сугроба решалась выключением пробуксовки и переключением на механику и на третью передачу. При плавном нажатии на акселератор машина легко выбиралась из любых сугробов. Проставки рулят!)))
Был на праздниках в Саратове. Снегом завалило все на пол колеса и дороги не убирают вообще, не говоря уже про дворы. А у нас В Ленинском районе еще и гористая местность))) Без шипов вообще никак. Проблема с выездом из сугроба решалась выключением пробуксовки и переключением на механику и на третью передачу. При плавном нажатии на акселератор машина легко выбиралась из любых сугробов. Проставки рулят!)))
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 29 Май 2012
- Сообщения
- 4,527
- Авто
- Шевроле Орландо LS+. Белая
Дерзай :handshake:
- Регистрация
- 16 Дек 2013
- Сообщения
- 41
- Авто
- Лачети
92 лучше "испаряется" но он более подвержен созданию детонации. Когда на улице холодно практически это не заметно когда наступакт жара не совсем айс получается.
Детонация есть - проверено. Внутри салона не слышно. Услышал летом, когда ехал с открытыми окнами вдоль бетонного забора. При резком нажатии на газ, секунд 5 отчетливо слышен "звон пальцев". При плавном нажатии звона нет.
значит что то не так чипа ну ли у меня на всех режимах пробывал и окно открывал нету детонации . Я думаю что изначально двигатель шел на 92 бензине об этом свидетельствует его степень сжатия 10,5 а 95 его уже под нормы подогнали вот и все а при чипе что то отключили вот и все. Да бог с ним спорить не с кем не хочу просто раньше на неделю 30 литров 95 заливал а теперь хватило 20 литров 92 мне нравиться . Свечки то же смотрел нормальные без черного нагара
ну уж если говорить о конкретных значениях степени сжатия, то 10.5 это именно под 95 бензин. Допускается и 92-й, но вы не боитесь, что 92-й бензин будет догорать уже в катализаторе? Мне кажется, что разница в цене бензинов не стоит того.
И еще момент, иногда обращаю внимание на класс бензина при заправке, не могу утверждать на 100%, но 95-й идет евро-5, 92-й - евро-4, а это, как ни крути, громадная разница в нормах содержания примесей в бензине.
И еще момент, иногда обращаю внимание на класс бензина при заправке, не могу утверждать на 100%, но 95-й идет евро-5, 92-й - евро-4, а это, как ни крути, громадная разница в нормах содержания примесей в бензине.
Последнее редактирование:
Я в физику процесса не углублялся, но читаю с интересом.
До чипа ездил на 92, никакой детонации и других проблем не ощущал. Тяговитость и расход у меня укладывались в пределы погрешностей, просто 92 дешевле и все. После чипа продолжал ездить на 92 - тоже все ОК. Пока не проехал вдоль забора и не услышал, знакомый звон "копеечки".
Так что никому не навязываю свое мнение, говорю как было. Соглашусь, что свою лепту вносит и как прочипован ДВС, у меня - дроссель+чип от SVV.
В машину должен заливаться 95-й бензин, так задумал производитель. Что касается степени сжатия, то мы с вами, видимо, читаем разные источники. В моих степень сжатия 10.5 под 95-й бензин. Далее, для компенсации более длительного сгорания высокооктанового бензина относительно АИ-92 предусмотрен УОЗ изначально под 95-й бензин. А под низкооктановый машина будет подстраиваться. Разницу ощущаете? Поэтому штатному нормальному сгоранию рекомендованного топлива будет противопоставляться борьба ЭБУ с детонацией АИ-92, который всего лишь "может" применяться, но не должен. Ну и про евро-класс топлива не забывайте, сажа и нагар не только ухудшает рабочие характеристики ШПГ, но и раньше времени убивает масло в двигателе.
phil
Мимо проходил
- Регистрация
- 15 Май 2013
- Сообщения
- 1,794
- Авто
- Lexus ES300h
Крайне рекомендую Вам подтянуть знания.
Реальная степень сжатия 12 равна самопроизвольному взрыву 98 бензина под давлением без поджига при рабочих температурах. Гражданские моторы с заявленными степенями сжатия выше 11 - это геометрические степени, физических не бывает.
Туда же, кроме температуры, и вес автомобиля - при прочих равных лишние 200-300 кг способны вызвать явление. Как и лишние 20-30 градусов.
Если Вы не слышите детонации, это не значит, что её нет. Желательно смотреть в это время на показания датчика, а если нет того сканера, который может показать - то хотя бы на изменение угла.
Добавлено через 38 секунд
С чего вы взяли? Нет звона или вы его не слышите? А когда зальете привычный АИ-92 только разбодяженный слегка? ЭБУ точно справится? В принципе, свое мнение я уже вверху выразил - разница в стоимости не покрывает моего душевного спокойствия. Знаю случаи, когда владельцы джипов с американского рынка узнавали, что их машины, оказывается, должны ездить на АИ-95, вместо общепринятого мнения об АИ-92. И рады бы теперь, да только чек уже горит,первый катализатор оплавлен и машина уже ревет.
