Поэтому и продал через 10 мес.
Оно то конечно 5ти местные хэтчи С-класса в общем случае легче микровэнов на той же базе. Но, к примеру, моя Зафира Б весит ровно столько же, сколько новая Astra J. При этом, на мой взгляд, комфортно в Астре умещаются только водитель и передний пассажир, а в Зафире и двое посетителей второго ряда чувствуют себя вольготно. Предельная пассажировместимость вообще не сравнима, мы на Зафире ездили вдевятером (включая двоих детей 3 и 7 лет), и это далеко не предел. Про объем багажника в 5ти местном варианте можно вообще помолчать, в Зафиру спокойно влезет кубометр без сдвигания среднего ряда, в Астре литров 300 отсилы. Честно говоря, пересев с седана на минивэн смотрю на пассажиров хэтчей просто с жалостью. Цена та же (с двигателем 140 сил), динамика та же. Ну может расход на литр меньше и крены в поворотах не так заметны, но в сравнении с плюсами минивэна это такие мелочи.Lir написал(а):
А сколько, по вашему, должен весить хэтч С-Класса ? Я тоже думал, что 1200-1300 кг. Гольф и правда весит 1332. Опель Астра J-1489, а Фокус 3 целых 1525. Дровишки отсюдаLir написал(а):
Акцент без защиты картера (как вариант - со штатной защитой, если нет комплектации без защиты)?Donkey написал(а):
Логан в самой пустой комплектации по факту взвешен или уже с кондеем и кучей допов?Donkey написал(а):
Не было у меня защиты. А точек с просветом 140-150 мм там и без того десяток наберется. В том числе боковые пороги, резонатор, проушины передние и т.д.Lir написал(а):
С кондеем. И даже передними ЭСП. В остальном самая база 1,4.Lir написал(а):
Интересный вариант. Я Новый Актион чуть не купил перед Орландо. Остановило только то, что в тот момент были трудности с прошивкой коробкиnorth_friend написал(а):
Один приятель взял, так ему уже 3 раза перепрошивали обновления а он все недоволен.
Да вот я и мучаюсь - выбирая между Орландо LS+ на механике-5ст. и Актионом, комплектация -Элеганс, 2,0 (149 л.с.), механика -6ст., передний привод, по цене и то и другое обойдется в 840-860 тыр. По комплектации тоже всё похоже, ну есть небольшие отличия, но не существенные, самое главное - это 5 мест или 7! У Актиона крутящий момент 197, разгон до 100 - 11 сек, у Орландо - момент поменьше -176, ну и разгон 11,6 сек, но это несущественно. Габариты вполне сопоставимы, Орландо длиннее, но лишние см , я так понимаю уходят на длинный капот, багажник Актиона больше на 20 л. в 5-ти местном варианте ,но у Орландо эти литры видимо занимают кресла 3 ряда
. У Актиона - 6-ст. механика в плюсе и чуть бОльший клиренс (на 15 мм). Гарантия у обоих - 3 года, межсервисный интервал - через год или 15000 км - тоже одинаково! Вот ищу-ищу за что зацепиться- и не могу! Ездил на тест-драйвах - но ясности не получил, т.к. Орландо на всех тест-драйвах на автомате (мне автомат не понравился ,к тому же брать-то я буду механику!), а Актион мало того что на автомате ,так ещё и полный привод, дизель 175 л.с. (понятное дело, такая тачка прет будь здоров!) Вот и где здесь понять динамику и ездовые характеристики твоей будущей машины? Мучаюсь...Шевроле всё-таки более распространенный бренд, куча дилеров GM (c ними я уже знаком по своему Опелю), вот пытаюсь сейчас сравнивать инфу по расходу горючки (вроде на Актионе чуть поменьше) и стоимости ТО. :bh:
