Chevrolet Orlando vs Lada Vesta

[Poleno]

В продажу поступили седаны Lada Vesta с мотором 1.8

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Poleno]

Не Веста, но XRay в обслуживании, интересный поворот оптимизации автотаза.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Fuego]

Да уж, со свечами ипонцы накосорезили, на редкость уё... кхм... странное решение.

 

[Практик]

Не Веста, но XRay в обслуживании, интересный поворот оптимизации автотаза.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Из статьи
... подвеска настроена на активное маневрирование...
- в новой редакции правил движения за это штраф положен,вроде бы.И зачем оно нужно - спорткар из формулы или авто для дорог общего пользования,где энергоёмкость подвески гораздо важнее.Мир сошёл с ума.

 

[Lir]

Не Веста, но XRay в обслуживании, интересный поворот оптимизации автотаза.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Устал дожидаться, когда говносайт выдаст страничку, поэтому прочитать не имел возможности.

ЗЫ Казалось бы, причем тут ВАЗ, если хрей - это сандеро степвей в другой обертке?

ЗЗЫ Добавлю. Забудьте, нет уже такого завода - есть эффективная сборочная площадка всемирно известного альянса ренониссан. А если что не так - Гону пишите.

 

[RinmidalV]

Не сильно следил за разработкам автоваза. Я так понял X-ray это рено сандеро? даже не дастер?

 

[mailonego]

Не сильно следил за разработкам автоваза. Я так понял X-ray это рено сандеро? даже не дастер?

Это все примерно одно и тоже:
Логан = Сандеро = Дастер = X-Ray = Ниссан Террано и еще кое-что..

У всех одна платформа B0

 

[RinmidalV]

Платформа одна, а по надежности? Все знают, что логан и альмера неубиваемые, поэтому их таксисты любят. А веста такая же?

 

[mailonego]

Платформа одна, а по надежности? Все знают, что логан и альмера неубиваемые, поэтому их таксисты любят. А веста такая же?

Веста к платформе B0 никакого отношения не имеет, это ВАЗовская разработка

 

[Lir]

Я так понял X-ray это рено сандеро?

Сандеро степвей. А что касается рено, то эта контора нигде за пределами РФ не рискует продавать эту линейку под своим брендом.
Сейчас занят сменой калины 2006 года жены на новую машину. Смотрел в том числе и хрей. Что сказать? Веста в салоне сильно просторнее, особенно второй ряд. Багажник у весты тоже заметно большей площади. Плюс хрея - немножко короче и клиренс выше.

 

[mailonego]

Сандеро степвей. А что касается рено, то эта контора нигде за пределами РФ не рискует продавать эту линейку под своим брендом.

Ну почему же:

Renault Sandero — субкомпактный хэтчбек на шасси Renault Logan, формально не входящий в семейство Logan.
Разработка началась в 2005 году. Полномасштабное производство Renault Sandero на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе стартовало в декабре 2007 года. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 года и в Аргентине. Европейская премьера Dacia Sandero состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В 2008 году его серийное производство (под маркой Dacia) началось в Румынии, в 2009 году в Южной Африке. С 2009 года продается на Украине, а также в Республике Беларусь.

Логан - Сандеро изначально позиционировалось для развивающихся рынков, с названиями сам черт ногу сломит:

Например в Иране Рено Логан называется Renault Tondar, в Мексике - Nissan Aprio, в Индии - Mahindra Verito, Второе поколение Dacia Logan в Турции продаётся под названием Renault Symbol.

Да и тот же Каптюр в Россиии - это та же платформа B0 , а еще есть Nissan Almera, Nissan Terrano, Lada Largus, и это только в России...

 

[Lir]

mailonego, ок, может быть про нигде я и погорячился. Но в ЕС это точно дача, а равнять РФ с банановыми республиками и подобными им странами третьего мира все же преждевременно, пусть и недалеко мы от них уже.

 

[mailonego]

mailonego, ок, может быть про нигде я и погорячился. Но в ЕС это точно дача, а равнять РФ с банановыми республиками и подобными им странами третьего мира все же преждевременно, пусть и недалеко мы от них уже.

А это что-то принципиально меняет? Было изначально сказано, что платформа B0 для развивающихся рынков, т.е. более дешевых. Сравнивать по покупательской способности нас и Германию с Францией еще более странно...
А то что одна и та же машина, в разных странах называется по разному, вплоть до модели и марки, это уже правило..

 

[stns]

Появилось немного времечка отписать итоги эксплуатации за период до конца 2016г.
Пробег 37000. Машина только радовала. В -48, при пробеге в 600 км не подвела. Подвеска не перестает удивлять, машина аж вгрызается в дорожное полотно и ее не нужно периодически укрощать, как к примеру Гранту. Короче по подвеске - может дать приличную фору иномаркам. Трансмиссия - все хаят робот, мол тупит, а мы с ним подружились и не чувствуем дискомфорта, даже напротив, готов и следующую машину приобрести на роботе. Особенно радуют мысли о дешевизне его ремонта в случае возможной поломки. Также радует противооткатная система. Кто вдруг не знает - на роботе, при включенном положении рычага на езду вперед (в сущности как и назад), когда стоишь на перекрестке, машина может покатиться, если есть уклон. Это объясняется тем, что робот - это таже механика, только передачи переключает вместо водителя актуатор. И соответственно как и на механике машина может откатиться. И в этом случае нужно ногу держать на тормозе. Когда большой уклон, воизбежание возникновения аварийной ситуации приходит на помощь эта система. Нужно нажать до упора на педаль тормоза и в течение нескольких секунд машина не тронется с места, до момента нажатия водителя на педаль газа. Радует, что в средней комплектации присутствуют разные системы курсовой устойчивости и кондиционер. В салоне комфортно для высоких людей, а на пассажирском сидении и подавно. Перевозили длинные бруски, совали через багажник и в ноги переднего пассажира. Но не смогли перевезти стандартную эл. плиту, не могли впихнуть ни в салон, ни в багажник, зато она без проблем залетела в Гранту лифтбэк. В мороз нету различных детонаций по кузову от работы двигателя, в отличие от той же Гранты, которую колбасит.
Непомерно радует экономия на топливе за счет ГБО, которое в нашем случае окупилось за месяц. Но у него есть и свои недостатки, см. ниже. Давно у нас не было машин белого цвета, этот факт тоже порадовал, по моему мнению машина меньше марается.

Есть и недостатки, дай Бог упомнить все. В нашей комплектации "Комфорт" не хватает противотуманок. Не, и без них свет не плохой, но с ними было бы лучше. По сему приобрел противотуманки за 2900 и кронштейны - крепления за 500 р., еще не устанавливал. По салону, обещанные стуки и трески пластика после 10-20 тыс. пробега так и не пришли, за исключением части панели, где приборка. Для этого откручивают два болта (если не путаю) облицовки приборки, снимают ее и на место соприкосновения облицовки приборки и торпеды проклеивают двусторонний скотч, но у меня руки до этого еще не дошли, т.к. это незначительные скрипы не критичны. Обзор через заднее стекло оставляет желать лучшего, иногда не замечаешь приближение попутного транспорта сзади, как было в Орландо, не знаю почему, может из-за тонировки. Поэтому периодически бдю через боковые зеркала. Стандартные ветровики боковых стекол, приобретенные в свободном доступе в магазине, оказались практически бесполезны, очень уж они далеко расположены от стекол. По ГБО, периодически загорается чек, чего нету у гранты, при этом все системы работают нормально, но все равно этот факт напрягает. Несколько раз заезжали к газовщику, говорит иногда бывают пропуски какого-то цилиндра, делает настройку и досвидос, но чек иногда загорается снова (это только на газе). Пробовал сам поменять свечи и катушки зажигания, толку нет. Надо ковырять дальше, хотя другие говорят забей, ездий и не заморачивайся.

Чёт много получилось, возможно чего-то упустил, но что пришло на ум, то изложил.


Добавлено через 2 минуты
Ни капли не сожалеем о таком приобретении, за такую цену. Тем более, что что-нибудь иномарочное подобных габаритных размеров, стоит гораздо дороже.

 

[Lir]

Трансмиссия - все хаят робот, мол тупит, а мы с ним подружились и не чувствуем дискомфорта, даже напротив, готов и следующую машину приобрести на роботе. Особенно радуют мысли о дешевизне его ремонта в случае возможной поломки.

Перед НГ неожиданно решили обновить жене машину. Остановились на калине кросс люкс с роботом. Соображения ремонтопригодности имеют свой вес, но я бы все же предпочел жатку, если бы была такая возможность. Увы - либо люкс, либо АКПП. К роботу пока толком привыкнуть не удалось (особенно к маневрированию в забитом нечищеном дворе), но положительных эмоций все же больше, тем более что снег у нас не так часто в больших количествах присутствует.

В мороз нету различных детонаций по кузову от работы двигателя, в отличие от той же Гранты, которую колбасит.

На гранте какой движок? У жены на калине 127 (106 лошадей) и я не замечал вибронагруженности, значительно мягче и тише бывшего 11183 работает. Жена с непривычки уже сильно превышала свой обычный ограничитель скорости. ;-)

По салону, обещанные стуки и трески пластика после 10-20 тыс. пробега так и не пришли, за исключением части панели, где приборка.

У нас изначально пара сверчков справа и дребезжат закрытые окна. Если к лету не пройдет - буду заморачиваться поиском и лечением.

 

[stns]

На гранте какой движок? У жены на калине 127 (106 лошадей) и я не замечал вибронагруженности, значительно мягче и тише бывшего 11183 работает. Жена с непривычки уже сильно превышала свой обычный ограничитель скорости. ;-)

тоже 127-й. Но видимо кнструкция самого кузова гранты тому способствует. После пересадки с орландо это было отчетливо заметно, собственно как и с весты пересаживаешься и это ощущаешь

 

[stns]

У нас изначально пара сверчков справа и дребезжат закрытые окна. Если к лету не пройдет - буду заморачиваться поиском и лечением.

ну дребезжащие окна легко лечатся, если конечно это то о чем я подумал. Друган на калине легко это победил, только не помню как, хотя может и не легко, а просто мне так показалось. По мойму он резинки в двери менял.

 

[Практик]

Пока делали то1 орлу в Щербинке,зашёл в салон нашемарок,посидел впереди и сзади в каждой машинке.
Боле менее положительные эмоции оставили Ларгус и Шнива,остальные,включая Весту и Х-Rэй,сформировали тягостное впечатление по интерьеру...
может после орла такой диссонанс,но даже советские трёхи с шестёрками были куда привлекательнее внутри,чем это!
Двери закрываются ... это надо услышать.Прямо лучшая демонстрация понятия - совок.Обидно.
Причём на журнальных картинках всё смотрится гораздо веселее.
При таком изобилии хороших примеров дизайна,выверенных форм и удобств салонов авто разных производителей,не перенять всё это ...
Цена в р-не 400-700 т.р.,учитывая наше всё не кажется оправданием такого уныния.
Для города предпочёл бы Ларгус,но с акпп от джатко,для села - Шниву.
Судя по последним статьям в Клаксоне и Авторевю,качество икс реев с Вестами никуда не годится.

 

[Lir]

может после орла такой диссонанс,но даже советские трёхи с шестёрками были куда привлекательнее внутри,чем это!

После орла салоны ВАЗиков не впечатляют, но на счет классики ты загнул - ты просто слишком давно в них не бывал. ;-)

Двери закрываются ... это надо услышать.

На калине кросс жены они закрываются тише (несмотря на бОльшее требуемое усилие), чем закрывались на VW Bora 2005 матери, а та машина на момент покупки стоила почти как три мои калины и сейчас можно для сравнения над ценником топовой джетты на механике скупую слезу пустить для сравнения.

Причём на журнальных картинках всё смотрится гораздо веселее.

Зайди в иносалон Датсун. ;-)

Цена в р-не 400-700 т.р.,учитывая наше всё не кажется оправданием такого уныния.

Все оценит его величество рынок. Кто в этом ценовом диапазоне делает лучше при сравнимой комплектации?

Для города предпочёл бы Ларгус,но с акпп от джатко,для села - Шниву.

Ларгусей с жаткой не было, нет и не будет, поэтому ты бы его не купил в принципе.

 

[Lir]

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Подголовники задних сидений 3 шт.
Крепления для детских сидений ISOFIX
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
ДХО, ПТФ,
ABS+BAS, EBD.
Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
Функция задержки выключения света фар
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
Интерьер Cross оранжевый
Розетка 12V
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Воздушный фильтр салона
Атермальное остекление
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники передних и задних дверей
Подогрев передних сидений
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Обогрев лобового стекла
Датчики парковки сзади
Датчики дождя и света
Климатическая система (автоматический кондиционер)
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Молдинги боковых дверей
Рейлинги
Колеса литые 15" 195/55-R15.
Запасное колесо штампованное временного использования 14"

Это шастье с роботом стоило в конце декабря 577600. Даже интересно, сможешь кто-нибудь вменяемую альтернативу предложить? Только новое, габаритная длина в пределах 4200, клиренс пусть будет от 14 с полной нагрузкой.