я сам газовщик со стажем
Vitaliy_K79 написал(а):
Прошлую машину брал с пробегом 90т.км, поставил ГБО+вариатор, продал свою "совершеннолетнюю" на 320т.км. Перед продажей делал замену колец, направляющих и сальников клапанов по причине масложора (возраст, однако). На стенках цилиндров - заводской хон. Клапана не регулировал - все зазоры в норме. Сейчас новый хозяин проехал до 420т.км, звонил намедни, благодарил за машин.Vitaliy_K79 написал(а):
очередной раз повторюсь, что не отговариваю
Отвечу только на 1\6 часть Ваших вопросов: Диджитроник, Ловато, БРС по мере возростания цены. Дальше выбор за Вами. Можно ещё и так : АК-74, АК-47, трёхлинейка - рейтинг по надежности. ВОпрос только в цене.shichik написал(а):
это надо у Алексея спрашивать.
2012 года у меня машинка на автомате и пробег 100000 км уже. из них на газе 90000 точно. постоянно на трассе или куда по москве мотаюсь. точил дроссель и прошивался у СВВ и правил прошивку У ФИЛА. по установщикам самое главное смотри ОКОЛО ДОМА. по оборудованию оно уже настолько однообразно и стоит одинаково .... твой выбор. у меня стоит Диджитроник. заправляюсь на любой приличной заправке . у меня бак на 55 литров и влезает около 51,5 постоянно. правда в РБ мне 60 литров туда надули но потом опомнились.... если какие вопросы будут то стучи в личку.
баллон маленький... в личку смотри.
Одобряю, у меня такой же набор. Чтобы сто раз не ездить на регулировку (джекичана) рекомендую поставить 125. Регулировщики поймут. И температуру переключения градусов 40-50, у меня двадцать. Маловато. И промазать герметиком все соединения шлангов и герметизировать выход проводов из салона. Выбрал OMLV потому что настройка таблицы идет автоматически. Ну и цена имеет значение. И еще: обязательно ставьте пластиковые шланги вместо медных трубок!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Рекомендации замены фильтров через 10 000 км. В моем случае проехал 30000 км. И на ТО мне сказали, что фильтры можно было и не менять!!!! (из любопытства распилили болгаркой фильтр ). Чистая была и входная сеточка!!! До этого (а у меня это третья машина на газе) реально все забивалось до 10 000 км. И авто дергалось, душилось и т.д. Требуйте пластиковые шланги. Установщикам самим же проще в прокладке трассы. Ничего гнуть не надо. Счастливого пути, форумчане!
Ну да... Что бы полиамидную трубку любая коряга или камень ободрал по случаю? Нет уж. Я по старинке. Медяшкой.JVC написал(а):
А при чем здесь трубки? Возможно подхватили каку с газом и все. Полиамид дороже медяшки. Возможен вариант, когда экономят на медяшке. Покупают не отожженную трубку и обжигают ее. Соответственно вся окалина в фильтре. Не отожженная дешевле мягкой медяшки.JVC написал(а):
И то и то возможно. Трубку всегда брали итальянскую бухтами через Польшу, подделка не реальна на 99,9%. Когда перешли на полиамид - вздохнули с облегчением, насколько меньше фильтра стали забиваться. По всей видимости наш газ окисляет жестко трубку и все эти окислы вы можете наблюдать в забитых фильтрах жидкой фазы, они там темносерой окалиной забиты. Сам сейчас на пластмассе, 12т.км проверял фильтр жидкой фазы - чистый, паровая фаза - пришлось промывать очистителем карбюратора.Slepoj Pju написал(а):
Первый раз слышу об удаленке в мозгах газовых. Скорее всего что нет. Если мастер владеет прогой удаленного доступа (радмин или тим вьювер) тогда, да. А вот блюпуп, это да. Знаю что на Ловато последнем есть. Да ведь функционал фирм мозгов заговых, в инете найти не сложно.