МКПП

[LEONeed]

stormdad, Я проконсультировался уже с 5-ю владельцами мкпп и у всех тоже самое . Как говорится "-совпадение ли это ?! -Не думаю ! )

 

[stormdad]

LEONeed, ну раз "у всех то же самое" то и беспокоиться не о чем xD

 

[LEONeed]

stormdad, Да уж хотелось бы , чтоб так и было Эксплуатация покажет ! Некоторые владельцы пишут что пробег более 100 тыс. км уже так отъездили.

 

[Вячеслав_]

stormdad, Я проконсультировался уже с 5-ю владельцами мкпп и у всех тоже самое . Как говорится "-совпадение ли это ?! -Не думаю ! )

Шестым буду - у меня нет таких явлений

 

[Практик]

stormdad, А в чём может быть причина таких движений ?

- в подвижности коробки или двигателя на опорах к кузову.

 

[stormdad]

Вячеслав_, если у вас нет таких явлений и судя по тому, что сказал LEONeed ранее про пятерых, вы не будете шестым, а всего лишь вторым (вместе со мной) у кого рычаг КПП не шевелится xD

 

[Вячеслав_]

Вячеслав_, если у вас нет таких явлений и судя по тому, что сказал LEONeed ранее про пятерых, вы не будете шестым, а всего лишь вторым (вместе со мной) у кого рычаг КПП не шевелится xD

xDxDxD :ay:

 

[Практик]

Лет до 65,обычно,шевелится.

 

[Вячеслав_]

Лет до 65,обычно,шевелится.

xDxDxD Стоит как вкопанный

 

[Практик]

...девчонки,кажись,заинтересовались...
подслушивают.

 

[Вячеслав_]

Походу я приехал на ремонт МКПП, но это не точно.
Предыстория. Ездил с семьёй на юг. На второй день пути, утром тронулись в направлений Крыма, проехали примерно с километр, не смог выключить пятую (перед обгоном). Остановились. Пятая не выключается, до Саратова 150км не доехали.
Принято решение двигаться в сторону Саратова на пятой. Успешно тронулись, разогнались до 120кмч, попробовал выдернуть пятую на ходу без сцепления - получилось. Больше такого не повторялось до самого Судака. Остальные передачи включались хорошо, сцепление не буксовало.
На обратном пути не доезжая до Волгограда, опять же 150км, на ходу вылетела пятая(подумал что из-за убитой дороги), обратно включилась, а вот остальные передачи включаться никак не хотели. Доехал так до ближайшей заправки. Остановился. На месте все передачи включаются, хоть и с небольшим усилием. Присутствует посторонний звук, сильно напоминающий гул выжимного. Видимо умерло сцепление. Позвонил в 2 сервиса в Волгограде. запчасти под заказ, замена - 10тыс. Принято решение ехать до дома.
Едем дальше, симптомы следующие: передачи переключатся вверх нормально, вниз только с 2-ым выжимом и перегазовкой как на 130-м зиле.
Доехали до Самары, перестала работать пятая. Она включается, но когда даёшь нагрузку начинает гудеть как троллейбус и практически сразу вылетает. Остальные работают без нареканий. Выжимной гудит всегда, если не выжато сцепление.

Заказал комплект Сакс вместе с выжимным. Записался на пятницу на сервис. По результатам отпишусь. Предварительный диагноз - выжимной с корзиной под замену, есть подозрение на шестерню 5-ой передачи. Ждём вскрытия.

 

[stormdad]

Вячеслав_, очень похожее было у меня года три назад. Купил б/у коробку, но сразу не менял. Пару лет ездил без пятой. Почти год назад поменял коробку и сцепление. Кое-какие подробности тут -

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

В общем, симптомы у вас нехорошие. Сочувствую, но готовтесь к худшему

 

[Вячеслав_]

Вячеслав_, очень похожее было у меня года три назад. Купил б/у коробку, но сразу не менял. Пару лет ездил без пятой. Почти год назад поменял коробку и сцепление. Кое-какие подробности тут -

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

В общем, симптомы у вас нехорошие. Сочувствую, но готовтесь к худшему

Да, тёска, это я Вам писал на драйве. Пятый день изучаю всевозможные форумы. Сцепление, кстати, уже приехало. Обошлось в 12 тыс.руб.
В воскресенье снимал механизм выбора передачи с КПП. Так вот он в полном порядке, заеданий нет, тросы в нормальном состоянии. Внутренности коробки тоже целые, стружки визуально нет.
Сегодня планирую вскрыть заднюю крышку КПП и посмотреть состояние шестерни и синхронизатора пятой передачи. На форуме у крузоводов встречается такая проблема, она кстати, унаследована от опелей с движками 18xer.
... вскрытие покажет

 

[stormdad]

Я менял сначала синхронизатор а потом и шестерню 5-й передачи (это делается без демонтажа коробки), но помогло совсем не на долго. Ведомая шестерня 5-й передачи сделана как бы из двух частей (поз. 6-7 на первом рисунке), которые посажены одна на другую очень плотно (вроде как на горячую) но в итоге они через пару недель разъехались и на новой шестерне. Кустари которые мне ремонтировали сказали что причина в том что ведущая шестерня 5-й передачи (поз.2) раздвигала эти детали потому что ее плохо держит стопорное кольцо (поз.1). Потом даже приварил это кольцо к валу, что позволило проехать около 20 тыс. на четырех передачах

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Вячеслав_]

В общем вчера полез всё-таки посмотреть что там с пятой передачей...
Необходимо снять заднюю крышку МПКК. Для этого
1. Снимаем переднее левое колесо
2. Снимаем переднюю часть подкрылка
3. Головкой на 13 откручиваем 7 болтов задней крышки слева/справа
4. Головкой на 11 откручиваем 5 болтов задней крышки сверху/снизу
Вот в принципе и всё. Видим два вала, первичный и вторичный.

Может кому пригодится.


Вердикт не утешительный, нет стопора на первичном валу (поз.1), судя по следам на корпусе КПП и задней крышки КПП смерть его была феерическая. Как будто граната осколочная рванула.
Теперь дефектовка.

Ведущая шестерня первичного вала (поз.2)- зализаны внешние грани, но не критично.
Первичный вал (поз.5) - скололо половину зубцов на выходе.
Вторичный вал - без повреждений.
5ая передача (в сборе) - небольшие следы от осколков стопора, ничего критичного.
Остатков стопорного кольца в КПП не обнаружено, только стружка в задней крышке и следы его раннего присутствия на валу.

Первопричина - люфт ведущей шестерни(поз.2) на первичном валу(поз.5). Судя по следам, люфт этот заводской, т.к. выработки на валу нету.
Слабое, возможно слишком тонкое, стопорное кольцо кольцо первичного вала.(поз.1)

Вердикт - капиталка либо замена КПП. По деньгам одинаково.

Но ездить надо каждый день, поэтому подобрали стопорное кольцо подходящего диаметра, поставили всё на место, собрали, всё работает. Коробас работает в штатном режиме, но есть небольшой посторонний звук, похож на подвывание подшипника генератора.
Буду ездить пока так, приступаю к поискам контрактной МКПП. Т.к. неизвестно сколько родная коробка ещё продержится.

Зря купил комплект сцепления....

 

[Mike_T]

Вердикт - капиталка либо замена КПП. По деньгам одинаково.

прям даже не знаешь, плакать или смеяться. Получается, что коробка на Орле - больное место. И даже механика подкидывает сюрпризы...

 

[Вячеслав_]

прям даже не знаешь, плакать или смеяться. Получается, что коробка на Орле - больное место. И даже механика подкидывает сюрпризы...

стоило этого ожидать, она всё-таки под более малый вес расчитана.

 

[stormdad]

Вячеслав_, судя по фото, состояние ведущего вала на конце плачевное. Уверен, что стопорное кольцо долго не продержится. В общем, примерно то же, что было у меня. Поэтому пока не купите коробку, лучше 5-ю не включать.

 

[Практик]

стоило этого ожидать, она всё-таки под более малый вес расчитана.

Т.есть коробка сильно слаба.

 

[stormdad]

Т.есть коробка сильно слаба.

Есть мнение специалистов, которое я в какой-то мере разделяю, что некоторые водители, вероятно в целях экономии или по привычке (особенно те, кто ездил на шестиступках), слишком рано втыкают 5-ю - где-то в районе 60-ти км/ч. Это приводит к увеличенным нагрузкам на шестерни и может привести к последствиям, описанным выше и которые были у меня. Поскольку у меня эти симптомы появились вскоре после покупки машины (и я даже подозреваю, что уже не в первый раз - возможно даже поэтому она и была продана) и я не знаю как ездил предыдущий хозяин, по собственному опыту не могу подтвердить или опровергнуть такое мнение. Сам же привык в городе, где кругом 40 или 60 (Борисов - провинциальный город), пятую практически не включать. На трассе после 70-75. Посмотрим как будет с условно новой коробкой.