Вместо Шевролет Орландо...

[mailonego]

mailonego,
Опередил.
На фото видно, что сидеть там не комфортно и 33 тыс. это если колхозил самому.

Ну да, так же как и в Кашкае+2, 2-й ряд не откидывается, а сдвигается.
33 тыс. - это только материалы

Есть люди которым очень нравиться что-то купить и переделать, для кого-то это хобби, для кого-то работа.
Кто-то переписывает оболочки телефонов, кто-то переделывает свое авто, каждому свое.....

 

[DAK]

Тысяч людей,

У вас есть такая статистика? или вы высказываете свое мнение на этот счет?

которые покупают х-трейл и не занимаются хернёй.

А может они не имеют возможности поменять что-то в машине,а не желания? Потому-что это не просто да еще и затратно.
А другие покупают и занимаются, потому-что херней это не считают.
К тому с чего вдруг херней должно считаться стремление людей довести авто до комплектации которая просто не продается в их стране, но является вполне себе заводским решением для других рынков.
Тысячи людей купили орландо, и только малая часть из них убрали третий ряд с целью увеличения багажника.
И считать это меньшенство ненормальным как-то странно, не? И считать что их решение это херня тоже...

 

[Просто Конь]

DAK,
во-первых, любую статистику можно интерпретировать совершенно по-разному. Но если Вам это важно, то сравните количество проданных х-трейлов и переделанных. Получите ответ на свой вопрос о статистике.

во-вторых, ни одна компания не выпускает модель на рынок просто так. Можно по разному относиться к людям с профессией маркетолог, но любой бизнесмен скажет, что хороший маркетолог - навес золота. В Рено-Ниссан- не дураки сидят, и уж они точно просчитали насколько будут оправданы продажи 7-местного х-трейла в России, при том что 7 мест - это очевидно максимальная комплектация. Спрос на 7-местные машины низок. Никто не хочет работать в убыток. Кашкай 7-местный вообще не пошел кстати.
Ну и по приведенным ссылкам видно, что третий ряд в Х-трейл это профонация, места там мало. там и сидеть нормально нельзя и багажника нет по сути.

Кроме того, я очень смутно представляю себе человека, который при таком многообразии кроссоверов на российском рынке купил не самый дешевый Х-трейл и кусает локти от того, что что-то ему категорически, принципиально не нравится и он хочет это радикально изменить, но не может.


Добавлено через 45 секунд

Кто-то переписывает оболочки телефонов, кто-то переделывает свое авто, каждому свое.....

ну да, больная голова ногам покоя не дает... как-то так звучит пословица?

 

[Nebelwerfer]

Не, одно дело, если в модели физически предусмотрено место под 3-й ряд, но по каким-то причинам в страну такие комплектации не поставляются. Либо в комплектацию такой модели, не содержащую 3-го ряда, смостоятельно доставляется 3-й ряд, но из штатных запчастей и комплектующих.

И совсем другое, когда в автомобиль запихивается что-то в принципе не предусмотренное и т.п. Тот же 3-й ряд запихнуть в багажник, чтобы чуть ли не через него же туда и попадать и сидеть там в 3 погибели... Ну нафиг, это, действительно, уже колхоз.

В том же Х-Трейле, думаю, не предусматривается максимальная масса автомобиля с загрузкой 3-х рядов.

 

[DAK]

DAK,
во-первых, любую статистику можно интерпретировать совершенно по-разному. Но если Вам это важно, то сравните количество проданных х-трейлов и переделанных. Получите ответ на свой вопрос о статистике.

Сколько продано Рено Дастер? А сколько владельцев Рено Дастер избавились от необходимости шляться по заправке с крышкой лючка бензобака на ключе и поставили на машину тросиковый привод от бразильской версии Рено Дастер?
Нормальное ли это решение или колхоз?

во-вторых, ни одна компания не выпускает модель на рынок просто так. Можно по разному относиться к людям с профессией маркетолог, но любой бизнесмен скажет, что хороший маркетолог - навес золота. В Рено-Ниссан- не дураки сидят, и уж они точно просчитали насколько будут оправданы продажи 7-местного х-трейла в России, при том что 7 мест - это очевидно максимальная комплектация. Спрос на 7-местные машины низок. Никто не хочет работать в убыток. Кашкай 7-местный вообще не пошел кстати..

Ну должны ли волновать потребителя проблемы рентабельности продаж продавца?

Ну и по приведенным ссылкам видно, что третий ряд в Х-трейл это профонация, места там мало. там и сидеть нормально нельзя и багажника нет по сути.

Как и в орландо собственно при 7-ми местах. Человеку с ростом 186см будет в орландо на 3-ем ряду тоже не очень.

Кроме того, я очень смутно представляю себе человека, который при таком многообразии кроссоверов на российском рынке купил не самый дешевый Х-трейл и кусает локти от того, что что-то ему категорически, принципиально не нравится и он хочет это радикально изменить, но не может.

Ну вот в приведенных ссылках человеку понадобилось входе эксплуатации 7 мест. А кроссовер у него уже был. И поменять его на что-то в схожий бюджет с ценой б/у х-трайла на российском рынке не просто.
И он решил свою проблему в рамках возможности и что особенно видно бюджета.
Потому-что можно было это же реализовать более красиво, но это было бы дороже и дольше.


Добавлено через 2 минуты

Не, одно дело, если в модели физически предусмотрено место под 3-й ряд, но по каким-то причинам в страну такие комплектации не поставляются. Либо в комплектацию такой модели, не содержащую 3-го ряда, смостоятельно доставляется 3-й ряд, но из штатных запчастей и комплектующих.

В США есть комплектация 32го кузова с семью местами.

И совсем другое, когда в автомобиль запихивается что-то в принципе не предусмотренное и т.п. Тот же 3-й ряд запихнуть в багажник, чтобы чуть ли не через него же туда и попадать и сидеть там в 3 погибели... Ну нафиг, это, действительно, уже колхоз.

Это уже вопрос реализации. Человек использовал то что есть и не желал вложить деньги допустим в замену сидений 2-го ряда на сиденья от машины в которой предусматривается 3-й ряд. От того же Кашкай 2+.

В том же Х-Трейле, думаю, не предусматривается максимальная масса автомобиля с загрузкой 3-х рядов.

Модификация для США Family package говорит об обратном.

 

[mailonego]

НВ том же Х-Трейле, думаю, не предусматривается максимальная масса автомобиля с загрузкой 3-х рядов.

Вроде у X-Trail 3-го поколения есть варианты с 3-м рядом, именно заводской вариант, вот только в Россию они не поставляются.
Производятся в Японии

В X-Trail 3-го поколения это выглядит так:

Можно даже такую машину купить

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Вот только руль - правый

 

[Просто Конь]

DAK,
Как раз наоборот. Любой автопроизводитель ориентируется на то, что имеет массовый спрос. А Ваши хотелки ему по барабану.
Поэтому нет рентабельности - нет модели.
А насчёт Рено Дастера, я не интересовался - это раз, объемы продаж говорят о том, что на этот неудобный лючок и крышку бензобака всем похер.


Добавлено через 3 минуты
mailonego,
Кстати по этой гифке видно, что у трехрядного х-трейл задняя часть салона иная с точки зрения компоновки. Запаски там нет, подпола, где лежит запаска нет, при этом он есть в задней части багажника, маленький ящик.
И.е. это подразумевает другие детали для производства, что нерентабельно для небольших объемов спроса на кроссоверы 5+2

 

[Nebelwerfer]

Модификация для США Family package говорит об обратном.

Ну ок. Я не вникал, а предполагал. Только, опять же предполагаю, что для такой комплектации и подвеска собирается более суровая (а следовательно и комплектация значительно дороже), а не как для 5-тиместки.

В США есть комплектация 32го кузова с семью местами.

Вроде у X-Trail 3-го поколения есть варианты с 3-м рядом, именно заводской вариант, вот только в Россию они не поставляются.

да, теперь вижу. Но опять же, чтобы доставить 3-й ряд из американской комплектации в российскую, возможно придётся переставить и пол-салона, т.к. комплектующие могут разниться из-за разной конфигурации.

 

[DAK]

DAK,
Как раз наоборот. Любой автопроизводитель ориентируется на то, что имеет массовый спрос. А Ваши хотелки ему по барабану.
Поэтому нет рентабельности - нет модели.

Еще раз, потребителю похрен что хочет производитель.
Он хочет то что хочет. А вот производитель может ради увеличения продаж минимизировать издержки и экономить на всем подряд, но это не значит что эта оптимизация устраивает покупателя. Поэтому покупатель будет доволить машину согласно своим потребностям.

А насчёт Рено Дастера, я не интересовался - это раз, объемы продаж говорят о том, что на этот неудобный лючок и крышку бензобака всем

Всем кто не сделал себе тросиковый штатный для бразильской версии привод.
Покупают дастер потому -что он дешевый. Из-за это мирятся с его недостатками. И борятся с ними же в меру возможностей.

Добавлено через 3 минуты
mailonego,
Кстати по этой гифке видно, что у трехрядного х-трейл задняя часть салона иная с точки зрения компоновки. Запаски там нет, подпола, где лежит запаска нет, при этом он есть в задней части багажника, маленький ящик.
И.е. это подразумевает другие детали для производства, что нерентабельно для небольших объемов спроса на кроссоверы 5+2

Вы сами подумайте, раз данное исполнение существует- значит изготовитель считает его рентабельным, иначе бы и не разрабатывал.

 

[mailonego]

да, теперь вижу. Но опять же, чтобы доставить 3-й ряд из американской комплектации в российскую, возможно придётся переставить и пол-салона, т.к. комплектующие могут разниться из-за разной конфигурации.

Возможно, кого-то это останавливает, а кого-то совершенно нет.

То что люди творят с родным АвтоВазом X-Trail и не снилось

 

[DAK]

да, теперь вижу. Но опять же, чтобы доставить 3-й ряд из американской комплектации в российскую, возможно придётся переставить и пол-салона, т.к. комплектующие могут разниться из-за разной конфигурации.

Так и есть,пол - салона.
Я своими глазами видел как переделывался хтрайл под 7 мест.
на евроразборке ( в Литве через Украину) были куплены:
- 2 и 3 ряд сидений вместе с крепежным механизмом к балкам
- задняя балка
- внутренняя облицовка багажника
- короб для докатки и сама докатка
+ еще по мелочи,
+ремни безопасности и т.п.
бюджет по запчастям был на 2014 год где-то 80тыр

А так люди и из пикапа мицубиши л200 с длинной базой делали машину с 4-мя рядами сидений и высокой крышой над багажником аля сафари с крышным кондиционером.

 

[Nebelwerfer]

mailonego,
DAK,

Вопрос легальности остаётся открытым.
т.е. разрешённая максимальная масса для комплектации с 5 местами - есть. Предусматривает ли подвеска от российской комплектации установку ещё 2-х мест из комплектации американской - вопрос.

 

[DAK]

mailonego,
DAK,
Вопрос легальности остаётся открытым.

Вопрос легальности решаем. Не сложно и не дорого. Не сложнее чем с газом. Представляется эксперту документация о том что машина данного типа выпускается в семиместном исполнении. От этого пишется заключение. Вообще на переоборудование есть ГОСТ.

т.е. разрешённая максимальная масса для комплектации с 5 местами - есть. Предусматривает ли подвеска от российской комплектации установку ещё 2-х мест из комплектации американской - вопрос.

Ну в пяти-местной машине допустимо перевозить в багажнике груз?
2 места грубо 200кг.
По подвеске,подозреваю, нет разницы. У каптивы 5 и 7 мест ее нет.

 

[mailonego]

Вопрос легальности остаётся открытым.
т.е. разрешённая максимальная масса для комплектации с 5 местами - есть. Предусматривает ли подвеска от российской комплектации установку ещё 2-х мест из комплектации американской - вопрос.

Я приводил ссылку, где переделывали X-Trail T32 из 5-ти местного, в 7-ми местный. По второй ссылке приводиться ПТС с легализацией переделки:
При желании все решаемо...

 

[Nebelwerfer]

Я приводил ссылку, где переделывали X-Trail T32 из 5-ти местного, в 7-ми местный. По второй ссылке приводиться ПТС с легализацией переделки:
При желании все решаемо...

Небось, на Петровке целая канцелярия такие справки шлёпает.(c)

Зная, насколько трудно у нас что-то согласовать/пересогласовать/легализовать, не очень убедительно. Но это только моё мнение, не имеет значения...

 

[Просто Конь]

DAK,
Для азиатского рынка или американского может быть и рентабельным, а может быть мощности американского или какого азиатского завода ниссан позволяют производить такую модификацию без каких-либо существенных проблем.

И все-таки, производителю похрену, что хочет не массовый потребитель его продукции.

Поэтому в России 7 местный кроссовер на фиг не нужен особо никому, ниссан помучился с кашкаем и понял что оно того не стоит

 

[Nebelwerfer]

Еще раз, потребителю похрен что хочет производитель.

Может и похрен, но покупая, он будет выбирать из того, что произведено производителем.

В свою очередь, производитель часто ориентируется не на то, что востребовано, а на то что "модно". А моду диктуют ведущие производители, которым в целом пох на мнение рядовых покупателей, т.к. они ориентируются на людей, покупающих статусные автомобили ради понта.

 

[Просто Конь]

Вот то, что я буду хотеть, если оно к нам приедет. Когда был на ТО в ОВОД-Ниссан, продавцы говорили, что ждут в 2019 году. Типо пока смотрят, анализируют, как спрос на МПС и Форчунер.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Добавлено через 59 секунд
Вот у него есть опция в 7 мест


Добавлено через 1 минуту
Красного цвета возьму, если будет.

 

[DAK]

DAK,
Для азиатского рынка или американского может быть и рентабельным, а может быть мощности американского или какого азиатского завода ниссан позволяют производить такую модификацию без каких-либо существенных проблем.

Ну так в РФ -то из этих самых запчастей машинки собирают.

И все-таки, производителю похрену, что хочет не массовый потребитель его продукции.

Да, а не массовому потребителю тем не менее не важно желание производителя делать то что его не устраивает. Он берет и доделывает под себя. В чем вопрос-то?

Поэтому в России 7 местный кроссовер на фиг не нужен особо никому, ниссан помучился с кашкаем и понял что оно того не стоит

И что? Людям которым нужен 7-ми местный авто что делать?
Утереться или выбрать на рынке авто которое можно сделать семиместным?

 

[mailonego]

Nissan Terra рамный внедорожник на базе Navarra.
Нафига в Москве рамный вездеход?

Что-то рамных внедорожников прибывает в России не по дням, а по часам.
Toyota Fortuner выпустила, Nissan Терру готовит.
Паджеро Спорт придется потесниться.

Цена у терры будет 2.5 - 3 миллиона, как минимум наверное