Дизель вообще и в холода

[tvt]

Да, в движении со средней скоростью 60км/ч. Пока двигатель не прогрелся, t в фильтре держалась на +5*С, а дальше пошёл прогрев.
Mike_T, обратка в баке в одном стакане с заборником. Таким образом тёплая соляра сразу попадает в заборник, попутно нагревая через стенки стакана топливо в баке. Да, летнюю в -15-20*С врядли растопить, она как кисель будет. А зимняя да с антигелем будет мутной, но жидкой и насосом подкачки прокачаетсяя до фильтра спокойно. Там кристаллы парафина на входе в фильтр растопятся и беспрепятственно далее по магистрали.
Кстати, предохранитель на нагреватель 30А, т.е. мощность нагревателя почти 400Вт! Немало ниразу. Где то вычитал, что прокачку идёт 1литр в минуту, этой зимой в Рождественские морозы справлялась система.

 

[BROO Дершафт]

tvt, я просто афигеваю...

 

[Mike_T]

tvt, спасибо за детальный ответ. Мне прям нравится как скурпулезно Вы все эти нюансы знаете)

предохранитель на нагреватель 30А, т.е. мощность нагревателя почти 400Вт!

вот тут по опыту применения подогревателей на автобусах/грузовиках, рискну предположить, что на 12В системе мощность подогревателя будет не более 250Вт. А 30А - с запасом. Пусковой ток обычно сильно подскакивает.

 

[tvt]

Согласен, про запас по току забыл.
Увы, знаю мало. Приходится матчасть изучать "по ходу пьесы". Эх, был бы тёплый гараж...


250Вт тоже не мало. Как-то ремонтировал подогрев зеркала на Гольфе. Взял нихром, уложил спиралью, 2А. При -15*С за бортом зеркало оттаивало за 10-15 сек. Сухим минуты через полторы, наверное, становилось. Нагревалось раза в два сильнее штатного. А это всего ~30 Вт.
Да что говорить - руль на 50Ваттах через 3-4 минуты горячий (правда нагрев с +5*С начинался)

 

[xander_korolev]

Отъездил первую зиму на дизельном Орландо... Можно делать первые выводы )))

1. Если бы не помирал штатный АКБ (машине 4 года), то заводилась бы в любой мороз. Когда езжу каждый день как минимум в -25 заводится. После недельного простоя в -25 АКБ сел настолько, что не смог нормально крутить мотор. Первый раз в моей жизни (всегда ездил на бензиновых авто) я не завёл машину зимой... ) 2 раза за зиму заносил АКБ заряжаться.
2. Греется мотор плохо. Иногда если холоднее -15 - -20, то даже во время длительной поездки указатель температуры доходит лишь до четверти шкалы. До середины не дотягивает зачастую. А если остановишься на минуту - стрелка быстро стремится к нулю ) До работы 10-15 минут езды, зачастую в мороз приезжаю когда еще стрелка либо не начала шевелиться либо только-только зашевелилась. Не кидайтесь помидорами за то, что убиваю, мол, мотор. Я машину купил чтобы она мне служила, а не чтобы ради неё кататься лишние полчаса. Кстати, если хорошенько мотор прогреть и оставить на ночь, то утром он прогревается заметно быстрее.
3. При том, что мотор греется плохо, в салоне весьма тепло! Это радует.

А так опять насмотрелся на ютубе ужастиков про поломки дизелей и наших АКПП, езжу с содроганием

 

[BROO Дершафт]

Не кидайтесь помидорами за то, что убиваю, мол, мотор.

Да ладна. Я тоже долго не грею. Лишь бы дорогу было видно. И ничо.

Я машину купил чтобы она мне служила

Эт пральна. Главное шоб масло по стенкам накидало и можно в путь. Сначала потихоньку, а потом можно и поддать.

А так опять насмотрелся на ютубе ужастиков про поломки дизелей и наших АКПП, езжу с содроганием

А вот это напрасно. Ездить надо с удовольствием. Достаточно понимать суть процесса, сильно не ругать, ласковые поглаживания, добрые слова и мысли. Не шучу.

ЗЫ: сам немного... какбе сказать ...немного беспокоюсь в сильные морозы о том, что могу не запуститься, но это в морозы ниже -20. У нас таких ночей немного. Ставлю на сигналке запуск по температуре. Нынче за ночь запускалась 1 раз сама и один раз предупредила сигналом, что температура двигателя опустилась ниже -12. Почему не запустилась не знаю. Запустил в рукопашную. Но, господа, все остальное время никаких проблем! Зато как едет!
Сноха один раз до Внуково прокатилась и сказала, что у меня очень быстрая машина.

 

[Volond]

Я тут в -15 чет только со второго раза запустился, аккумулятор 4-ю зиму, видимо, пора менять, лениво как-то крутить стал. Думаю еще может вебасту поставить, с одной стороны машине 4 года вроде как вложения делать нелогично, а с другой альтернативы пока не предвидится..

 

[BROO Дершафт]

аккумулятор 4-ю зиму, видимо, пора менять, лениво как-то крутить стал

В такие морозы не мешало бы аккум подзаряжать периодически. Есть предположение, что он на коротких дневных пробегах не получает нормального заряда. А в холодное время еще и электрофен подъедает. Не думаю, что в такие минуты генератор способен всех обеспечить.

 

[tvt]

Думаю еще может вебасту поставить, с одной стороны машине 4 года вроде как вложения делать нелогично, а с другой альтернативы пока не предвидится..

Перед продажей Орландо снимите котёл и поставите на новую машину.


Добавлено через 2 минуты

В такие морозы не мешало бы аккум подзаряжать периодически. Есть предположение, что он на коротких дневных пробегах не получает нормального заряда. А в холодное время еще и электрофен подъедает. Не думаю, что в такие минуты генератор способен всех обеспечить.

На холостом ходе за полтора часа электрофен аккум выжрал.
Правда ещё и попогрей и обогрев заднего стёкла включены были.


Добавлено через 4 минуты

Не думаю, что в такие минуты генератор способен всех обеспечить.

Проверял: включил все энергопотребители и диагностической приблудой на ХХ гена выдавал 15 вольт.


Добавлено через 3 минуты

В такие морозы не мешало бы аккум подзаряжать периодически.

Я нашёл для себя выход: в морозы раз в три дня снимают клемму аккума на пять минут. Зарядка держится в пределах 14,8-15,1В и полностью заряжает аккум.

 

[Volond]

В такие морозы не мешало бы аккум подзаряжать периодически. Есть предположение, что он на коротких дневных пробегах не получает нормального заряда. А в холодное время еще и электрофен подъедает. Не думаю, что в такие минуты генератор способен всех обеспечить.

Да я езжу по выходным только и то иногда 2 недели простаивает Но тут за день перед тяжелым запуском хорошо прокатился, километров 100 наверное. С подзарядкой геморроя много, был бы теплый гараж, а так возится лень, да еще и в мороз.

 

[Dmitry751]

2. Греется мотор плохо. Иногда если холоднее -15 - -20, то даже во время длительной поездки указатель температуры доходит лишь до четверти шкалы. До середины не дотягивает зачастую. А если остановишься на минуту - стрелка быстро стремится к нулю ) До работы 10-15 минут езды, зачастую в мороз приезжаю когда еще стрелка либо не начала шевелиться либо только-только зашевелилась.

Но во-первых климат-то работает и тепло забирает. А во-вторых - я бы картоночку впереди вкрячил.

 

[tvt]

Но во-первых климат-то работает и тепло забирает. А во-вторых - я бы картоночку впереди вкрячил.

Что б её туда вкорячить бампер снять надо.

 

[BROO Дершафт]

снимают клемму аккума на пять минут. Зарядка держится в пределах 14,8-15,1В и полностью заряжает аккум

Недопонял чота...Типо на заглушенном двигателе снять клемму, потом одеть и как следствие напряжение в сети увеличивается? Думаю, что 15.1 многовато. Хотя в режиме автосвета такое часто вижу.

Да я езжу по выходным только и то иногда 2 недели простаивает

Дык что же Вы хотели?

перед тяжелым запуском хорошо прокатился, километров 100 наверное

Тут и топливо может быть.

С подзарядкой геморроя много, был бы теплый гараж, а так возится лень, да еще и в мороз.

Согласен. Меня выручает загородный дом сына. Гараж, хоть и теплый, но вечно занят. Вполне устраивает розетка на улице. Но это в теории. На практике еще ни разу не занимался..


Добавлено через 1 минуту

бампер снять надо

Нафига? Можно кусок линолиума на проволочках присобачить. Тока тоже не просто найти линолиум подходящий по дизайну...:ah:

 

[ZSerg]

... у меня машина стоит у дома с воскресенья.
Понадобится она в субботу утром.
Аккум родной, заряжал я его один раз (прошлой зимой).
Очень интересно как заведётся...
Соляра с антигелем в баке, антигель добавлял на всякий случай, т.к. уезжал на выходные в деревню и очень не хотелось сюрпризов.

Все разы машина заводилась без проблем, с первого раза.
Но и холодов особых не было и не стояла она у меня более двух дней.

В общем по факту отпишусь в выходные

 

[tvt]

Недопонял чота...Типо на заглушенном двигателе снять клемму, потом одеть и как следствие напряжение в сети увеличивается? Думаю, что 15.1 многовато. Хотя в режиме автосвета такое часто вижу.



Добавлено через 1 минуту

Нафига? Можно кусок линолиума на проволочках присобачить. Тока тоже не просто найти линолиум подходящий по дизайну...:ah:

Именно так. Очевидно программёры GM считают, что раз аккум отключился, стало быть поставили новый, а они продаются недозаряженными. Их надо зарядить, вот повышенное напряжение и идёт. Вообще эта интеллектуальная зарядка (щоб ей пусто было!!!) меня убивает: было как-то еле-еле за вёлся, можно сказать на последнем ампере, и зарядка 12,8-13,2. Снял аккум, дома ночь заряжал, плотность нагнал. Поставил на машину и напруга с генератора 15,2 как вшандарашит!!! Пробку с аккума откручиваю, а он кипит!!! В чем "интеллектуальность" этой системы?!!!:bu: И ведь им хрен докажешь, что софт кривой. Хочешь изменений в прошивке - плати бабки 100евро вроде бы...


Добавлено через 5 минут

Нафига? Можно кусок линолиума на проволочках присобачить. Тока тоже не просто найти линолиум подходящий по дизайну...:ah:

Не, лучше жалюзи поставить щелевые или ввиде римской шторы, как на КРАЗе 260мxD. Можно с электроприводом

 

[BROO Дершафт]

В чем "интеллектуальность" этой системы?!!!

Думаю, что здесь расчет на то, что рядовой пользователь типо домохозяйки никогда даже не додумается снят акум, отнести домой на кухню и всю ночь заряжать.xDxDxD Но...не учли наш менталитет. Мы ж совсем другие...

 

[xander_korolev]

Господа, а кто знает на какой температуре стрелка начинает двигаться?)))
И ещё видел где-то что БК показывает температуру антифриза. У меня не показывает. Это лечится?))

По поводу картонки на радиатор я думал, но пока думал - морозы кончились... Да и не люблю колхоз. Но эта зима была тёплая, за -30 было всего несколько дней. Повезло. Обычно на урале зимы забористее ))))

 

[tvt]

С 50*С стрелка сдвигаться начинает.
Лечится с помощью Op-Com.

 

[xander_korolev]

С 50*С стрелка сдвигаться начинает.
Лечится с помощью Op-Com.

Спасибо! А что думаете про такой вариант?

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Mishakin]

xander_korolev, Сделал как на видео и если раньше не показывало не чего в программе то теперь минус 41 показывает температуру АКППxD Авто полностью прогрето.