Чип-тюнинг

[Burtas]

Burtas, много думал по этому поводу, и кажется мне что это чистой воды развод. эффект вероятен при самых малых углах открытия заслонки. тот же эффект может выдать положенное при этом внесение изменений в текущую прошивку.
зы. при желании потратить деньги на сабж, уж лучше заменить термостат на холодный, тем самым увеличить ресурс двигателя и снизить температуру двигла и немного коробаса.

Про замену термостата был мой следующий вопрос) Я так понимаю споров о положительных свойствах его замены у однофорумчан не возникает?

 

[Суворов]

скажите пожалуйста плюсы и минусы

После чип тюнинга увеличился расход топлива. Слегка... Едет порезвей, но тоже не ракета, чудес не бывает.
Вообщем, можешь не делать, но *чоткие*, все сделали...

 

[Burtas]

После чип тюнинга увеличился расход топлива. Слегка... Едет порезвей, но тоже не ракета, чудес не бывает.
Вообщем, можешь не делать, но *чоткие*, все сделали...

Чип точно решил делать. Вопрос только про дроссель!

 

[Практик]

После чип тюнинга увеличился расход топлива. Слегка... Едет порезвей, но тоже не ракета, чудес не бывает.
Вообщем, можешь не делать, но *чоткие*, все сделали...

О каком чип тюнинге речь,он разьве один?
Кому то экономию топлива,другим резвость...


Добавлено через 1 минуту
Я бы поменял излишний момент или излишнюю мощность(читай максималка)на раннее переключение на повышенные и экономию бензина.

 

[Димон О]

Есть штатная заводская прошивка которая идет с завода. А есть альтернатива от ADACT и другие сборки. Например SVV и Phil этим занимаются.


Добавлено через 1 минуту
Машинка становится резвее и отклик на педаль газа тоже(это уже доработка дроссельной заслонки)


Добавлено через 1 минуту
По поводу экономии я думаю тоже можно программно изменить.


Добавлено через 49 секунд
С этим вопросом надо напрямую к спецам.

 

[отец-герой]

Димон О, изменение настроек педали газа на 95% решает проблему тормознутости нашего авто. Ещё 5% добавляют настройки зависимости включения передач. Раньше включались и на слишком высоких оборотах, после чипа порог снизился.
Но! Экономии после чипа нет и не будет. Сколько меня и Виталий svv, и его сектанты не пытались убедить, но ее, млять, нет. Ни на каком бензине. )))

Если стоит вопрос делать чип или нет, то ответ однозначен - делать.
Делать дроссель? На мой взгляд, ничего особо не получишь. Если что, то с 12 года чип, дроссель и пр.
Термостат... до сих пор не знаю нахрен я его поменял. Все разговоры типа "чувствуется, что движку дышится легче" я, простите, не прочувствовал. ))
Поведение не изменилось. Ну градусов на 7 снизилась температура в движении... скажется это кардинально на ресурсе? Сомневаюсь.
Но с заменой термостата уже дважды посещал сервис с текущими прокладками.
Первый раз поменяли за счёт сервиса, второй за мой. В общем, пока плюсов не увидел )))
Если термостат жив и ничего из него не течёт, то и лезть туда не стоит. У нас и так система охлаждения - больное место.

 

[advokat86]

20 февраля чип тюнинг в Екатеринбурге, запись обязательна.

 

[ffomich]

phil, подскажите: планирую менять катализатор на пламягаситель, после чего ставится "обманка" или меняется прошивка дабы погасить чек. По слухам перешить лучше. Действительно лучше? И можно ли параллельно добавить мощности? Если можно то насколько? И как отобразиться на расходе? Ну и собственно цена вопроса? Нахожусь в Москве.

 

[phil]

Программное обеспечение изменяется не для того, чтобы не горел чек Для того, чтобы корректно шло смесеобразование только по первой лямбде. Соответственно, с обманкой, даже если непродолжительное время "чек" не будет нервировать владельца, то полноценного смесеобразования не достичь. Поэтому перешить не "лучше", а технически правильнее.
Что касаемо прошивки под лучшую динамику, то это тоже возможно параллельно сделать. На мощность (которая, собственно, никем не используется толком, но почему-то активно муссируется) прошивка не нацелена, в основном на крутящий момент (его повышение и снижение его пика вниз по оборотам). На расходе никак не отражается. Текущая стоимость у нас - 4 тысячи за динамичную с отключением дк2, или 2,5 тысячи за отключение программное дк2.

 

[ffomich]

phil, Не очень понятно чем отличается динамичная с отключением дк2и отключение программное дк2. В принципе не жалко и 4х т.р., но хотелось бы побольше деталей. Можно ли пообщаться лично по указанным телефонам?

 

[phil]

Разъясню, конечно.
Отключение дк2 - это просто вычёркивание всех его алгоритмов из системы управления. Больше ничего. Соответственно, это ничего Вам не даёт, кроме правильной работы системы без катализатора.
Динамичная - это тюнинговая прошивка, бодрая, с улучшенными тяговыми характеристиками, и в ней уже тоже есть вариант с программным отключением дк2.
В любом случае, звоните, голосом обычно легче объяснять, нежели эпистолярием

 

[Vyalikov-NS]

На мощность (которая, собственно, никем не используется толком, но почему-то активно муссируется)

Так это ещё дедушка Форд говорил: лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки!

 

[ffomich]

phil, ок

 

[ffomich]

phil, Поехала бодрее! Приятно! Посмотрим на расход.

 

[ffomich]

Расход увеличился с 11,3 до 11,5. Но может быть эта неделя у меня слишком быстрая? Напишу где нибудь через месяц. Обнулять не буду.

 

[Димон О]

ffomich, Тапочку жмешь по старому и расход пошел вверх.

 

[ffomich]

Димон О, Думаю так и есть. Буду отвыкать понемногу...

 

[Димон О]

ffomich, У меня такая же тема, но чем то приходится жертвовать. Расход повышается если топишь. Разгон бодрее примерно на 1 секунду. Но ехать стала по другому. Я думаю после чипа Евро2 и выбить катализатор, будет еще бодрее. Без вмешательства в железо нормально. Больше не получится. Будет дороже .


Добавлено через 4 минуты
После всех манипуляций может удастся выдавить еще секунду. Ну, а все ,что еще можно отыграть,это дороже (валы, впуск,выпуск) и ресурс упадет нехило. Все ближе к автоспорту.


Добавлено через 1 минуту
Про турбину вообще не говорю.

 

[ArmsTorn]

Орлик 13 года, через месяц после покупки авто приобрёл у Адакта прошивку за 2т. руб. Залил в мозг у грамотного спеца.
До сих пор всё радует, машина стала явно живее. Да и не скажу, что "двигатель слабоват" - как раз хватает. По бензину спорно, но кажется расход поменьше стал. Делал несколько раз тесты - по трассе при 80-88 км\ч (и видать при попутном ветре) удавалось втиснуться в 6,9 л\на 100 км., но это при очень осторожной манере езды.
Может быть, когда катализатор сдохнет попробую залить что то более бодрое... хотя семейному авто это ни к чему.

 

[Shish]

30 апреля прошивку можно сделать:
Тосно
Великий Новгород
Тверь
Клин
Вышний Волочек
Валдай