- Регистрация
- 20 Янв 2012
- Сообщения
- 892
- Авто
- Chevrolet ORLANDO LT full
У нас цельный раздел по дизелю.Felix написал(а):
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
стук двигателя
- Автор темы Lukich
- Дата начала
Спасибо за совет, сегодня попробую, потом отпишусь!Павлуха, попробуй кондей/климат выключить и послушай, - я думаю, щелчков не услышишь
Извиняюсь за долгий ответ, всё не мог до компа добраться. Звуки появляются только после мойки или по сырой погоде, т.к. сейчас морозы под -30, проверить не могу, потеплеет или после мойки, послушаю, а потом отпишусь!!Павлуха, попробуй кондей/климат выключить и послушай, - я думаю, щелчков не услышишь
Доброго времени суток, орландоводы!
Позавчера, при заводе машины появился звук работы дизельного двигателя ( за бортом было -14, при этом лампочка давления масла не загоралась), перед этим, накануне заводил и при температуре -20, было все нормально.
Так вот, с таким звуком машина проработала минут 5, плюс ко всему попробовал прокатиться метра 2, с надеждой установить зависимость звука от оборотов и нагрузки, а также в надежде что звук пропадет. В итоге выяснил, что при увеличении оборотов-увеличивается и частота звука, от нагрузки дизель не пропал. Через 5 минут работы в таком режиме, заглушил машину и через минуту снова завел - звук исчез и больше не проявлялся. Заводил и ездил вчера и сегодня ( на улице, правда, потеплело до -5 ).
Что может быть, на сколько критично? Кто, что думает?
Машина на гарантии, пробег без малого 13000 км, масло не менял с салона (....знаю, и жалею что не менял послушав ОД). Сегодня посмотрел масло, вроде не критично. Цвет не черный, запаха гари нет.
ТО-1 собираюсь делать 17 января.
Что говорить ОД? Обращать на этот факт его внимание? Что один раз было тыр-тыр-тыр и все такое? Просить сделать пометку в сервис книге или заказ наряде?
Позавчера, при заводе машины появился звук работы дизельного двигателя ( за бортом было -14, при этом лампочка давления масла не загоралась), перед этим, накануне заводил и при температуре -20, было все нормально.
Так вот, с таким звуком машина проработала минут 5, плюс ко всему попробовал прокатиться метра 2, с надеждой установить зависимость звука от оборотов и нагрузки, а также в надежде что звук пропадет
. В итоге выяснил, что при увеличении оборотов-увеличивается и частота звука, от нагрузки дизель не пропал. Через 5 минут работы в таком режиме, заглушил машину и через минуту снова завел - звук исчез и больше не проявлялся. Заводил и ездил вчера и сегодня ( на улице, правда, потеплело до -5 ).Что может быть, на сколько критично? Кто, что думает?
Машина на гарантии, пробег без малого 13000 км, масло не менял с салона (....знаю, и жалею что не менял послушав ОД). Сегодня посмотрел масло, вроде не критично. Цвет не черный, запаха гари нет.
ТО-1 собираюсь делать 17 января.
Что говорить ОД? Обращать на этот факт его внимание? Что один раз было тыр-тыр-тыр и все такое
? Просить сделать пометку в сервис книге или заказ наряде?
- Регистрация
- 1 Июн 2012
- Сообщения
- 328
- Авто
- Orlando 1.8 МТ LT
thunter82, Дизельный звук обычно появляется из-за проблем с клапанами и шестернями ГРМ (они могут испытывать масляное голодание и начинают стучать).
У друга на орландо 1.8, тоже "задизелил" движок, потом всё громче и громче. Он уже не гарантийный (газ поставил), решил сам разбираться. Итог замена двух шестерней ГРМ (впуск и выпуск).
Сиптомы:
1. Загорается "check engine";
2. Резкое падение динамики;
3. Гул и рёв при оборотах 3000-4000
У друга на орландо 1.8, тоже "задизелил" движок, потом всё громче и громче. Он уже не гарантийный (газ поставил), решил сам разбираться. Итог замена двух шестерней ГРМ (впуск и выпуск).
Сиптомы:
1. Загорается "check engine";
2. Резкое падение динамики;
3. Гул и рёв при оборотах 3000-4000
Лампа "check engine" не загоралась.
Динамика не падала
Гула и рева вроде тоже нет.
evg1961,
тоже подумал на масляное голодание, но:
1) масло не густое, не шибко черное и не горелое, однородное. В общем, производит, более-менее, нормальное впечатление.
2) лампы давления масла и "check engine" при дизелении не загорались.
3) машина прошла всего 12800 км, врятли закоксовались маслянные каналы, как писал выше, масло не густое, да и заводил до этого (практически накануне) в -20, проблем не было, а тут в -14 затарахтела.
Но то, что надо менять заводское масло чаше - усвоил.
В планах, продолжать заливать GM до конца гарантии, с периодичностью замены в 6-7 тыс.км.
Вопрос в том, насколько критичным была работа движка в таком режиме в течении 5 минут?
Могут ли быть какие то негативные последствия такой работы?
P.S. А может быть бензин? Накануне заправился там, где ни разу до этого не заправлялся.
тоже подумал на масляное голодание, но:
1) масло не густое, не шибко черное и не горелое, однородное. В общем, производит, более-менее, нормальное впечатление.
2) лампы давления масла и "check engine" при дизелении не загорались.
3) машина прошла всего 12800 км, врятли закоксовались маслянные каналы, как писал выше, масло не густое, да и заводил до этого (практически накануне) в -20, проблем не было, а тут в -14 затарахтела.
Но то, что надо менять заводское масло чаше - усвоил.
В планах, продолжать заливать GM до конца гарантии, с периодичностью замены в 6-7 тыс.км.
Вопрос в том, насколько критичным была работа движка в таком режиме в течении 5 минут?
Могут ли быть какие то негативные последствия такой работы?
P.S. А может быть бензин? Накануне заправился там, где ни разу до этого не заправлялся.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 21 Ноя 2012
- Сообщения
- 559
- Авто
- LT+(комплектация: 1QQ75KAG4)
Допустим, Вам скажут: "еще один такой раз и двигатель надо ремонтировать" или скажут "готовьте цать рублей". Вам будет легче?
Не рвите себя неизвестностью:
- у Вас гарантия, починят бесплатно;
- цена на ТО(в данном случае замена масла) такая, что откажись Вы от ТО у официально дилера (а к такой мысли Вы точно придете, потому что если будете менять масло каждые 6 тыс. у ОД - то это разорительно, а меняя самостоятельно возникает вопрос за что они берут такие деньги?! ) быстро понимаешь, что делая ТО самостоятельно или в сервисе у знакомого, за три ТО накопится приличная сумма которой хватит на ремонт шестерен распредвалов.
Последнее редактирование:
Привет формучане, ситуация такая, купил значит в прошлом году орла на акпп 1.8 2013г,поменял масло, грм ролики, и ездил спокойно, но буквально 4 дня назад автомобиль начал чудить, то заглохнет то вообще заводиться перестал ошибку стал выдавать 0011 и 0014, дотащили до гаража, начал выяснять в чем причина ,сначала почистил 2 электромагнитных клапана грязь была ужасной, поставил обратно авто поехала но при запуске двигателя буквально на 2-3 секунды учасный стук с правой стороны, начал снимать клапанную крышку и поддон, там тоже все помыл и почистил, был ужас конечно, фото приложу, короче все эти манипуляции я сделал все чисто и классно, залил масло и поставил фильтр, масло GM 5-30, сел и поехал все отлично, но через 59 км опять дизельнула и ошибка опять 0011,и при запуске двигателя опять этот звук, кто что посоветует что это за фигня. Спасибо 
- Регистрация
- 15 Янв 2013
- Сообщения
- 197
- Авто
- Орландо
Бежать от масла GM
- Регистрация
- 14 Май 2014
- Сообщения
- 2,970
- Авто
- Chevrolet Orlando 1.8 6AT LT+ 2014
А вы клапанную крышку мыли, там тоже масляные каналы есть и мембрана у крышки целая? На запуск еще датчик температуры влияет. Есть ещё очень хороший диагност в Подольске Александр у него канал на YouTube . Opel Garage попробуйте с ним связаться.