СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Шевроле Каптива 2012г.в., бензин. Пробег - 99753 км.
Модель АКПП: 6T45
Причина обращения: пробуксовка передач при нагреве.

Разбор АКПП 6Т45.

- Пропилило корпус подшипником.

- Сломано пружинное кольцо.

- Замученный поршень 3, 5 передач и реверса. Затерта поверхность.

- Поршень 2 и 6 передач. Юбка испорчена. Корпус тоже поврежден.

- В поршне 2 и 6 передач отверстие для выхода воздуха из поршня.

- А вот обратная сторона поршня, как видим - отверстие это забилось, т.е. стало не сквозным.

- Повреждение блока 3, 5 передач и реверса.

- Насос пострадал, но восстановить его еще возможно.

- Фильтр АКПП.

Работы, которые выполнялись:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, втулка привода, фильтр АКПП, пружинный диск, комплект поршней, барабан сцепления, диск опорный, стальной диск, трансмиссионная жидкость.

Общая стоимость ремонта АКПП 6Т45 - 104 313 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

 

[Rekpp]

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

530, 2006 г.в., пробег — 252516 км.
Модель АКПП: ZF 6HP-26X
Причина обращения: толчки на 2-ой и 3-ей передачах.

- Износ втулки насоса.

- Износ втулки скольжения в Блоке Е.

- Износ втулки в Блоке А.

- Износ фрикционов Блока Е.

- Износ втулки в Блоке Б.

- Засаленные фрикционы с Блока Б.

- Втулки в коробке изношены, но бывают и хуже ситуации. В самом плачевном варианте — идет соприкосновение обведенных деталей (суппорт и Блок). Кольца не могут держать давление, происходит биение.

- Ранее в коробке масло менялось, поставили поддон не оригинал. Поддон течет.

- Гидроблок в ремонт.

Работы, которые выполнялись:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидроблока + з/ч.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, поддон с фильтром и прокладкой, комплект фрикционных дисков, комплект втулок АКПП, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта — 115 609 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!

 

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

, 2005 г.в., пробег - 114722 км.
Модель АКПП: AW60-41SN.
Причина обращения: пропала задняя передача и вперед едет без хорошего ускорения.

При разборе коробки стало понятно, что ранее трансмиссия уже ремонтировалась.

Разбор АКПП.

- Подгоревшие фрикционные и стальные диски

- Другой пакет тоже сгоревший.

- Тормозная лента начала отслаиваться и пошла трещинами.

- Поверхность барабана повреждена.

- Барабан так же прогнут, на свету видно.

- Основная причина почему не было движения назад - это "приварившийся" фрикцион. Два фрикциона слиплись в единое целое. Стерлось феродо, потом металл по металлу и произошла сварка трением.

- Установлен китайский фильтр.

- Замученная и затертая втулка насоса.

- Текут два датчика скорости. Резинка у них садится.

- Так же основная проблема - масло течет по пинам.

- На гидроблоке необходимо поменять золотник. И заменить регулятор давления.

Работы, которые выполнялись:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок АКПП, тормозная лента, барабан сцепления, золотник блокировки, регулятор давления, датчик скорости - 2 шт., диск опорный, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 88336 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

 

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

.

Автомобиль: Рено Сценик, 2011 г.в., пробег - 151220 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения: Автомобиль без движения.

Машину купил автовладелец сравнительно недавно, проехал на ней 25 тыс км. Судя по маслу, масло не меняли 100 тыс км точно. Вообще когда-то масло менялось, но очень давно.

- Поддон вариатора.

- Фильтр.

- Фильтр теплообменника.

- Ремень просто рассыпался на части. Резко разорвало ремень. Возможно поспособствовало постоянное запрыгивание на бордюр.

- Конуса не будем менять. Требуется небольшая полировка одного конуса.

- Задиры на клапане масляного насоса.

- Подгорел стартовый пакет.

- Пакет реверс, чуть попал металл.

- Подшипник начал царапаться.

- Обойма подшипника, так же как и ролики, имеют царапины.

- Подшипники имеют характерный звук переката. Их под замену.

- Гидроблок. Звено от ремня попало в степ мотор.

Итоговая стоимость ремонта в данном случае - 96650 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

 

[buka5555]

Rekpp, а зачем здесь отчеты по "маздам" и "тойотам", и прочим "бмв" и "фордам"?

Приведите примеры "круза" и "орландо" с коробками т40/45 с ценами и прочими подробностями.

Пусть будут хотя бы для общего развития. Инфа ведь полезная

 

[Rekpp]

Приветствую!

Часто спрашивают почему мы заливаем отчеты в основном только по капитальному ремонту трансмиссий, на мой взгляд про капитальный ремонт интересней читать, но по просьбе одноклубников будем делиться информацией и о менее трудозатратных работах.

Автомобиль:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

, 2002 г.в., пробег 203000 км.
Модель АКПП: U140F.
Причина обращения: Пинок при переводе рычага селектора в положение R. Задержка переключения с 1 на 2, переключение сопровождается ударом.
Результаты диагностики: ошибка P0755, требуется ремонт ЭБУ.

Общая стоимость ремонта - 9000 руб.

 

[Rekpp]

Уважаемые одноклубники!

От лица сотрудников нашего техцентра поздравляем вас с наступающими праздниками - Новым 2018 Годом и Рождеством!

Пусть 2018 год принесет вам благополучие и успех, подарит новые идеи и поможет воплотить в жизнь!

Пусть в ваших семьях царит мир и взаимопонимание, а верные друзья всегда будут рядом!

Желаем вам профессионального роста, оптимизма и веры в себя! И самое главное – крепкого здоровья!

P.S. В январе работаем с 5-ого числа!

 

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

2007 г.в., пробег 143352 км.
Модель АКПП: U660
Проблема: автомобиль без движения.

Разбор АКПП.

- В поддоне металл.

- Гидроблок в ремонт.

- Пострадали шестерни, но оставить можно, т.к. критичных ударов по зубьям от разлетевшихся подшипников нет.

- Разбит корпус центральным подшипником.

- Блок 4, 5, 6 передач под замену.

- Еще один пакет под замену.

- Износ Хаба.

- Вот что осталось от подшипников.

- Шестеренка пропиленная.

- Планета, износ посадочного места под игольчатый подшипник.

- Износ внутри.

- Износ насоса.

- Сгорел барабан. Обратите внимание на цвет.

Коробку уже ремонтировали ранее, на корпусе нанесен герметик не заводской. Положен не так и отличается по цвету. На заводе герметик наносится по-другому.
Судя по всему, пробег не 143 тыс км, а все 243 тыс., но это только мои предположения.

Работы:
Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на а/м.
Ремонт корпуса.
Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
Ремонт масляного насоса.
Ремонт гидроблока + з/ч.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, диск опорный, барабан Директ, планетарный ряд задний, подшипник, комплект втулок АКПП, комплект поршней, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта - 128988 руб. Гарантия 12 месяцев.

 

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетам по ремонту вариатора JF011E.

Автомобиль:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

2009 г.в., пробег 197989 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: Были подергивания при движении и пропадала тяга.

Разбор вариатора.

- Поддон вариатора.

- Метал. ежики на магнитах.

- Фильтр.

- Шарики. Пострадали шарики с ведомого конуса. На фото видно - шероховатовая поверхность.

- Пазы на ведомом конуса НЕ страдают в 99% случаев.

- Задиры на конусах.

- Ремень - задиры.

- Размолотило пазы ведущего конуса.

- Все что осталось от шариков ведущего конуса.

- Юбка поршня - запрессован металл.

- Задиры на клапане масляного насоса.

- Гидроблок.

- Солнышко с хабом под замену. Отпечатки / вмятины от работы фрикционов старт пакета.

- Подшипник на ведущем конусе со стороны крышки, слышны перекаты. Видео посмотреть можно по

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

(сделайте звук погромче).

Работы, которые выполнялись:
Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
Ремонт гидротрансформватора.
Ремонт масляного насоса.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, шарики шкива вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, солнечная с хабом, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта вариатора - 108375 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

- Течет штатный радиатор. Было принято решение ставить универсальный пластинчатый радиатор.

Дополнительные расходы:
Установка дополнительного радиатора + комплект дополнительного радиатора (включая фитинги для подключения).

 

[Rekpp]

Приветствую!

Автомобиль: Субару Аутбек, 2010 г.в., пробег 129 000 км.
Модель вариатора: TR690.
Причина обращения: Глохнет при торможении на холодную.

Для восстановления работоспособности, потребовались:
- Снятие и установка вариатора.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 27200 руб.

 

[Rekpp]

Приветствую!

Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2002 г.в., пробег 312000 км.

Сгнил штатный радиатор, установили универсальный радиатор.

- Фото процесса установки.

Установка радиатора (включая: снятие и установку бампера, комплект радиатора с фитингами для подключения) - 9350 руб.

 

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

.

Автомобиль: Инфинити ФХ45, 2003 г.в., пробег - 160020 км.
Модель АКПП: RE5R05A.
Причина обращения: отсутствует 5-ая передача.

- В поддоне "золото".

- На гидроблоке тоже "золото"

- Износ втулки скольжения переднего барабана. Износ произошел либо от чрезмерной нагрузки, либо из-за старого масла (было плохое смазывание).

- Ступица насоса - износ наружного диаметра, который работает по обгонной муфте и втулкам скольжения.

- Игольчатый подшипник входного вала тоже изношен.

- Ответный диаметр, где работает игольчатый подшипник на входном валу - сильный износ.

- Провернута обгонная муфта (сегменты имеют явный пропил), в следствии этого и страдают втулки скольжения, которые стоят рядом, на них идет большая нагрузка и проворачивает.

- Тормозная лента темная, имеет след перегрева, хотя наружная поверхность барабана достаточно чистая.

- Пакет повышенных передач и реверса подгорел.

- Подгоревший входной блок.

- Пакет прямых передач тоже подгоревший.

- Общее фото.

- Масло похоже не меняли никогда.

Итоговая стоимость восстановления АКПП в рабочее состояние - 96730 руб.
Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

 

[Rekpp]

Приветствую!

Не мог без внимания оставить данный фотоотчет, ремонтировали перед новогодними праздниками.

Автомобиль: Мицубиси

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

XL, 2011 г.в., пробег - 116439 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: Пропала тяга, на светофоре машина глохла.
Результат компьютерной диагностики: ошибки P0868, P0746. Данные ошибки, к сожалению, самые страшные для вариатора, без капитального ремонта не обойтись.

Автовладелец приобрел машину 15000 км назад, после покупки владелец купил оригинальное масло и сделал замену.

По остатку масла, могу сделать вывод, что в вариатор предыдущий владелец залил гипоидное масло. Масло стало разлагаться на стенках корпуса CVT, гидроблоке и др. деталей, т.к. залитое не подходит и рассчитано на работу вариатора. Масло, которое залил новый автовладелец автомобиля смешалось и стало немного отмывать трансмиссию.

- Черный гидроблок.

- На магнитах метал. ежики.

- Фрикционы начали засаливаться, уже не держат крутящий момент.

- Пробит Хаб солнечной шестерни.

- Клапан масляного насоса в задирах.

- Подшипник под замену.

- Ремень с пропилом.

- Поверхность конуса, обратите внимание - шероховатая поверхность. Ремень перепрыгивал.

- Вот причина пропажи тяги - шарики. Их размолотило. Паз раздроблен. Шарики уже превращаются в квадрат.

- Ответная часть - пазы тоже раздроблены.

- Забился металл в юбку поршня.

- Свежее масло стало немного отмывать отложения предыдущего масла.

- Корпус отмыли в моечной машине, но в труднодоступных местах пришлось чистить в ручную.

Итоговая сумма ремонта - 113810 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

 

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Форд Эксплорер, 2014 г.в., пробег - 84000 км.
Причина обращения:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

.

- Снятие раздатки.

- Старая раздатка. Раздатка с водяным охлаждением.

- Уже установлена новая раздаточная коробка на автомобиль.

Работы:
- Снятие и установка раздатки - 16000 руб. (без учета скидки).

Запчасти / расходники:
- Новая раздаточная коробка - 79060 руб.
- Трансмиссионная жидкость - 553 руб.

 

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

Автомобиль: Kia Magentis, 2007 г.в., пробег - 170000 км.
Модель АКПП: A5GF1
Наша задача: переставить внутренности из одной трансмиссии в корпус б/у. Ранее автовладелец купил совершенно новую АКПП, но с дефектами корпуса и крышки. Восстановить корпус, к сожалению, не возможно, поэтому было принято решение переставить всю внутрянку в старый корпус.

- Разбор старой АКПП.

- Разбор новой АКПП.

- Несколько фото повреждений новой АКПП.

Работы на сумму 25200 руб. (с учетом скидки). В стоимость входит: снятие АКПП, разбор, сбор, установка АКПП на автомобиль + разбор новой АКПП.

Потребовался комплект прокладок и сальников - 8870 руб. Расходные материалы - 500 руб.

С уважением, СпецСервис

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

!

 

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом - установка радиатора.

Автомобиль: Lexus RX300, 2000 г.в., пробег - 220000 миль.
Причина обращения: сгнил штатный радиатор, было принято решение установить универсальный радиатор с термостатом.

- Процесс установки.

Установка радиатора с термостатом (включая с/у бампера) - 6000 руб.
Трансмиссионная жидкость (2л) - 1180 руб.
Комплект радиатора с термостатом (включая фитинги для подключения) - 7800 руб.

 

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

X5, 2006 г.в., пробег 240000 км.
Проявление неисправности: посторонние звуки, подергивания при движении, ошибка по полному приводу.
Итог: замена переднего редуктора и замена раздаточной коробки. Изначально проблема была в редукторе, а далее пострадала раздатка. Так же по желанию автовладельца заменили масло в АКПП.

Работа:
- Диагностика.
- Снятие и установка переднего редуктора.
- Замена масла в АКПП с фильтром.
- Замена масла в редукторе.
- Снятие и установка мотора раздаточной коробки.
- Снятие и установка раздаточной коробки.
Итого работа: 28300 руб.

Запчасти:
- Передний редуктор б/у.
- Трансмиссионная жидкость SAF-X0.
- Масло для разд. коробки TF 0870.
- Фильтр АКПП.
- Прокладка поддона.
- Трансмиссионная жидкость ATF 6HP Fluid.
- Раздаточная коробка ATC500 б/у.
Итого запчасти: 80020 руб.

 

[Rekpp]

Приветствую!

Сегодняшний отчет будет о замене масла в вариаторе. Автовладелец все расходники привез свои.

Автомобиль: Citroen C-Crosser, 2011 г.в., пробег: 103000 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: замена масла и 2-х фильтров.

- Поддон, на магнитах следы выработки от естественного износа.

- Б/у фильтр основной.

- Б/у фильтр теплообменника.

- Установленный новый фильтр.

Подробный рассказ от автовладельца о посещении нашего техцентра можно почитать

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

.

 

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

Автомобиль:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

2.5L, 2012 г.в., пробег: 89100 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: при нагреве машина не едет. Ошибки: P0868, P0746, P1778, P0644, P0715.

Разбор вариатора.

- Задиры на ремне вариатора.

- Размолотило паз ведущего конуса.

- Размолотило шарики.

- Юбка поршня - забился металл.

- Задиры на ведущем конусе.

- Задиры на ведомом конусе.

- Пострадал масляный насос.

- Клапан не вытаскивается.

- Подгорел старт пакет.

- Подгорел пакет реверса.

- Забитый фильтр.

- Фильтр теплообменника черный от металла.

- Поддон. Метал. ежики на магнитах.

- Подшипник "уставший".

- Подшипник нижний на ведущем конусе под замену.

- Гидроблок.

Работы:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр основной, фильтр теплообменника, комплект конусов, ремень вариатора, комплект фрикционных и стальных дисков, подшипник ведущего вала, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 110 800 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега.

 

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2012 г.в., пробег - 75000 км.
Причина обращения: жалоба на некорректную работу гидротрансформатора, ошибка P0744.

Кроме ремонтра гидротрансформатора, заменили масло и фильтр в АКПП.

Работы:
- Снятие и установка АКПП.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Замена фильтра АКПП.

Запчасти/расходники:
- Трансмиссионная жидкость (9л).
- Фильтр АКПП.
- Прокладка поддона.

Итого - 29650 руб.