Работа АКПП

[makstor]

Пока она стоит я больше теряю.гарантии мне не нужны. Я сам знаю как и что я делаю.

Хозяин - барин, дело ваше. Но ценник правда заоблачный. Даже с учетом курьерской доставки акпп в москву и обратно. А по срокам врядли у вас быстрее 7 дней выйдет. Это при условии, что поставщики запчастей ваши не налагают (будем надеяться, что нет).

tvt, почему скоро снова на ремонт?

потому что

наши коробки перелива боятся больше чем недолива.

 

[Алексей1111]

makstor, запчасти уже сегодня будут у меня. Так что сильно не загадывая завтра вечером выезжаю. И цена не важна. Просто брал все новое и оригинальное. Поэтому так и вышло. Одни прокладки млин на 12 кусков. Что там говорить о железках

 

[tvt]

Алексей1111, я предлагаю немного другой вариант: собираете коробас, устанавливаете, заправляете 8л ATF. Прогрели до 85*С, открутили сливную пробку, всё стили и, выровняв до ПЯТИ литров, залить в АКПП.

 

[Алексей1111]

tvt, извиняюсь за тупость 8 литров залить а потом через низ слить и залить пять. Или слить через контролку тем самым заделать уровень.

 

[tvt]

Сливать через сливное отверстие: что сольётся(в коробке останется около 3-х литров). Объём слитого довести до 5-и литров(добавить или убавить), а заливать через сапун. Прогреть до 85*С и посмотреть через контрольку.

 

[Алексей1111]

Мужики всем привет. Всё собрал а машина выше четвертой не переключается. Да и она невсегда. До третей все идеально с небольшими пинками. Что может быть?.

 

[илья0107]

кто нибудь помогите! на драйве при выжатом тормозе плавают обороты и вибрация! в других положениях все хорошо! Если поднять ручной тормоз и убрать ногу с педали тормоза то все приходит в норму. АКПП как то реагируют на нажатие педали тормаза и только в положении драйва, такие ощущения- АКПП то переходит в нейтраль то на первую никак не определиться! И когда отжимаешь тормоз, с задержкой думает и с мягким толчком трогается, соответственно на подъеме может немного назад откатиться! Кто нибудь лечил это?

 

[tvt]

Блок соленоидов менять. К atreg64 обратись.

 

[илья0107]

кто нибудь помогите! на драйве при выжатом тормозе плавают обороты и вибрация! в других положениях все хорошо! Если поднять ручной тормоз и убрать ногу с педали тормоза то все приходит в норму. АКПП как то реагируют на нажатие педали тормаза и только в положении драйва, такие ощущения- АКПП то переходит в нейтраль то на первую никак не определиться! И когда отжимаешь тормоз, с задержкой думает и с мягким толчком трогается, соответственно на подъеме может немного назад откатиться! Кто нибудь лечил это?

 

[Mike_T]

илья0107, так вроде выше написали, что делать - менять блок соленоидов. Ищите спецов в Пензе, кто работает с этими коробками.

 

[atreg64]

С ботами разговариваете, парни?!xDxDxD

 

[Yukotan]

Сливать через сливное отверстие: что сольётся(в коробке останется около 3-х литров). Объём слитого довести до 5-и литров(добавить или убавить), а заливать через сапун. Прогреть до 85*С и посмотреть через контрольку.

Зачем прогревать? Что вы самоистязаниями то занимаетесь? Ну какой у масла коэффициент объемного расширения? Да никакой, и тем более если учесть, что нашей коробке плюс/минус 300 грамм вообще фиолетово. Если сильно интересно - нагрейте дома на газу ( Вы газифицированы ? )) масло в стеклянной посуде, посмотрите насколько "больше" его стало и забудьте навсегда.

 

[Mike_T]

Ну какой у масла коэффициент объемного расширения?

не знаю, какой, но знаю, что обычно на щупах есть метки для проверки уровня на "холодную" и на "горячую". С чем это связано?

 

[DenisK]

Зачем прогревать? Что вы самоистязаниями то занимаетесь? Ну какой у масла коэффициент объемного расширения? Да никакой, и тем более если учесть, что нашей коробке плюс/минус 300 грамм вообще фиолетово. Если сильно интересно - нагрейте дома на газу ( Вы газифицированы ? )) масло в стеклянной посуде, посмотрите насколько "больше" его стало и забудьте навсегда.

Доброго дня!
Не забывайте, что в отличии от стеклянной посуды, в которой вы греете масло, в коробке есть еще, занимающие основное пространство, материалы имеющие большую степень расширения...

 

[tvt]

не знаю, какой, но знаю, что обычно на щупах есть метки для проверки уровня на "холодную" и на "горячую". С чем это связано?

И расстояние между метками не миллиметрами измеряется.

А ещё при смене жижи( не масло, а именно жидкость) желательно и адаптацию сделать. Хотя б примитивную, черёз селектор АКПП.

 

[Dimchik]

И расстояние между метками не миллиметрами измеряется.

А ещё при смене жижи( не масло, а именно жидкость) желательно и адаптацию сделать. Хотя б примитивную, черёз селектор АКПП.

Напомните пожалуйста алгоритм примитивной адаптации через селектор АКПП.

 

[сержио944]

Менял жидкость. Что до адаптации,что после. Одинаково. Отключал ЭБУ и клемму батареи. Ничего не роменялось,кроме сбоя времени.

 

[Yukotan]

Доброго дня!
Не забывайте, что в отличии от стеклянной посуды, в которой вы греете масло, в коробке есть еще, занимающие основное пространство, материалы имеющие большую степень расширения...

Да ну и что? У нас щуп - это дырка в коробке. Кто-то ездит заливая по этот уровень, кто-то еще 200-300 грамм сверху. Какое расширение даст нам объем плюс/минус 200 гр.? Сильно расширяться надо. Коробку греют когда ее адаптируют, она начинает корректно работать только по достижении 90 гр. Это - да, но откручивать болт на 90 градусах, чтобы уровень проверить...

 

[tvt]

Напомните пожалуйста алгоритм примитивной адаптации через селектор АКПП.

Движок заведён-ручник затянут- педаль тормоза отпущена. D 7сек, N 7сек, D 7сек, N 7сек, D 7сек, N 7сек, R 7сек, N 7сек, R 7сек, P.
В зависимости от прогретости коробаса при адаптации, и поведение её разнится.
На круз-форуме Фил всё это описывал.

 

[Dimchik]

Движок заведён-ручник затянут- педаль тормоза отпущена. D 7сек, N 7сек, D 7сек, N 7сек, D 7сек, N 7сек, R 7сек, N 7сек, R 7сек, P.
В зависимости от прогретости коробаса при адаптации, и поведение её разнится.
На круз-форуме Фил всё это описывал.

Это все манипуляции без нажима педали тормоз?