Не так, что именно 3 литра остаются в недрах коробки и ещё 1литр искать там бессмысленно, его надо долить.
Все правы. Я читал и как бы это правильно выразиться: создаётся впечатление, что два человека пишут, один арабским стилем, другой- кириллицей. Ну, т.е. слева направо и справа налево. Но прочитает каждый то, что ему понятнее.
Я такой быстрый на ответы xDxDxD Да фиг знает если честно... Коробка конечно по другому работать стала. Проехал уже тыщи 3. Пропало подвисание при переключении 1-2-3, и вот это "ускорение" с 1 на 2 если медленно катишься, иногда есть, а иногда нет... Да че там, бывает так что каждый день работает по разному, то передачи втыкает с бешеной скоростью, то плавненько все переключает... xD Короче моя её не понимать.
Например, в ручном режиме, там же показана какая передача включена, еду на 6, начинаю плавно притормаживать, видно как на понижение переключает и момент переключения с 3 скидывает на 1 только. Если же на D ехать, то тут конечно только по ощущениям.... Переключение с 1 на 2 примерно на 9-12 км/ч(ну примерно), со 2 на 3, около 20. Так вот оттормозился я до 15 км/ч, жму слегка на газ, включаю ручной и там 3. Да даже если не включать ручной, по ощущениям и оборотам двигателя-это 3 передача. Ну как то так... А бывает, на тех же 15 км, на 1 включает и носом аж в руль клюешь xD и потом быстренько 2-3
интересное наблюдение. В ручном режиме не пробовал, но в режиме D описание соответсвует. Вот только я был уверен, что она как раз таки 2-ю подтыкает, если скорость ниже 10км/ч не падает, но никак не 3-ю... Именно поэтому стараюсь не ронять скорость ниже 10 при проезде лежачих. Правда не всегда удаетсяDevillic; написал(а):
Это первый автомат мой и я долго пытался привыкнуть и понять работу его) Поэтому ночью, сел и начал экспериментировать) засекал на каких оборотах включается след. скорость(а они чувствуются хорошо, когда включаются), и соответственно как на понижение идет. До прошивки вообще бестолковая работа была, особенно с 1 на 2, вот эти подвисания, ужас. Короче, как бы я не пробовал, какие бы условия не создавал(плавно оттормозиться, резко тормоз-газ) либо скидывал на 1, либо ехал на 3. Благо на низах тяга хорошая и на 3 вытаскивает нормально xD ей ваще хорошо на 1 ток тронулся и все нафиг, забыть про нее пока не остановишься....интересное наблюдение. В ручном режиме не пробовал, но в режиме D описание соответсвует. Вот только я был уверен, что она как раз таки 2-ю подтыкает, если скорость ниже 10км/ч не падает, но никак не 3-ю... Именно поэтому стараюсь не ронять скорость ниже 10 при проезде лежачих. Правда не всегда удается
прям мои мысли читаете! сколько раз уже думал об этом, но видимо быстрее машину поменяю, чем сбудется эта мечтаDevillic; написал(а):
Да это да, тронуться со второй можно. А вот толчок под зад не всегда бывает) Буквально вчера катался, и прост "ох..вал" от плавности переключения. К дому подъехал, заглушил, думаю ну нафиг, фигня какая то
завел и еще кружок дал. Зараза, переключает плавно как никогда. Я и медленно и резко стартовал, один фиг) Короче не понять мне ее... Но на 2 не сбрасывала один фиг
Я в подписи почитал у Вас и понял, почему Серёга так сказал.
Виталий одно время ударился в жОсткий спорт-режим с прошивами. Просто невозможно было выкатывать после ремонта акпп. Приходилось откатывать на сток, обучать акпп и потом хозяин если хотел, ставили на место прошивку. Но уже понимал что толчки не от коробки.
