Чип-тюнинг

[Deniska82]

Esprit, Себастьян Перейра, ребятки я все выхи у тестей!!!!
давайте завтра замутимся (с утра только сгоняю с братом касательно крестин племяши договоримся)... я все равно с полным семейством гулять выберусь, легко с пивом, а вот пока в перерывах спать пойдут - гульнем))) но это в другую тему!

а что по факту!!! сегодня залился полность и погнал по трассе, итого 280км по делениям ушло четверть и еще половина четверти... итого ориентировочно 24л, с тем учетом что притапливал на обгонах и при стартах в небольших заторчиках!!!
так что 600км по трассе, если не больше - спокойно пройдете...

 

[phil]

внесу свои пять копеек на обсуждение. а ни кто катализатор не выкидывал, по опыту могу с уверенностью сказать что и расход уменьшается, и прием ощутимей становится. единственный нюанс в необходимости обмана датчика на выходе катализатора.:chevy:

Нельзя ставить на орланду обманку. Алгоритмы работы ДК2 тут поглубже, нельзя просто отключить коррекцию и убрать маску ошибки. Всё равно будет и ошибка Р2096 периодически гореть, и косяки с расходом и динамикой. Надо прошиваться.
А без ката едет намного веселее наверху, и в переходных/частичных режимах - это вполне естественно. Нет сопротивления потоку газов, когда их максимум, нет коррекции во "вредных" экорежимах.

 

[oleg1321]

Нельзя ставить на орланду обманку. Алгоритмы работы ДК2 тут поглубже, нельзя просто отключить коррекцию и убрать маску ошибки. Всё равно будет и ошибка Р2096 периодически гореть, и косяки с расходом и динамикой. Надо прошиваться.

на вазах и логанах ставят проставку на датчик с маленьким отверстием(около одного милиметра) спасает положение. интересно на орле это сработаетopcorn:

 

[Shish]

9, 10 августа возможность сделать чип-тюнинг будет в Великих Луках
11 августа в Пскове

 

[phil]

на вазах и логанах ставят проставку на датчик с маленьким отверстием(около одного милиметра) спасает положение. интересно на орле это сработаетopcorn:

Дело хозяйское - хотите, так пробуйте Моё дело предупредить, что алгоритмы коррекции смеси на данной системе управления намного глубже. Колхозинг не пройдёт, увы.

 

[mednik]

На самом деле. Проще на Е2 перешить.

 

[oleg1321]

На самом деле. Проще на Е2 перешить.

а с катализатором заморочка решится?

 

[Alex133]

а с катализатором заморочка решится?

а какая с ним проблема? Если разговор от Евро 2, то нейтрализатор необходим все равно. Без нейтрализатора только Евро 0. А вообще, если нейтрализатор убирать, то при чем здесь евро нормы? Нужно писать свою программу, наплевав на NOx, СO и СН, ориентируясь только на оптимальные для двигателя состав смеси и У0З, так же можно еще несколько поиграть длиной впускного коллектора и фазами газораспределения. Опять же можно корректировать либо в сторону экономичности, либо мощности.

 

[KRVAD]

Сгонял тут в Мордовию в отпуск, туда-сюда - тысяча километров. До этого на нечипованной ездил - просто жуть! (Это я про обгоны.) Сейчас же скорость держал 120-140. Больше не позволяет дорога. Средняя скорость около 90 км. Расход около 9. без кондея. Кик-даун очень адекватен. Ну может пара машин меня и обогнала - да и только, а в основном обгонял я. Никаких проблем - одно восхищение машиной! Обогнать на скорости больше 100 перестало быть делом чести - а стало простой необходимостью. До весны думаю хватит, а там буду думать о валах. Всем удачи на дорогах! (хотя - "удача" это какое-то неправильное слово.
зы. to svvmotors - будут интересны акции для тех кто уже участвовал в модернизации своего авто :0)

 

[mednik]

а какая с ним проблема? Если разговор от Евро 2, то нейтрализатор необходим все равно. Без нейтрализатора только Евро 0. А вообще, если нейтрализатор убирать, то при чем здесь евро нормы? Нужно писать свою программу, наплевав на NOx, СO и СН, ориентируясь только на оптимальные для двигателя состав смеси и У0З, так же можно еще несколько поиграть длиной впускного коллектора и фазами газораспределения. Опять же можно корректировать либо в сторону экономичности, либо мощности.

Ерунду Вы написали.
При переходе на нормы Е2 каталитический нейтрализатор можно удалить физически, если с ним проблемы и нет желания менять. Второй датчик кислорода при этом отключают. P83 обычно ставят при переходе на газ и настраивают альфаметром.

 

[Филин]

Сгонял тут в Мордовию в отпуск, туда-сюда - тысяча километров. До этого на нечипованной ездил - просто жуть! (Это я про обгоны.) Сейчас же скорость держал 120-140. Больше не позволяет дорога. Средняя скорость около 90 км. Расход около 9. без кондея. Кик-даун очень адекватен. Ну может пара машин меня и обогнала - да и только, а в основном обгонял я. Никаких проблем - одно восхищение машиной! Обогнать на скорости больше 100 перестало быть делом чести - а стало простой необходимостью. До весны думаю хватит, а там буду думать о валах. Всем удачи на дорогах! (хотя - "удача" это какое-то неправильное слово.
зы. to svvmotors - будут интересны акции для тех кто уже участвовал в модернизации своего авто :0)

Я тоже о валах подумываю. Но 23 тыс пока дороговото.

 

[Alex133]

При переходе на нормы Е2 каталитический нейтрализатор можно удалить физически

как вас еще Виталий держит своим представителем-не понимаю вообще...


Добавлено через 1 минуту

Я тоже о валах подумываю. Но 23 тыс пока дороговото.

штука хорошая на самом деле, еще по круз-клубу помню, многие хвалили.

 

[mednik]

А Вы сами то представляете что такое евро нормы и для чего служат 1 и 2 датчики кислорода?

 

[Alex133]

А Вы сами то представляете что такое евро нормы

я ничего не представляю и лох полный... а вы у Виталия поинтересуйтесь на досуге, а можно еще автомобильный справочник BOSСH почитать, тоже полезная книга, а можно и в инете даже глянуть.

 

[Филин]

Alex133, Загляни в тему рыбаков, я там анектдот тебе написал

 

[mednik]

Я и так знаю, потому что работаю диагностом. И каты приходится в основном убирать, чем менять. И переводить при этом авто на нормы Е2. Я не разбирая выпуск, могу узнать состояние нейтрализатора. И знаю как работает лямда-зонд, и как он должен работать до ката и после ката. И если Вам нужно, могу поделится информацией.

 

[Филин]

А на Орландо уже кто нибудь валы менял?

 

[Alex133]

mednik, Дело в том, что евро 2 без нейтрализаторы нельзя выполнить по определению. Я понимаю, что вы имеете в виду по "прошивкой под евро 2", когда удаляется второй кислородный датчик после нейтрализатора и , первый типа отсутствия нейтрализатора не заметит. Но это не евро 2 нифига будет, не корректно так говорить.

 

[mednik]

Так сперва и появились авто без нейтрализатора и с одним ДК. Потом уже навесили кат, чтоб он дожигал СН и второй ДК, который должен следить за состояние ката и висеть в исправном состоянии в богатой зоне, а не плясать как первый. Обьяснить почему?

 

[Alex133]

авто без нейтрализатора и с одним ДК

всегда считал, что кислородный датчик нужен только для нейтрализатора, что бы поддерживать оптимальный состав смеси, без этого нейтрализатор быстро сгорит. А сам по себе ДК особого смысла не имеет.


Добавлено через 4 минуты

оторый должен следить за состояние ката и висеть в исправном состоянии в богатой зоне, а не плясать как первый. Обьяснить почему?

я не диагност, подобных ньюансов не знаю.