Chevrolet Orlando vs Nissan Terrano

[Mike_T]

именно так и в Х-трейле

а они часом не из одной песочницы?

 

[daserash]

а они часом не из одной песочницы?

Террано и дастер - это икстреил t30, а на новом иксе режим LOCK отключается на 60 км/ч.

 

[stns]

Ну вот, всеобщими усилиями выяснилось, что Террано таки без раздатки, в чем я заблуждался, спутав с его предшественниками. Спасибо за разъяснения, теперь стало понятно! Ну даладно, в любом случае, отзывы о проходимости Террано положительные, мне этого и достаточно. Тем более по "жёсткому бездорожью" ездить в планах не было, ну а если вдруг нужно будет тыркнутся туда, куда на проберется Ниссан, то подтянем Урал или газушку (ГАЗ-71). Но это единичные случаи.

Тут говорили про Патрика, больно уж он прожорлив для повседневной езды. (Там выше Сержио четко подметил по этому поводу). Ну и к примеру, за два дня "нарезал" 1600 км, послезавтра еще предстоит 800, потом через несколько дней 600 и чуть позже 900. Это примерно за неделю или чуть меньше. Сомневаюсь в выносливости и экономичности Патрика с такими пробегами. Чуть позже пробеги по уменьшатся, а там около 2-3 км по бездорожью каждый день, около недели, а грядёт осень, а это грязь. Ну и чтобы до этого бездорожья добраться, надо около 20 (или 65, щас пока не знаю куда придется ездить) км в одну сторону. Вот поэтому и подбиралась этакая универсальная машина. Ну и кроме того, не запрещаю дочке вечером, когда авто свободно, сесть и покататься по её делам (хотя у нее есть и своя машина, но она иногда чередует).

 

[stns]

Да, и заезжал в Сургуте "примерится" в Крету. Не могу сказать, что тесно по сравнению с Террано, но как-то двояко. Например, для задних пассажиров места больше (в ногах имеется ввиду), а по ширине салона ожидал большего. Стиль салона конечно более презентабельный, но и переплата за это составляет около 300000 р. Имеется ввиду полноприводная версия с автоматом, другие не рассматривал, т.к. торопился на дальняк.

 

[stns]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

напомнило

 

[mailonego]

stns, с такими пробегами, нужно начинать научные статьи писать в умные журналы о надежности авто

Автопроизводители должны бесплатно давать машины на испытания

 

[сержио944]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

. Тема про вариаторы ниссана.

 

[Просто Конь]

статья ниочем.
Во-первых автомобили для американского/азиатского/европейского рынка различаются, причем иногда существенно, в этой связи тут не все так однозначно.

Во-вторых, некая Кристи Холл, которая недовольна тем что ее ниссан за 209 тыс.км чинили, явно не сталкивалась с проблемами на автоматах орландо на пробеге в 60-70 тыс.
В-третьих, по крайней мере на х-трейловском форуме, проблемы с вариатором возникали на автомобилях с пробегом за 100, и у тех кто много и регулярно этот вариатор перегревал, обычно это Т30 х-трейлы.
Уже на рестайлинговых Т31 и всех Т32 стоит иной вариатор, который вполне себе живуч и надежен.

Ну и в статье речь идет о машинах древних годов выпуска, на которых как раз стояли вариаторы того же поколения, которые ставили на Т30 Х-Трейлы.

Насколько я знаю, хотя могу и ошибаться, на 2.0 Дастерах, Террано и Х-трейлах Т32 стоят идентичные ваиаторы.

 

[BerkutAS]

Почему не дастер было?

 

[Mike_T]

Тема про вариаторы ниссана

У Террано классический автомат.

 

[BerkutAS]

У Террано классический автомат.

Современный dp2 с 4 ступенями. Приёмник гемороя от dp0?

 

[сержио944]

Mike_T, Камень был в сторону хваленого икстрейла.

 

[Mike_T]

Камень был в сторону хваленого икстрейла

Ок, тогда посыл понятен.:handshake:
Ну это известная тема на предыдущем кузове. Про новый как-то слышать не доводилось. Может и прав Конь о том, что модернизировали его.


Добавлено через 1 минуту

Приёмник гемороя от dp0?

он самый. Вот только компания заявляла, что модернизировала его и ныне он не такой ломучий... Но как на практике - хз. В обзорах про проблемы с автоматами не слышал.

 

[Elementary3]

Приёмник гемороя от dp0?

Только DP0 нынче все чаще вспоминают как "старый добрый DP0". Ибо ремонт в копейки обходился.

 

[Mike_T]

Ибо ремонт в копейки обходился

уж не потому ли, что его слишком рано приходилось делать?

 

[md7621]

Ну вот, всеобщими усилиями выяснилось, что Террано таки без раздатки,

Угловой редуктор стоит на правой полуоси, от него вращается постоянно кардан, который соединён с электро магнитной или более современной гидро муфтой, та уже распределяет момент в автомате, на многих машинах (кроме РАВ4),её можно заблокировать в ручную до опред. скорости, угловой редуктор,это и есть раздатка, которая на кроссоверах постоянно включенна.
Межколёсного дифа нет, его роль выполняет ЕСП и на что тебе надо обратить внимание - стоит ли ЕСП на твоей машине, на Дастеры она идёт как опция, про Терано не знаю.
По отзывам Дастер/Терано неплохо ходит по относительному бездорожью, я говорил что владел в Советские времена Уазом и Нивой, для твоих целей они не подойдут.

 

[Elementary3]

уж не потому ли, что его слишком рано приходилось делать?

Нет. Потому что простая до безобразия и детали копеечные.

 

[stns]

ЕСП и на что тебе надо обратить внимание - стоит ли ЕСП на твоей машине

да, есть, причем в дешманской комплектации, и что на маловажно - отключаемый.

Кроме того, Нисссан всегда отличался наличием всяких "примочек" в дешманской комплектации, за которые на других моделях пришлось бы не хило доплачивать, а это (могу чего-то и упустить): обогрев лобового стекла, зеркал и заднего соответственно, куриз-контроль с дополнительной функцией погашения максимально установленной пользователем скорости, магнитола с блютузом, электропривод зеркал и стекол переднего ряда, доп розетка 12в для пассажиров заднего ряда, кнопки на руле, кондиционер, брызговики на всех арках, диски схожие с литьем, ну и все части окрашены в цвет кузова, ну и рейлинги на крыше серебоистые. Комплектации выше: литые диски покрасивше, парктроник и кнопки поднятия/опускания задних дверей - дороже примерно на 50 т.р., и максималка - салон кожа, магнитола-телек с камерой заднего вида, климат, может еще чего-то - дороже примерно на 100 т.р. Меня устраивает дешманская комплектация. Кроме того, "в подарок" (специально в кавычках, т.к. они свою выгоду не упустят) сигналка с автозапуском и тонировка, и за доп палту коврики, жабо - чтоб снег не забивался в районе подкапотного пространства около основания щеток и задние подкрылки. Что интересно, с завода устанавливают только передние подкрылки, пародоксально, но факт.

 

[stns]

Еще вчера время позволило изучить Икстрэйл. Все хорошо и нравится для этого ценового диапазона, но он уже того же Орландо. К примеру, если мы спали с женой в Орле на "разложенном ложе" и между нами еще помещался кот, то тут такого не будет.

 

[stns]

Почему не дастер было?

там выше уже перетерли на эту тему