Дизель вообще и в холода
- Автор темы Denis
- Дата начала
Да, тяговитость, не спорю - есть. Но опять, же явное падение этой самой тяговитости, и причем достаточно заметное, в зимних условиях.
Павел 96, Не только на топливе на всем. Обслуживание, ремонт и так далее. Дороже ТО. Тяга только на низах потом все как обычно. Я не отговариваю кому то нравится кому то нет. Сравнили в редакции люди и все. Ну и с дизелем дороже выходит.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2
- Авто
- Hyundai Getz(2007),Peugeot Boxer(2011)
Все проблемы дизеля решают две вещи:
1. Хорошая солярка, которую надо заправлять не с "тепловоза", а на нормальной АЗС.
2. Установленная Webasto,которая позволяет в сильные морозы прогреть двигатель перед пуском, а также поддерживать рабочую температуру двигателя (особенно с непосредственным впрыском, так как они сами по себе "холодные")
За 10 лет эксплуатации дизелей на своих автомобилях не завелся только один раз, и то по своей вине, забыл выключить лампу освещения салона и она посадила за ночь аккумулятор в ноль...
1. Хорошая солярка, которую надо заправлять не с "тепловоза", а на нормальной АЗС.
2. Установленная Webasto,которая позволяет в сильные морозы прогреть двигатель перед пуском, а также поддерживать рабочую температуру двигателя (особенно с непосредственным впрыском, так как они сами по себе "холодные")
За 10 лет эксплуатации дизелей на своих автомобилях не завелся только один раз, и то по своей вине, забыл выключить лампу освещения салона и она посадила за ночь аккумулятор в ноль...
Все проблемы дизеля решают две вещи:
2. Установленная Webasto,которая позволяет в сильные морозы прогреть двигатель перед пуском, а также поддерживать рабочую температуру двигателя (особенно с непосредственным впрыском, так как они сами по себе "холодные")
Если бы продолжал эксплуатировать дизель, "вебасто" бы обязательно ставил. Но:
1. Установка "вебасто" + 30 тыс. рублей. Это туда же, к вопросу об экономичности дизеля.
2. "Вебасто" прогревает двигатель, но уже топливный фильтр на входе в двигатель остается замороженным, и вся радость "вебасты" заканчивается, если на фильтр "сел" парафин. Не говоря уж о топливных трубках и баке. Это к вопросу о надежности.
3. "Вебасто" разряжает батарею. Если поездки короткие, то есть риск недозаряда АКБ перед возвращением на стоянку. И батарея зимой достаточно быстро "умрет".
4. Вопрос о качестве солярки с "паровоза" или с АЗС. Проходили. К сожалению показатель "Дорого значит хорошо" для нашей страны не актуален. Я заправлялся как правило на двух известных заправках, и проблема не в качестве, а не в своевременом переходе с летней соляры на зиму. Как правило всегда сначала наступают морозы, а потом появляется нормальное зимнее топливо. И тут уж как повезет, что осталось в баке. Мне две зимы не повезло, а две зимы без проблем - 50 на 50 Тенденция однако!
О-о-о! Обожаю споры на предмет, что лучше: бензин или дизель. Отчетливо понимаю, что каждый кулик хвалит свое болото.
Сам всю сознательную жизнь езжу только для дизельных автомобилях, причем на универсалах. Белорус все-таки, у нас это в крови.
Да, некачественная солярка замерзает, ремонт дорог, масло надо лить больше, фильтры дороже и заменять их следует чаще. Но, критерии при выборе типа двигателя уже совсем другие, нежели 10-15 лет назад. Раньше как было: бензин - это бОльшие затраты и драйв, а дизель - экономия и тошниловка. Сейчас всё "немножко" поменялось. Посмотрите на характеристики совремнных двигателей. Всё прексрасно. А потом покатайтесь! Бензинки до 2 литров включительно на низах особо не едут. У дизелей таких проблем нет. Можно, конечно, крутануть бензинку, но это уже совсем не тот расход топлива и очень страдает акустический комфорт. Вот и получается, на первый взгляд, парадоксальная ситуация: бенз для спокойной езды, а дизель для драйва! По поводу солярки - есть проблемы, но истинный дизелист всегда дожен иметь канистру тёплой солярки в подвале, зарядное для АКБ и антигель для топлива! Я зимой в -30 залил 5 л бензы на 70 л ДТ. Еще и сэкономил
Поэтому, друзья, не стоит ломать копья на тему, что лучше! У каждого варианта есть свои принципиальные преимущества! Тут сугубо дело вкуса.
Сам всю сознательную жизнь езжу только для дизельных автомобилях, причем на универсалах. Белорус все-таки, у нас это в крови
.Да, некачественная солярка замерзает, ремонт дорог, масло надо лить больше, фильтры дороже и заменять их следует чаще. Но, критерии при выборе типа двигателя уже совсем другие, нежели 10-15 лет назад. Раньше как было: бензин - это бОльшие затраты и драйв, а дизель - экономия и тошниловка. Сейчас всё "немножко" поменялось. Посмотрите на характеристики совремнных двигателей. Всё прексрасно. А потом покатайтесь! Бензинки до 2 литров включительно на низах особо не едут. У дизелей таких проблем нет. Можно, конечно, крутануть бензинку, но это уже совсем не тот расход топлива и очень страдает акустический комфорт. Вот и получается, на первый взгляд, парадоксальная ситуация: бенз для спокойной езды, а дизель для драйва! По поводу солярки - есть проблемы, но истинный дизелист всегда дожен иметь канистру тёплой солярки в подвале, зарядное для АКБ и антигель для топлива
! Я зимой в -30 залил 5 л бензы на 70 л ДТ. Еще и сэкономил Поэтому, друзья, не стоит ломать копья на тему, что лучше! У каждого варианта есть свои принципиальные преимущества! Тут сугубо дело вкуса.
но истинный дизелист всегда дожен иметь канистру тёплой солярки в подвале, зарядное для АКБ и антигель для топлива
Ну вот, большое Вам спасибо! Можно сказать, что истинный дизелист подвел справедливый итог - если все перечисленное в цитате доставляет удовольствие - купи дизель. Я бы еще добавил пунктик про вонючие соляром руки после переливания из канистры теплой соляры, и доливки в бак антигеля. Лет 10 назад я бы то же этим увлекался. Но приходит время когда хочется посто прийти в любое время к машине, завестись и ехать, а не выполнять все перчисленные выше танцы с бубном. Поэтому меняю дизель на бензин.
Дизелистам удачи! Скоро лето! Антигель будет не нужен.
А зачем при переливании тёплой соляры обливать руки? (Что б они теплее стали?) Если бензином обольёшь руки - воняет куда пуще, да и вдыхаемые пары бензина не на пользу здоровью. И выхлопами от соляры не угоришь ( в отличие от бензина - сам не раз угорал).
BoBsTeR
Крузовод
- Регистрация
- 21 Фев 2012
- Сообщения
- 113
- Авто
- Chevrolet Cruze 1.8 AT LT(Z)
что-то посмотрел я дизель и не впечатлился.... расход как у бензинового, и цена на 2000 евро дороже.... в схожих комплектациях..... в чем резон брать дизель ?????
с 6 ступенчатой АКП (МКП) момента бензинового достаточно для лазания по легкому бездорожью....
солярка стоит так же как и 95-й.... если не дороже....
с 6 ступенчатой АКП (МКП) момента бензинового достаточно для лазания по легкому бездорожью....
солярка стоит так же как и 95-й.... если не дороже....
Rene, в этой теме (
Насчет стоит ли, каждый сам решает. Я позавчера пригнал и считаю, что стоит.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
) все хорошо написано.Насчет стоит ли, каждый сам решает. Я позавчера пригнал и считаю, что стоит.