Дизель вообще и в холода

[tvt]

BROO Дершафт, может Вам стоит проверить свечи накала? Создалось впечатление что на холодном аккуме накала свечей не хватает. Ведь с теплым аккумом двиг на той же соляре завелся? На всякий случай - при t двигла +20*С сопротивление свечи 2 Ом было.
Хотя, думаю, с антигелем все получится. Удачи.

 

[solver2005]

ZSerg,
Почему так думаешь? Греются, должны греться. Просто табло гаснет быстро, как и летом. А что они работают, понял при посаженном аккуме. Вот там реально долго пиктограмма не гасла именно со свечек.

 

[BROO Дершафт]

tvt, возможно Вы зрите в корень. Тоже мысля проскакивала такая. Но как проверить? Когда они должны включаться? Можно ли диагностическим сканером обнаружить? Столько вопросов!!!
Но когда двигатель завелся, то все сразу нормально.
Завтра будем посмотреть!
Зы: спасибо за пожелание удачи. Еще спасибо пареньку на Зафире, который с радостью предложил свой прикуриватель и дал прикурить... Но один хрен завести не смог хоть и крутил нормально.
Через полчаса от тепленького аккума запустилась с полпинка. Херня какая-то.

 

[РАФИК]

Для дизеля,в отличие от бензинки,важны стартовые обороты коленвала,что бы создать сжатие,необходимое для самовоспламенения.Обратите внимание на батарею.

 

[ZSerg]

ZSerg,
Почему так думаешь? Греются, должны греться. Просто табло гаснет быстро, как и летом. А что они работают, понял при посаженном аккуме. Вот там реально долго пиктограмма не гасла именно со свечек.

Я думал, что зимой табло должно гореть подольше. И то, что сразу гаснет это просто диагностика, а не нагрев.
Но, раз так и должно быть, то всё ок!

 

[Vyalikov-NS]

И то, что сразу гаснет это просто диагностика, а не нагрев.

У нас на странице 19 инструкции написано следующее:

На автомобилях с дизельными
двигателями: поверните ключ в
положение 2, чтобы включить
предварительный подогрев, и
дождитесь, когда погаснет конт‐
рольный индикатор !

Так что все-таки нагрев.

Судя по информации

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

, у нас используются свечи "быстрого" нагрева. От этого, наверно, и малое время горения лампы.

 

[BROO Дершафт]

Для дизеля,в отличие от бензинки,важны стартовые обороты коленвала

Это да. Но по началу крутит нормально. Не как летом, но вполне достаточно чтоб запустится. Я то знаю как оно раньше было...
Сегодня завелся с первого раза, но тяжеловато. Долго раскручивал. Опять схватки через оборот как бе на одном цилиндре. Потом подхватывает еще одним и так по чуть пока на закрутится. И то явно сразу не на всех цилиндрах. Пару-тройку секунд троит, а потом все ровно. Может воды на заправке хлебнул?..Надо этот бак докатать. Чота много всякой химии набухал. Есть еще идеи!...Не скучно!xD

 

[tvt]

Это да. Но по началу крутит нормально. Не как летом, но вполне достаточно чтоб запустится. Я то знаю как оно раньше было...
Сегодня завелся с первого раза, но тяжеловато. Долго раскручивал. Опять схватки через оборот как бе на одном цилиндре. Потом подхватывает еще одним и так по чуть пока на закрутится. И то явно сразу не на всех цилиндрах. Пару-тройку секунд троит, а потом все ровно. Может воды на заправке хлебнул?..Надо этот бак докатать. Чота много всякой химии набухал. Есть еще идеи!...Не скучно!xD

Очень похоже на то, как у меня было до разборок с зарядкой. Хотя может и совпадение? Может соляра г...но была?
Воду должен показать датчик на фильтре.
И теперь перед запуском три раза включаю зажигание на 10-15 секунд. Кстати, очень хорошо слышно, с какой натугой насос в баке работает в загустевшей соляре.
Не, ну от теплого аккума ж заводится сразу!? Если есть возможность, возьмите заведомо исправный аккум (друзья, соседи), найдите до Крещенских морозов, пока оттепель.

 

[BROO Дершафт]

Воду должен показать датчик на фильтре.

С этого момента по-подробней!

перед запуском три раза включаю зажигание на 10-15 секунд. Кстати, очень хорошо слышно, с какой натугой насос в баке работает в загустевшей соляре.

Ага. Я тоже. И тоже слышу с некоторых пор. Раньше не прислушивался.

ну от теплого аккума ж заводится сразу!?

Легко!

Если есть возможность, возьмите заведомо исправный аккум (друзья, соседи), найдите до Крещенских морозов, пока оттепель.

Есть идея получше -купить новый нафик! xD Обслуживаемый!

 

[solver2005]

Обслуживаемый найти нереально, разве что под заказ. Хотя в мск может проще с этим?
А датчик воды в фильтре у нас разве есть?
И кстати, есть ли у нас ручная подкачка топлива? Просто на фордах, например, есть и ручная подкачка и фильтр под капотом стоит. Т.е. если топливо плохо фильтруется есть куда полить из чайника и вручную помочь насосу можно, а у нас тока гараж и подъемник получается?

 

[Вадим 1983]

Приветствую Вас господа. Первый раз у Вас на форуме. Решил посоветваться. Делема у меня, хочу орлика взять в раздумии, дизеля или бензинку. Почитав ваши посты дизель по моему мнению пободрее будет. И еще в нижний звонил в дилерские шивроле там сказали что больше ороликов в нижнем не будут продавать так как они снимаются с производства,пока они есть в Москве , именно дизель, вот собираюсь в столицу .

 

[BROO Дершафт]

именно дизель

Только дизель!!!


Добавлено через 3 минуты

Обслуживаемый найти нереально

Уже нашел. Совсем не проблема.

Хотя в мск может проще с этим?

Нуу, я таки не в Мск живу, но наша деревня ващета продвинутая. Первый наукоград...мать его. Одни барыги!

 

[tvt]

BROO Дершафт, на корпусе фильтра два эл.разъема. Один с довольно толстыми проводами-это подогрев соляры. Второй идет на датчик. О его наличии в сервисе узнал совершенно случайно. Пытался сейчас в TIS найти, но с планшета неудобно.


Добавлено через 3 минуты

Есть идея получше -купить новый нафик! xD Обслуживаемый!

Присмотрел на всякий случай тюменский премиум 77lr

 

[tvt]

Кстати, насмотрелся в ютубе страшилок про свечи накаливания, что их надо менять каждые 25ткм, иначе потом не выкрутить. Типа работают и во-время работы дизеля, и при регенерации сажевого фильтра. Да и с форсунками похожая беда на современных дизелях.
Да, чуть не забыл - свечи накаливания у нас на 4,4вольта!!! Нагреваются за 2сек, а индикатор на приборной панеле при любом морозе горит 1сек.

 

[BROO Дершафт]

Интнресно кому этот датчик и что докладывает? Я могу как- нить узнать от него есть вода в фильтре или нет?.. Опять одни вопросы...


Добавлено через 3 минуты

насмотрелся в ютубе страшилок про свечи накаливания, что их надо менять каждые 25ткм, иначе потом не выкрутить. Типа работают и во-время работы дизеля, и при регенерации сажевого фильтра. Да и с форсунками похожая беда на современных дизелях

Спасибо тебе, Добрый Человек!!! Хорошая новость на ночь!!!xD

 

[kamchadal]

Приветствую Вас господа. Первый раз у Вас на форуме. Решил посоветваться.

И КАК все "дезелисты",накинулись с советами!!!!!! Я чуть не охренел. Вот так форумчане,ай ,да молодцы!!!:handshake: Не ну если по...деть, то это :handshake:

 

[tvt]

Интнресно кому этот датчик и что докладывает? Я могу как- нить узнать от него есть вода в фильтре или нет?.. Опять одни вопросы...


Добавлено через 3 минуты

Спасибо тебе, Добрый Человек!!! Хорошая новость на ночь!!!xD

Во, в TISнашел -на приборке индикатор специальный есть.

Предупрежден, значит что? Правильно-в колодцы форсунок и свечей масло периодически подливать надо. Хорошую синтетику. ©Я так думаю!© А еще лучше привентивно выкрутить и смазать, заодно и состояние оценить.


Добавлено через 4 минуты

И КАК все "дезелисты",накинулись с советами!!!!!! Я чуть не охренел. Вот так форумчане,ай ,да молодцы!!!:handshake: Не ну если по...деть, то это :handshake:

Чет мне кажется знаниями делиться это не совсем по...деть. Нет?

 

[BROO Дершафт]

Я чуть не охренел.

Странная реакция...Как нужно было ответить?

в колодцы форсунок и свечей масло периодически подливать надо. Хорошую синтетику. ©Я так думаю!© А еще лучше привентивно выкрутить и смазать, заодно и состояние оценить.

Выкрутить можно. Но смазывать... Думаю пригорит еще сильнее. Хвала Всевышнему за то что на рынке полно всякой химии для откручивания.

на приборке индикатор специальный есть.

Добрый Человек, ты уж эта...побереги мою психику. Я работать не смогу пока все не узнаю!!!:bu::bu:

 

[solver2005]

Блин, так все таки есть у нас подогрев фильтра???
В сервисе когда фильтр меняли, спецом просил поглядеть - есть ли подогрев. Мастера сказали- нету, да и проводов никаких сам не увидел, только топливные трубки. Может отличается от года выпуска???
А есть инструкция про свечи накаливания? как их откручивать то и что нужно для этого?

 

[tvt]

Про индикатор вычитал в TIS, ссылку, к сожалению, выложить не могу (копипаст не работает).
Химией пролить 15-20см (такова длина форсунок и свечей) сомнительно. А вот смазки высокотемпературные по-моему интереснее.
Нет, инструкций никаких у меня нет. Знаю одно - такие вещи нужно откручивать с помощью Т-образного воротка, прикладывая усилие к обеим рукояткам верхней перекладины. Чтоб на свечку передавался только вращательный момент, без излома.
Разъемы электрические на корпусе фильтра есть, в верхней его части. В TIS их видно. Или на сайт разборок зайдите, где запчасти с фото.