Мастерская svvmotorsport, ремонт, тюнинг.
- Автор темы svv
- Дата начала
Medina
Интересующийся
- Регистрация
- 9 Сен 2012
- Сообщения
- 255
- Авто
- Chevrolet Orlando 2012 LT (LTZ) 6AT - сдал в трейд-ин и счастлив! )
Точно! А я-то думаю, что же в машине не то? Просто сборка в четверг вечером, под пятницу... :handshake:xD
- Регистрация
- 25 Янв 2012
- Сообщения
- 2,249
- Авто
- Orlando AT LS+, светло серый + Чип-тюнинг
плосковершинное хонингование, на сколько помню...Anatolyevich написал(а):
Добавлено через 3 минуты
svv, Виталий, как там дела с доработкой программы АКПП продвигаются? Чет очень достало уже, если честно это переключение на 1-ю с послед дерганием. По большому счету, это единственный недостаток машины.
- Регистрация
- 9 Июн 2012
- Сообщения
- 906
- Авто
- круз
Сейчас вплотную с проектом рено работаем. После этого продолжим с акпп GM.плосковершинное хонингование, на сколько помню...
Добавлено через 3 минуты
svv, Виталий, как там дела с доработкой программы АКПП продвигаются? Чет очень достало уже, если честно это переключение на 1-ю с послед дерганием. По большому счету, это единственный недостаток машины.
- Регистрация
- 30 Ноя 2012
- Сообщения
- 59
- Авто
- Orlando
Всем добрый день! Накануне празников уговорил Виталия поставить мне на АКПП аналог доработанной Крузовской прошивки. Доволен очень!
Результат - проехал около 300 км, толчки исчезли, первая передача стала заметно короче, по плавности перключения сравнимо с вариатором, расход не изменился. Перепрошивал одновременно с заменой масла в АКПП. Буду тестировать дальше, о результатах сообщу.
P.S. Перепошивка ощутимо сказалась на динамике авто. Ранее чипанул двигатель и поставил доработанный дросель. После этого стал уверенно чувствовать себя в скоростном потоке, после чиповки АКПП появилось желание "пошалить" в скоростном потоке))))
Результат - проехал около 300 км, толчки исчезли, первая передача стала заметно короче, по плавности перключения сравнимо с вариатором, расход не изменился. Перепрошивал одновременно с заменой масла в АКПП. Буду тестировать дальше, о результатах сообщу.
P.S. Перепошивка ощутимо сказалась на динамике авто. Ранее чипанул двигатель и поставил доработанный дросель. После этого стал уверенно чувствовать себя в скоростном потоке, после чиповки АКПП появилось желание "пошалить" в скоростном потоке))))
- Регистрация
- 30 Ноя 2012
- Сообщения
- 59
- Авто
- Orlando
Интересно... надо крузовский форум поизучать, может уже отзывы есть...
- Регистрация
- 30 Ноя 2012
- Сообщения
- 59
- Авто
- Orlando
мда... видимо правда многое зависит от того как коробка адаптировалась, ну то есть от того как кто ездит. Я обычно в пол давлю, и у меня первая была длинной. Скорее всего у Вас не так.Прсоединяюсь к вопросу.
- Регистрация
- 9 Июн 2012
- Сообщения
- 906
- Авто
- круз
Извините за долгое отсутствие. Не было в городе. Свечи рекомендую ставить NGK ZFR5FIX.
- Регистрация
- 30 Ноя 2012
- Сообщения
- 59
- Авто
- Orlando
Виталий, добрый день!
Продолжаю отчитываться о тестировании прошивки АКПП. Проехал 1500 км, нареканий нет. Работает отлично. Появился запас хода после 160 км/ч, переключаться стала быстрее, при плавном разгоне переключения вообще не заметны.
Правда, появилось некоторое пожелание, думаю, что люди "в теме" меня поддержат,
сегодня при замедляющемся движении в ручном режиме фиксировал моменты переключения АКПП на более низкую передачу. Результаты следующие:
Свыше 60 км/ч -6-я
60-50 км/ч - 5-я
50-40 км/ч - 4-я
40-10 км/ч - 3-я
10-0 км/ч - 1-я
По моему мнению именно последний пунк является проблемным. Было бы гораздо удобнее, если бы с 10 до 0 (ну или до 2-3 км/ч) включалась 2-я передача. Тем более, что при разгоне так и происходит. Получается, что при торможении 2-я не учавствует вообще.
Что думаете об этом?
Продолжаю отчитываться о тестировании прошивки АКПП. Проехал 1500 км, нареканий нет. Работает отлично. Появился запас хода после 160 км/ч, переключаться стала быстрее, при плавном разгоне переключения вообще не заметны.
Правда, появилось некоторое пожелание, думаю, что люди "в теме" меня поддержат,
сегодня при замедляющемся движении в ручном режиме фиксировал моменты переключения АКПП на более низкую передачу. Результаты следующие:
Свыше 60 км/ч -6-я
60-50 км/ч - 5-я
50-40 км/ч - 4-я
40-10 км/ч - 3-я
10-0 км/ч - 1-я
По моему мнению именно последний пунк является проблемным. Было бы гораздо удобнее, если бы с 10 до 0 (ну или до 2-3 км/ч) включалась 2-я передача. Тем более, что при разгоне так и происходит. Получается, что при торможении 2-я не учавствует вообще.
Что думаете об этом?
- Регистрация
- 9 Июн 2012
- Сообщения
- 906
- Авто
- круз
Немножко поправлю. Прошивку акпп я не менял. Путем изменения некоторых параметров в моторном эбу, алгоритм работы акпп меняется. Соответственно произошли изменения работы.
Для этого нужно редактировать прошивку в эбу акпп. Чего на сегодняшний день не доступно. Не просто залить заводское обновление а именно поправить калибровки в самой прошивке акпп.
- Регистрация
- 9 Июн 2012
- Сообщения
- 906
- Авто
- круз
Моторный блок и блок акпп связаны между собой. На орландо по каншине. Изменение калибровочных параметров моторного эбу, повлият на ее работу. Не сильно но повлияеет.
- Регистрация
- 30 Ноя 2012
- Сообщения
- 59
- Авто
- Orlando
"Вот оно чо" :ah:... А собираетесь?
ИМХО - проблема именно там кроется...